El BMW iX5 eléctrico de los 1.000 km de autonomía ya tiene fecha de presentación
BMW presentará la nueva generación del X5, el SUV más vendido de la marca. El modelo llegará con una gama mecánica que incluirá una explosiva versión eléctrica que llegará con una autonomía homologada de récord. Y ya sabemos cuando se presentará y cuando comenzará sus ventas.
BMW ultima los preparativos para presentar una de las novedades más importantes de los próximos años dentro de su gama. A finales de este mes de junio conoceremos por fin el BMW iX5, la primera versión totalmente eléctrica del popular SUV alemán, un modelo que marcará un antes y un después en la historia de una de las familias más exitosas de la marca.
No se trata de una simple variante más dentro de la gama X5. El iX5 será el encargado de llevar uno de los nombres más reconocibles de BMW a la nueva era eléctrica. Y lo hará sobre una arquitectura derivada de la Neue Klasse, la nueva generación tecnológica con la que el fabricante alemán pretende mejorar la eficiencia, las prestaciones y la experiencia de conducción de sus futuros modelos.
El lanzamiento tiene una importancia estratégica evidente. El BMW X5 acumula más de 3,1 millones de unidades vendidas en todo el mundo desde su llegada al mercado y se ha convertido en uno de los pilares comerciales de la compañía. Ahora, BMW busca repetir ese éxito con una propuesta completamente eléctrica que le permita competir en uno de los segmentos más rentables y disputados del mercado.
El BMW iX5 iniciará su producción en 2026
Tras su presentación oficial, la producción del nuevo BMW iX5 60 xDrive comenzará entre finales del verano en la planta de Spartanburg, en Estados Unidos, donde tradicionalmente se ha fabricado el X5.
Aunque BMW todavía mantiene en secreto la mayoría de sus especificaciones técnicas, sí ha confirmado que el iX5 compartirá gran parte de su desarrollo con el resto de versiones de la nueva generación del X5. Esto supone un importante reto de ingeniería, ya que la plataforma deberá adaptarse a sistemas de propulsión muy diferentes manteniendo un comportamiento dinámico acorde con los estándares de la marca.
Antes de su presentación definitiva, algunos periodistas ya han tenido la oportunidad de conducir prototipos camuflados del nuevo iX5 en los alrededores del centro de pruebas de BMW en Spartanburg. Las primeras impresiones apuntan a que el modelo ha logrado contener de forma notable el impacto del peso adicional asociado al sistema eléctrico, ofreciendo unas sensaciones de conducción muy próximas a las de las versiones convencionales.
BMW confía en que el iX5 se convierta en una de las referencias dentro del segmento de los grandes SUV eléctricos premium. Para ello apostará por las últimas tecnologías desarrolladas por la compañía, tanto en materia de eficiencia como de conectividad y asistentes a la conducción.
Pero si por algo destacará este SUV, será por su batería y por su autonomía. El pack llegará a nada menos que 141 kWh, lo que le permitirá homologar una autonomía que los rumores sitúan en los 1.000 km WLTP. Una cifra todavía por confirmar por la marca.
La llegada del iX5 supone además un paso fundamental en la estrategia de electrificación de BMW. Si el X5 ha sido durante años uno de los modelos más importantes para la marca, su transformación en un SUV eléctrico podría convertirse en uno de los lanzamientos más relevantes de esta década para el fabricante alemán.
