Alemania cruza una línea histórica: los coches eléctricos ya superan en ventas a los gasolina

El mercado alemán ha visto como la situación cambiaba radicalmente. Los titulares de que la gente no se tragaba lo del coche eléctrico y que eran una mala elección, han cambiado a unos encabezados totalmente diferentes. En marzo las ventas de eléctricos han disfrutado de un fuerte crecimiento que les ha permitido superar a los modelos de gasolina en las matriculaciones. Un cambio en el primer mercado automovilístico del continente que marca tendencia en Europa.

Las ventas de coches eléctricos nuevos en Alemania han dado un salto notable en marzo. Según los datos oficiales, se matricularon 70.663 unidades, lo que supone un incremento del 66,2% respecto al mismo mes del año pasado. Este crecimiento ha elevado su cuota hasta el 24% del mercado, situándose por delante de los coches de gasolina, cuyas cifras continúan a la baja junto a los diésel.

El avance de los eléctricos no ha desplazado todavía a los híbridos, que siguen siendo la opción más habitual con una cuota del 40%. Dentro de este grupo, los híbridos enchufables (PHEV) representan el 10,2%.

Este tirón de los coches eléctricos ha tenido un efecto directo en el conjunto del mercado. Las matriculaciones totales de turismos crecieron un 16% en marzo, alcanzando las 294.161 unidades, lo que convierte a este mes en el mejor desde junio de 2024. El crecimiento ha sido especialmente intenso entre los particulares, reduciendo el peso de las matriculaciones de empresa hasta el 65%.

Ayudas, combustible caro y marcas en plena remontada

Detrás de este crecimiento hay varios factores clave. Por un lado, el regreso de las subvenciones públicas desde enero ha reactivado el interés por los coches eléctricos. Por otro, los elevados precios del combustible, impulsados por el contexto internacional, han hecho que muchos conductores busquen alternativas más económicas en el uso diario.

A esto se suma una oferta cada vez más amplia y competitiva. Sin embargo, la fuerte demanda está provocando plazos de entrega de varios meses en algunos modelos, lo que indica que el impacto real de este auge podría seguir reflejándose en los próximos meses.

En cuanto a las marcas, Volkswagen se mantiene como líder con 52.556 unidades, aunque su crecimiento del 3,2% queda por debajo de la media del mercado, lo que le hace perder peso relativo. Por detrás, Skoda protagoniza una de las mayores subidas, con un aumento del 34% hasta las 24.854 unidades, consolidándose como segunda marca en Alemania.

También destacan los crecimientos de Audi, BMW, Hyundai y Opel, todos con incrementos de dos dígitos, reflejo de una transición cada vez más acelerada hacia el coche eléctrico en el mercado europeo.

Especialmente llamativo es el caso de Tesla, junto a marcas emergentes como BYD o Leapmotor, que han logrado más que cuadruplicar sus ventas. La marca estadounidense, tras un periodo complicado, ha recuperado terreno gracias a importantes descuentos, superando las 9.000 unidades vendidas en marzo y alcanzando una cuota de mercado ligeramente superior al 3%.

En el lado contrario, Porsche no ha logrado seguir el ritmo del mercado, con una caída del 12,1% en sus matriculaciones respecto al año anterior. Un dato que contrasta con el crecimiento general y evidencia que la transición no está siendo igual para todos los fabricantes.

El mercado alemán deja así una señal clara: el coche eléctrico no solo crece, sino que empieza a imponerse en segmentos clave. Un cambio que, aunque aún convive con otras tecnologías, apunta a una transformación cada vez más rápida del sector.