Ya tenemos ganador del Coche del Año en Europa 2026: el nuevo Mercedes CLA
El Mercedes-Benz CLA ha sido elegido Coche del Año en Europa 2026, imponiéndose a otros seis modelos finalistas que, en su mayoría, eran eléctricos o tenían versiones eléctricas.
Tras dos años de dominio de Renault, cuyos Scénic y R5 lograron el galardón del Coche del Año en Europa en 2024 y 2025 respectivamente, este 2026 Mercedes-Benz se ha llevado el gato al agua con la tercera generación del CLA, su berlina compacta. Un modelo muy importante para la firma de la estrella, ya que ha sido el primer miembro de su nueva generación de coches eléctricos.
Con un total de 320 puntos, el CLA se ha impuesto a los Skoda Elroq (220 puntos), KIA EV4 (208 puntos), Citroën C5 Aircross (207 puntos), FIAT Grande Panda (200 puntos), Dacia Bigster (170 puntos) y Renault 4 (150 puntos). La propia organización admite que el R4 "sufrió por ser el sucesor del ganador del año pasado, el Renault 5 E-Tech, y del ganador de 2024, el Renault Scénic".
El Mercedes-Benz fue el modelo que más primeros puestos recibió por parte del jurado con un total de 22, seguido por el Citroën, que se quedó en 15. Esta es la segunda vez que el fabricante alemán se hace con la corona, pues en 1974 el 450 SE/SEL también ganó el prestigioso premio, que este año encara su 63º edición. La ceremonia de entrega ha tenido lugar este mismo mediodía. El jurado ha estado compuesto por 59 miembros procedentes de 23 países.
El CLA ha sido el encargado de estrenar la nueva plataforma MMA, una arquitectura multienergía diseñada como electric first. Y es que, aunque el modelo dispone de versiones híbridas, han sido las eléctricas las que han acaparado titulares gracias a una autonomía y unos tiempos de carga muy competitivos. Además, la diferencia de precio entre las opciones HEV (Hybrid Electric Vehicle) y BEV (Battery Electric Vehicle) es muy reducida.
El Mercedes-Benz CLA eléctrico anuncia una autonomía de hasta 790 km WLTP
La gama cuenta con tres versiones eléctricas: 200 (desde 48.250 euros), 250+ (desde 54.710 euros) y 350 4MATIC (desde 59.325 euros), todas ellas con una arquitectura de 800 voltios. El modelo de acceso combina un motor de 224 CV (165 kW) con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 58 kWh, la cual le proporciona una autonomía de 541 km WLTP. Puede cargar a un máximo de 200 kW (10-80% en 20 minutos).
Los otros dos utilizan un pack NCM (níquel, cobalto, manganeso) que les permite anunciar un alcance de 790 y 768 km WLTP. En este caso, el pico de carga se sitúa en 320 kW (10-80% en 22 minutos). Mientras que el 250+ equipa un motor de 272 CV (200 kW), el 350 4MATIC llega a los 354 CV (260 kW) gracias a la combinación de dos propulsores (uno por eje) que le otorgan tracción a las cuatro ruedas.
Además de como berlina, el CLA también está disponible con una carrocería familiar Shooting Brake, la cual puede asociarse a las versiones 250+ (766 km WLTP, desde 56.125 euros) y 350 4MATIC (740 km WLTP, desde 60.725 euros). No está claro si en el futuro también se ofrecerá con la variante 200. Posiblemente la oferta se amplíe más adelante con un modelo de altas prestaciones firmado por AMG.
