El Aion UT Super revienta el mercado: 500 km por solo 7.000 euros
GAC, CATL y el gigante de la distribución JD.com presentan su primer coche eléctrico conjunto. El Aion UT Super, un compacto que ha sorprendido incluso en China donde llegará con una propuesta de diseño, precio y autonomía sin competencia.
El Aion UT Super es el resultado de la colaboración entre el fabricante GAC, el mayor productor de baterías del mundo, CATL, y JD.com, una de las mayores plataformas de comercio electrónico de China, que se han unido para lanzar un coche eléctrico llamado a revolucionar el mercado desde el minuto uno.
El Aion UT Super es un compacto (4.270 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.575 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2.750 mm) que mantiene la esencia estética del Aion UT 2025, con una carrocería tipo compacto y una zaga elevada de estilo hatchback.
En el frontal destacan las luces con firma de cuatro puntos y las tomas de ventilación diagonales, que le dan un aire moderno y deportivo. Se ofrece en dos colores de lanzamiento —Monet Purple y Champs-Élysées Beige—, además de opciones de personalización con vinilos decorativos.
El diseño sigue la línea del modelo del que deriva, con un volante de dos radios, cuadro digital flotante, pantalla central táctil y selector de marcha en la columna. Los asientos delanteros pueden reclinarse hasta 180 grados, y se ofrece en dos combinaciones de color.
La tecnología también juega un papel clave. Incorpora el sistema Huawei Cloud para automoción, que permite usar asistentes de voz basados en inteligencia artificial y conectividad completa con HarmonyOS, Apple y Android.
En cuanto a equipamiento, el UT Super llega muy completo: llave Bluetooth para el móvil, acceso y arranque sin llave, portón trasero eléctrico, limpiaparabrisas automáticos, control de presión de neumáticos, tres modos de conducción, control de crucero, sensores de aparcamiento traseros y cámara panorámica de 540 grados. A ello se suman un cuadro digital de 8,8 pulgadas, una pantalla central de 14,6 pulgadas, sistema de sonido con seis altavoces, retrovisores calefactables y espejo interior antideslumbrante.
En el apartado mecánico, el Aion UT Super monta un motor eléctrico de 100 kW (134 CV) alimentado por una batería LFP desarrollada por CATL. Con esta combinación, el coche logra una autonomía homologada de 500 kilómetros CLTC, un salto notable frente a las versiones anteriores del Aion UT, que se quedaban en 330 y 420 kilómetros respectivamente.
Además, cuenta con una batería extraíble, por lo que los clientes pueden acudir a una de las estaciones de cambio de CATL, y recibir una totalmente cargada en 99 segundos.
El resultado es un coche eléctrico que combina precio imbatible, desde 49.900 yuanes (unos 7.000 euros) hasta los 89.900 yuanes (12.600 euros) un equipamiento completo y autonomía más que suficiente para el día a día, todo ello con la garantía tecnológica de tres gigantes chinos: GAC, CATL y JD.com.
¿Llegará esta propuesta a Europa? La realidad es que GAC ya está comenzando a desplegar su red comercial en el viejo continente, a donde ha confirmado que llegará con diferentes propuestas, como el Aion V, un D-SUV, así como el propio Aion UT, a los que se podría sumar el Aion RT, una atractiva berlina que está logrando una buena acogida en China gracias a factores como que cuesta la mitad que un Tesla Model 3. Por lo tanto, este Aion UT Super también debería formar parte de la oferta a corto plazo.
