Hasta 5 veces más barato que el diésel: el fin de las ayudas a los combustibles vuelve a aumentar el ahorro del coche eléctrico
Con los carburantes volviendo a dispararse de precio por el final del programa de ayudas del estado, el coche eléctrico vuelve a demostrar su enorme superiordad en cuanto a ahorro económico. Incluso utilizando cargadores rápidos mantiene unos costes inferiores a los de un gasolina o un diésel; además, la posibilidad de recargar en casa o con sistemas solares refuerza todavía más su atractivo.
Cada vez que el precio de los carburantes sube, muchos conductores vuelven a hacerse la misma pregunta: ¿merece realmente la pena un coche eléctrico desde el punto de vista económico? Si nos fijamos únicamente en los costes operativos, la respuesta continúa siendo sí. Incluso recurriendo a un cargador rápido durante un viaje, recorrer 100 kilómetros sigue siendo más barato que hacerlo con un coche de gasolina o un diésel.
En España, el precio medio de la gasolina se sitúa actualmente en 1,53 euros por litro, mientras que el diésel alcanza los 1,54 euros por litro. Además, el escenario apunta a un nuevo encarecimiento en los próximos meses. El Gobierno ha iniciado la retirada progresiva de las ayudas aprobadas tras la crisis provocada por el conflicto entre Irán e Israel, por lo que el precio que pagan los conductores irá aumentando de forma escalonada hasta desaparecer completamente en octubre.
Para realizar la comparación se ha tomado como referencia un consumo medio de 18 kWh cada 100 kilómetros para un coche eléctrico, una cifra representativa de los modelos más vendidos en Europa. En el caso de los modelos de gasolina se utiliza un consumo de 7,89 litros cada 100 kilómetros, mientras que para los diésel la media considerada es de 6,88 litros.
En cuanto al precio de la electricidad, se contemplan dos escenarios habituales en España: la recarga doméstica con la tarifa regulada, cuyo precio medio ronda actualmente los 0,17 euros por kWh, aunque durante las horas más económicas puede bajar hasta 0,11 euros por kWh, y la recarga pública rápida, donde el precio medio se sitúa en torno a 0,55 euros por kWh.
El ahorro sigue siendo enorme, especialmente para quienes recargan en casa
Con el precio medio de la tarifa regulada, recorrer 100 kilómetros con un coche eléctrico cuesta 3,06 euros. Sin embargo, quienes aprovechan las horas de menor demanda pueden reducir esa cifra hasta 1,98 euros cada 100 kilómetros, un coste difícil de igualar por cualquier otra tecnología.
En el otro extremo se encuentra la recarga pública rápida. Con un precio medio de 0,55 euros por kWh, recorrer la misma distancia supone un desembolso de 9,90 euros cada 100 kilómetros. Incluso en este escenario, que suele reservarse para viajes largos, el coche eléctrico continúa siendo más barato que un modelo de combustión.
Si aplicamos los precios actuales de los carburantes en España, un coche de gasolina necesita aproximadamente 12,07 euros para recorrer 100 kilómetros, mientras que un diésel requiere 10,60 euros.
Esto significa que recargar un coche eléctrico en casa durante las horas más económicas puede costar hasta cinco veces menos que utilizar un coche de gasolina. Incluso utilizando un cargador rápido en carretera, el coste sigue siendo inferior al de un diésel.
Además, esta ventaja podría ampliarse durante los próximos meses. El Gobierno ya ha iniciado la retirada progresiva de las medidas extraordinarias aprobadas para contener el precio de los combustibles. Desde el 1 de julio el IVA volvió al 21%, mientras que las ayudas generales han sido sustituidas por descuentos temporales en las estaciones de servicio. Durante julio se mantiene una bonificación de 15 céntimos por litro, que pasará a 10 céntimos en agosto y a 5 céntimos en septiembre. A partir de octubre desaparecerán por completo, por lo que si el petróleo mantiene los niveles actuales, llenar el depósito volverá a resultar más caro.
Pero el ahorro del coche eléctrico no se limita al coste de la energía. También destaca por unos gastos de mantenimiento inferiores. La ausencia de cambios de aceite, correas de distribución o numerosos componentes mecánicos sometidos a desgaste reduce las visitas al taller y permite rebajar el coste total de propiedad a lo largo de los años.
A ello se suma una ventaja exclusiva de esta tecnología: la posibilidad de autoproducir parte de la energía necesaria para mover el vehículo. Quienes disponen de una instalación fotovoltaica pueden recargar su coche con electricidad generada en su propia vivienda, reduciendo todavía más el coste por kilómetro y protegiéndose frente a futuras subidas de los precios de la energía.
En un contexto marcado por la volatilidad del mercado del petróleo y la incertidumbre geopolítica, el coche eléctrico sigue consolidándose como la opción más económica para recorrer kilómetros. Y todo indica que esa diferencia volverá a aumentar cuando desaparezcan definitivamente las ayudas temporales a los carburantes.
