BMW renueva el i7, la berlina eléctrica de lujo llega a los 728 km de autonomía para competir con el Mercedes EQS
La berlina eléctrica más grande de BMW, el i7, ha sido sometida a una importante actualización. El suntuoso sedán ahora equipa una batería de mayor capacidad, la cual le permite rebasar los 700 km WLTP de autonomía.
BMW ha renovado el Serie 7, su buque insignia. No se trata de una generación completamente nueva, sino de un restyling que ha traído consigo importantes novedades. Su versión 100% eléctrica, el i7, también se ha beneficiado de una serie de evoluciones que lo convierten en una opción todavía más avanzada, pues integra algunas tecnologías procedentes de la familia Neue Klasse.
El BMW i7 ha recibido una nueva batería de 112.5 kWh de capacidad (frente a los anteriores 105.7 kWh), la cual incorpora las celdas cilíndricas de sexta generación ya vistas en los i3 e iX3. Esto se traduce en una autonomía que supera los 700 km WLTP. También puede cargar a una potencia máxima de 250 kW (antes 195 kW), pasando del 10 al 80% en 28 minutos.
La gama está formada por tres versiones, todas ellas con dos motores y tracción a las cuatro ruedas. El 50 xDrive rinde 455 CV (335 kW), completa el 0-100 km/h en 5.5 segundos y homologa un alcance de 728 km WLTP, mientras que el 60 xDrive se va a los 544 CV (400 kW), 4.8 segundos y 727 km WLTP. El M70 xDrive es el tope de gama, llega a los 680 CV (500 kW), rebaja el crono a 3.8 segundos y anuncia 686 km WLTP.
Los cambios estéticos no son demasiado profundos, y si bien se han adoptado algunos de los rasgos característicos de la Neue Klasse, sigue siendo reconocible al primer golpe de vista como un Serie 7. En el frente nos encontramos con unos grupos ópticos más finos, nuevas tomas de aire y una calandra con lamas horizontales, mientras que en la zaga habría que destacar los pilotos de aspecto más agresivo y alargado.
El BMW i7 recibe un salpicadero completamente nuevo
Las modificaciones son más profundas en el habitáculo, con el panel BMW Panoramic Vision como gran protagonista. El volante achatado y la pantalla táctil central de 17.9 pulgadas también se toman del iX3 y le dan un aspecto más vanguardista al interior. No podemos dejar de mencionar equipamientos como la pantalla de 14.6 pulgadas para el copiloto, las puertas de apertura automática, la pantalla de cine de 31.3 pulgadas con resolución 8K para las plazas traseras, el sistema de sonido Bowers & Wilkins de 35 altavoces o los asientos posteriores Executive Lounge totalmente reclinables.
En términos de seguridad, habría que destacar el BMW Symbiotic Drive, que optimiza la interacción entre el conductor y el vehículo. El Motorway Assistant (Asistente de Autopista) permite la conducción 'manos libres' en numerosos países europeos hasta 130 km/h, mientras que el City Assistant (Asistente de Ciudad) ahora posibilita realizar viajes guiados por navegación de dirección a dirección.
Todas las versiones del Serie 7 se fabricarán en una única línea de producción en la planta alemana de Dingolfing. Su debut oficial ante el público tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Pekín 2026, que arrancará esta misma semana. El inicio de la producción y su lanzamiento al mercado tendrán lugar a partir del mes de julio, estando previsto que las primeras variantes en llegar sean las eléctricas.
