El eléctrico chino que se carga en 10 minutos por fin llega a Europa, así es el Zeekr 7 GT
Una de las grandes novedades del inminente Salón del Automóvil de Bruselas será la versión europea del Zeekr 007 GT, que será rebautizado como Zeekr 7 GT. Un familiar eléctrico que promete mucha autonomía y tiempos de carga muy ajustados.
El Salón del Automóvil de Bruselas está a punto de abrir sus puertas, y para sorpresa de nadie, las marcas chinas traerán algunas de las novedades más importantes del evento. Este será el caso de Zeekr, perteneciente al grupo Geely, que acudirá a la cita belga con el nuevo 7 GT, un station wagon 100% eléctrico llamado a convertirse en el cuarto modelo de su alineación europea tras los 001, X y 7X.
En los últimos tiempos, Zeekr se ha convertido en la punta de lanza tecnológica de Geely, que también es matriz de otras marcas como Lotus, Polestar o Volvo. Sus coches eléctricos se caracterizan por ofrecer una amplia autonomía y, sobre todo, los tiempos de carga más rápidos del panorama. El nuevo modelo no es la excepción.
Conocido en China como 007 GT, el nuevo Zeekr 7 GT es un familiar de 4.864 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.460 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.925 mm. Su principal rival en nuestro mercado será el Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, aunque también tendrá que verse las caras con el NIO ET5T y el Volkswagen ID.7 Tourer, si bien este último es bastante más grande.
Por el momento desconocemos las especificaciones del modelo europeo, pero probablemente no difieran demasiado de su hermano chino. En dicho mercado su gama se divide en tres versiones: dos de ellas single motor con 421 CV (310 kW) de potencia y 440 Nm de par, suficiente para completar el 0-100 km/h en 5.2 segundos, y la tercera dual motor con 646 CV (475 kW), 710 Nm y un 0-100 km/h en 3.8 segundos.
El Zeekr 007 GT anuncia una autonomía de hasta 825 km CLTC en el mercado chino
Hay dos baterías: la Golden Brick de tipo LFP (litio-ferrofosfato) y 75 kWh de capacidad desarrollada por la propia Zeekr, con la que homologa una autonomía de 650 km CLTC, y otra NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 100 kWh con celdas de origen CATL, la cual le otorga un alcance de 825 km CLTC. La arquitectura eléctrica es en todos los casos de 800 voltios.
Como indicábamos antes, los tiempos de carga serán extremadamente competitivos. Con la Golden Brick, el coche apenas tarda 10.5 minutos en pasar del 10 al 80%, si bien en algunas pruebas reales ha llegado a recuperar dicho porcentaje en menos de 10 minutos. La variante NCM por su parte se demora 15 minutos, una cifra que sigue siendo a todas luces espectacular.
Como no podía ser de otra forma, el Zeekr 7 GT disfrutará de un amplio despliegue de asistentes a la conducción (destacando especialmente el sistema NZP o Navigation Zeekr Pilot), los cuales estarán respaldados por un completo arsenal de sensores: un LiDAR, radares de onda de 5 mm, doce cámaras de alta definición y doce radares ultrasónicos. El 'cerebro' del vehículo será un chip Nvidia Orin X.
Fuente | AutoWeek
