BYD lanza un SUV eléctrico rival del BMW iX3 con carga en 5 minutos por solo 19.000 euros en China
BYD ha lanzado el nuevo Song Ultra EV en China. Un modelo que cuenta con dos importantes avances: las baterías Blade de segunda generación y el sistema de carga ultrarrápido Flash Charging 2.0.
Las baterías Blade de segunda generación y el sistema de carga Flash Charging 2.0 de BYD no solo llegará a las marcas premium Denza, Fang Cheng Bao y Yangwang, sino también a algunos modelos de gama alta de la marca principal del grupo. El primero en recibir ambas tecnología ha sido el nuevo Song Ultra EV, un SUV mediano que acaba de lanzarse en China a un precio de 151.900 yuanes (19.041 euros al cambio).
Se trata de un vehículo de 4.850 mm de largo, con una distancia entre ejes de 2.840 mm; por lo tanto, se encuadra en la zona alta del segmento D-SUV, una categoría en la que militan los Audi Q6 e-tron (4.77 metros), BMW iX3 (4.78 metros) y Mercedes-Benz GLC EQ (4.85 metros). A pesar de que el BYD no es un producto tan aspiracional como los modelos alemanes mencionados, los supera en algunos aspectos clave.
Disponible exclusivamente con tracción trasera, el Song Ultra EV se ofrece en dos versiones. El modelo de acceso combina un motor de 326 CV (240 kW) con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 68.4 kWh de capacidad, la cual le otorga una autonomía de 620 km CLTC. La variante superior se va a los 367 CV (270 kW) y 82.7 kWh, con un alcance homologado de 710 km CLTC.
Si bien su autonomía se sitúa claramente por detrás de los modelos europeos, lo compensa con un sistema de carga sin equivalente en el panorama actual: puede pasar del 10 al 70% en apenas 5 minutos y del 10 al 97% en 9 minutos. Además, a una temperatura ambiente de -30 ºC se demora tan solo 12 minutos en pasar del 20 al 97%. Recordemos que el Audi y el BMW pasan del 10 al 80% en 21 minutos y el Mercedes-Benz en 22 minutos.
El Song Ultra EV es uno de los modelos más avanzados de BYD
Nuestro protagonista incluye como estándar la suspensión inteligente DiSus-C y un sistema de estabilización que permite mantener el control del vehículo en caso de que uno de los neumáticos sufra un pinchazo. Estéticamente, el Song Ultra EV sigue el lenguaje de diseño visto en otros integrantes de la familia Dynasty de BYD, con la característica 'Dragon Face' formada por unos faros rasgados que se integran en una calandra ciega.
Otros detalles dignos de mención son los pilotos continuos en forma de nudo chino, el alerón que corona el portón o las llantas de 19 pulgadas optimizadas aerodinámicamente. La paleta de colores está formada por un total de seis tonos. En el habitáculo nos encontramos con una instrumentación digital de 10.25 pulgadas y una pantalla táctil para el infotainment de 15.6 pulgadas.
Ambas se ven complementadas por un Head-up Display de 26 pulgadas. Puesto que se trata de uno de los modelos más sofisticados de BYD, no faltan equipamientos como los asientos delanteros con ajuste eléctrico, masaje, calefacción y ventilación. El habitáculo también ofrece un modo cama que pliega los asientos delanteros y traseros para crear una superficie de descanso de 1.8 metros de largo. Por último, hay dos maleteros: uno delantero de 150 litros y otro trasero de 730 litros.
