El BMW iX3 eléctrico ahora es más barato que el X3 de gasolina: su nueva versión de acceso mantiene una buena autonomía
La gama del BMW iX3 acaba de ampliarse con la llegada de la nueva versión de acceso 40, que presume de un precio más bajo que el del X3 20 xDrive de gasolina a pesar de superarlo claramente en prestaciones.
Hasta el momento, la gama del BMW iX3 estaba formada por una única versión denominada 50 xDrive. Este modelo disfruta de un sistema de propulsión de dos motores que le otorga tracción a las cuatro ruedas y una potencia combinada de 469 CV (345 kW), lo que le permite completar el 0-100 km/h en apenas 4.9 segundos y alcanzar una velocidad punta de 210 km/h.
Equipa una batería de 108.7 kWh de capacidad, suficiente para homologar un alcance de 805 km WLTP. Se trata por lo tanto de uno de los coches eléctricos con mayor autonomía del panorama. En cuanto a la carga, se anuncia un pico de 400 kW en corriente continua, siendo capaz de pasar del 10 al 80% en apenas 21 minutos.
Con un precio de partida de 71.850 euros, las tarifas del iX3 50 xDrive están en línea con las del X3 térmico. Ahora, su oferta se ha ampliado con la llegada de una variante de acceso denominada iX3 40, la cual tiene el mérito de resultar más barata que cualquier versión del X3: mientras que el eléctrico arranca de los 63.650 euros, el X3 20 xDrive se va a los 65.850 euros.
El modelo de gasolina rinde 208 CV (153 kW) y hace el 0-100 km/h en 7.8 segundos; además, tiene tracción total. Si bien el eléctrico es de tracción trasera, resulta bastante más potente y rápido: sus 320 CV (235 kW) le permiten parar el crono en 5.9 segundos. Su velocidad máxima es ligeramente inferior a la del 50 xDrive, pues se sitúa en 200 km/h.
El BMW iX3 40 es más rápido que el X3 20 xDrive
Equipa una batería de 82.6 kWh de capacidad, mientras que su autonomía es de 637 km WLTP. Por lo tanto, sigue tratándose de una propuesta perfectamente apta para realizar viajes largos de forma solvente. A esto también ayudan sus tiempos de carga, idénticos a los de su hermano mayor: 10-80% en 21 minutos, con un pico de 300 kW.
Se espera que más adelante la alineación se complete con variantes adicionales, incluida alguna de altas prestaciones firmada por la división M (Motorsport). No está claro si también existirá un modelo de tracción trasera con la batería del 50 xDrive, el cual sobre el papel podría convertirse en la opción con mayor autonomía de la gama gracias a la mayor eficiencia de su sistema de propulsión.
La llegada de la versión 40 permite al BMW iX3 establecerse de forma definitiva como una alternativa muy atractiva al X3: no solo ofrece unos costes operativos muy bajos, sino que ahora es incluso más barato a pesar de que ofrece unas prestaciones muy superiores. Además, sigue disfrutando de una autonomía y unos tiempos de carga muy competitivos.
