Ya sabemos cuándo llegará el Hyundai IONIQ 3, el rival más interesante del Volkswagen ID.3
El Hyundai IONIQ 3, la gran apuesta eléctrica de la firma coreana para el segmento C europeo, entrará en producción a lo largo del año que viene en la planta turca de Izmit.
Poco a poco, se van conociendo nuevos detalles del futuro Hyundai IONIQ 3, la versión de producción del aplaudido prototipo Concept THREE, que fue uno de los grandes protagonistas del pasado IAA Mobility 2025 de Múnich. De acuerdo con las últimas informaciones, su producción en serie comenzará tan pronto como el año que viene en Turquía, algo que ha sido confirmado por Murat Berkel, director general de Hyundai en dicho país.
"Comenzaremos la producción de nuestro modelo IONIQ 3 el próximo año. Este será el primer vehículo eléctrico que Hyundai producirá [...] en Turquía. También será el primer vehículo eléctrico que se exportará de Turquía a Europa, después de Togg". El ejecutivo señala que sus principales mercados serán Alemania, Francia y Reino Unido.
Actualmente, la planta de Hyundai en Izmit produce los i10, i20 y Bayon, los tres modelos más pequeños de su alineación europea (con permiso del Inster 100% eléctrico). Como parte del proceso de adaptación de las instalaciones para poder fabricar coches eléctricos, su capacidad anual se reducirá temporalmente de 245.000 a 190.000 automóviles.
Berkel también ha anunciado que la plataforma utilizada será la ya conocida E-GMP, algo que por otro lado no nos pilla por sorpresa, ya que todos los integrantes de la familia IONIQ hacen uso de ella, mientras que el resto de eléctricos de Hyundai basados en otras arquitecturas utilizan nombres diferentes (Inster, Kona, etc). "Gracias a la E-GMP, muchos modelos eléctricos, desde el segmento A hasta el E, pueden producirse en la misma infraestructura. Hyundai será el primer fabricante extranjero en traer esta tecnología a Turquía".
El Hyundai IONIQ 3 tendrá un diseño radicalmente distinto al de otros compactos eléctricos
El futuro IONIQ 3 se encuadrará en el segmento C; sin embargo, no será un hatchback compacto tradicional, sino que adoptará una aerodinámica y muy deportiva carrocería kammback. El Concept THREE que lo prefigura mide 4.29 metros de largo, 1.43 metros de alto y 1.94 metros de ancho, con una distancia entre ejes de 2.72 metros.
Lo más seguro es que su gama sea similar a la del KIA EV3, de tamaño equivalente. Por lo tanto, podemos esperar que se ofrezca con dos baterías de 58 y 81 kWh de capacidad. Su autonomía rondará los 450 y 600 km WLTP respectivamente; en cuanto a la carga, su sistema de 400 voltios le debería permitir pasar del 10 al 80% en aproximadamente 30 minutos. Por supuesto, no faltará un sistema de carga bidireccional V2L (Vehicle-to-Load).
Fuente | electrive
