Los coches eléctricos ya son más baratos que los de gasolina por primera vez

Los coches eléctricos acaban de cruzar una frontera que parecía lejana hace apenas unos años: ya son más baratos que los modelos de gasolina de media. No es una percepción ni un titular llamativo sin base, sino el resultado de los últimos datos publicados por Autotrader, el mayor portal de compraventa de coches del Reino Unido. Y lo cierto es que la tendencia empieza a consolidarse.

Según estas cifras, el precio medio de un coche eléctrico nuevo se sitúa ahora en el equivalente a unos 49.800 euros, mientras que un modelo de gasolina comparable se queda en torno a los 50.700 euros. Es decir, unos 900 euros de diferencia a favor del eléctrico, algo impensable hace no tanto tiempo, cuando la brecha superaba ampliamente los 10.000 euros en muchos casos.

Este cambio no ha llegado por casualidad. Detrás hay una combinación de factores muy concreta: descuentos agresivos por parte de los fabricantes, ayudas públicas y una mayor presión competitiva en el mercado. Todo ello ha ido reduciendo progresivamente el precio de acceso hasta el punto de invertir la tendencia histórica.

Además, el mes de abril ha sido especialmente significativo. Coincidiendo con la llegada de las nuevas matriculaciones del año, el interés de los compradores ha repuntado con fuerza. Las visitas a la plataforma de Autotrader para consultar coches nuevos han crecido un 21% interanual, lo que confirma que cuando el precio deja de ser una barrera, el interés por el coche eléctrico se dispara.

Descuentos, ayudas y más competencia: las claves del cambio

Uno de los factores más importantes en esta transformación ha sido el nivel de descuentos. Durante marzo se alcanzó un máximo histórico del 12,8%, y aunque en abril ha bajado ligeramente hasta el 11,7%, sigue siendo una cifra muy elevada en términos históricos. Esto significa que los fabricantes están ajustando márgenes para acelerar las ventas, algo que ya se deja notar en los concesionarios.

En paralelo, el conjunto del mercado también ha seguido una dinámica similar. El descuento medio en todos los tipos de motorización se sitúa en el 10%, por encima del 8,7% registrado hace un año. En otras palabras, la guerra de precios está en pleno apogeo, y los coches eléctricos están siendo uno de los grandes beneficiados.

A este escenario hay que sumar las ayudas públicas, que continúan jugando un papel importante en la decisión de compra. Aunque no siempre son iguales en todos los países, su efecto es claro: reducen el precio final y hacen que muchos compradores se planteen dar el salto antes de lo previsto.

El resultado de todo esto es un aumento claro del interés. Autotrader señala que las búsquedas de coches nuevos han subido cerca de un 20% en lo que llevamos de abril, impulsadas tanto por los precios más competitivos como por la llegada de nuevos modelos. Y no solo eso: también ha crecido la oferta, con un 13% más de anuncios respecto al año pasado. Hay más coches disponibles y más compradores interesados, una combinación que está dinamizando el mercado.

MG lidera y los modelos chinos ganan terreno

En este contexto, hay marcas que están sabiendo aprovechar mejor que otras la situación. MG, por ejemplo, ha vuelto a colocarse como la firma más popular en coches eléctricos, concentrando el 11,7% de las consultas. Por detrás aparecen Renault, con un 7,5%, y Kia, con un 5,9%.

Si bajamos al detalle de modelos concretos, el gran protagonista es el Renault 5 E-Tech Electric, que se ha convertido en el coche eléctrico más buscado, con un 6,4% de las consultas. Su éxito no es casual: combina un precio ajustado con un diseño atractivo y un enfoque claramente urbano. A cierta distancia le siguen el Jaecoo 5, con un 3,4%, y el MG S5, con un 3,1%.

Pero si hay una tendencia que llama especialmente la atención es el avance de las marcas chinas. Más de la mitad de los diez modelos más demandados en abril proceden de fabricantes chinos, entre ellos el Jaecoo 7, el MG S9, el Omoda 5, el Chery Tiggo o el MG HS. Su estrategia es clara: ofrecer mucho por menos dinero, y está funcionando.

El Jaecoo 7 es un buen ejemplo. Tras convertirse en marzo en el coche más demandado independientemente de su motorización, ha mantenido el tirón en abril. Esto demuestra que cuando un modelo logra visibilidad y una buena relación calidad-precio, puede competir sin complejos frente a marcas tradicionales.

En el conjunto del mercado, el Volkswagen Golf sigue liderando las preferencias por tercer mes consecutivo, con un 3,4%, seguido del Jaecoo 7 y del Land Rover Defender 110. Sin embargo, a nivel de marca, BMW se sitúa como la más popular con un 9,9%, por delante de MG (8,7%) y Land Rover (8,2%).

Todo apunta a que estamos entrando en una nueva fase. El coche eléctrico ya no es solo una opción ecológica o tecnológica, sino también una alternativa económicamente competitiva. Y en un contexto de incertidumbre global, con el precio del combustible en el punto de mira, cada vez más compradores empiezan a verlo como una decisión lógica, no solo emocional.

Eso sí, queda por ver si esta tendencia se consolida en el tiempo. En el pasado ha habido picos de interés que no siempre se han traducido en ventas sostenidas. Pero ahora el escenario es diferente: precios más bajos, más modelos disponibles y una percepción del coche eléctrico cada vez más normalizada. La transición parece, esta vez sí, más cerca de acelerarse de verdad.