España ya supera los 56.000 puntos de recarga públicos y dispara la instalación de cargadores ultrarrápidos

Según los datos del cluster del coche eléctrico en España, AEDIVE, la red de carga pública para coches eléctricos sigue creciendo en España y ya alcanza una cifra que hace apenas unos años parecía difícil de imaginar. Según los últimos datos publicados por AEDIVE, la red nacional cuenta con 56.181 puntos de recarga de acceso público operativos a fecha de 1 de junio de 2026.

La cifra supone un crecimiento del 12,36% respecto al cierre de 2025 y confirma una tendencia que se mantiene desde hace meses: la expansión de la red continúa avanzando, especialmente en los segmentos de mayor potencia, fundamentales para facilitar los desplazamientos de larga distancia y reducir los tiempos de espera durante los viajes.

Uno de los aspectos más destacados del informe es el fuerte aumento de los cargadores ultrarrápidos. Los puntos capaces de suministrar más de 350 kW han aumentado un 16,44%, mientras que los situados entre 150 y 350 kW han experimentado un crecimiento todavía más intenso, alcanzando el 24,06%.

Por su parte, los cargadores rápidos de entre 50 y 150 kW, que siguen siendo una de las soluciones más extendidas para viajes y recargas interurbanas, registran un incremento del 20,98% respecto a los datos anteriores.

Esta evolución refleja que el mercado no solo está aumentando el número total de estaciones disponibles, sino que también está mejorando la calidad de la infraestructura. La presencia de más cargadores rápidos y ultrarrápidos permite realizar desplazamientos no solo más rápidos, sino también contar con la seguridad de que si no llegamos a uno por algún problema en la planificación, podremos optar por otra estación. Una capilaridad que nos da mucha seguridad a la hora de hacer grandes desplazamientos.

A esto se añade que gracias a una mayor cantidad de estaciones, los clientes pueden optar por coches con baterías más pequeñas, lo que supone menos autonomía, pero también menos peso y precios más bajos. Algo que nos cubra las necesidades en el día a día, y cuando tengamos que viajar, solamente tendremos que parar unos pocos minutos más en cada estacón.

En cuanto al reparto territorial, Cataluña, Madrid, Andalucía y la Comunidad Valenciana continúan liderando la clasificación nacional. Entre las cuatro comunidades autónomas concentran cerca del 60% de todos los puntos de recarga públicos disponibles en España, lo que las convierte en las regiones con mayor densidad de infraestructura para los usuarios de coches eléctricos.

Desde AEDIVE destacan precisamente el crecimiento sostenido de la red de alta potencia como uno de los factores clave para acompañar el aumento de las matriculaciones de coches eléctricos. Según la asociación, la mejora de la infraestructura está contribuyendo a que la experiencia de uso sea cada vez más sencilla para los conductores, especialmente en trayectos de larga distancia.

Un nuevo sistema de contabilización para ofrecer datos más precisos

Junto a la actualización de cifras, AEDIVE también ha introducido cambios en la metodología utilizada para elaborar sus informes. El objetivo es ofrecer una fotografía más precisa y fiable de la situación real de la infraestructura de recarga pública en España.

Para ello, la asociación ha incorporado nuevas bases de datos de referencia utilizadas a nivel europeo y herramientas avanzadas de análisis masivo de datos que permiten contrastar la información aportada por los distintos operadores de recarga presentes en el mercado español.

Además, la recopilación de datos pasa a alinearse con los criterios establecidos por el reglamento europeo AFIR, la normativa que regula el despliegue de infraestructuras para combustibles alternativos dentro de la Unión Europea. De esta forma, los datos españoles serán más coherentes con los utilizados por organismos europeos como el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos.

La información publicada también es resultado del trabajo coordinado entre los operadores de recarga y Red Eléctrica para el desarrollo y actualización del mapa REVE, una de las principales herramientas de consulta para localizar puntos de recarga en territorio nacional.

Otro cambio relevante es que AEDIVE contabilizará únicamente los puntos que estén realmente activos en el momento de la elaboración del informe. Esto significa que los datos reflejarán una imagen exacta de la red en una fecha concreta, excluyendo aquellos cargadores que se encuentren temporalmente fuera de servicio por mantenimiento, averías u otras incidencias.

Como consecuencia de este nuevo sistema, las futuras estadísticas podrían mostrar tanto aumentos como reducciones puntuales en determinadas categorías. No necesariamente significará que se estén retirando cargadores, sino que algunos podrían encontrarse temporalmente inactivos, haber cambiado de potencia o haber sido actualizados por sus operadores.

Desde el sector consideran que esta nueva metodología permitirá disponer de una visión más transparente y realista del estado de la infraestructura española, un aspecto fundamental para medir correctamente el avance de la movilidad eléctrica y detectar las áreas donde todavía es necesario acelerar las inversiones.

Con más de 56.000 puntos operativos y un crecimiento especialmente intenso en los cargadores rápidos y ultrarrápidos, España continúa ampliando una red que resulta imprescindible para sostener el incremento del parque de coches eléctricos y reducir una de las principales preocupaciones de los usuarios: la disponibilidad de recarga durante sus desplazamientos.