Europa ya tiene coches eléctricos por menos de 5.000 euros
Casi todas las semanas vemos ejemplos desde China que nos muestran coches eléctricos a precios que en Europa no te compras ni una moto pequeña. Una competitividad de los eléctricos cada vez más grande que ahora se está empezando a trasladar a Europa, donde hay propuestas por debajo de los 5.000 euros. Eso si, con una "pequeña ayuda".
Hay mucha gente que quiere un coche eléctrico y no necesita pantallas gigantes, asistentes de voz ni historias raras. Lo que buscan es algo sencillo, eficiente y que cumpla con lo básico: ir del punto A al punto B sin complicaciones. Entonces surge la pregunta lógica: ¿por qué los coches eléctricos tienen que ser tan caros? ¿De verdad hace falta tanta tecnología que, en muchos casos, no aporta gran cosa más allá de inflar el precio final?
Pues resulta que en Leapmotor han pensado exactamente lo mismo. Y no solo eso, sino que han decidido demostrar que otra forma de hacer las cosas es posible. ¿Cómo? Lanzando al mercado un coche eléctrico extremadamente asequible: el Leapmotor T03, que se ha convertido en una de las propuestas más baratas del mercado. En España arranca desde 17.722 euros antes de ayudas o promociones.
Pero en Italia han ido un paso más allá. Allí, sumando promociones del fabricante y ayudas del Estado, el T03 puede arrancar desde apenas 4.990 euros. Un precio que rompe completamente el mercado.
Antes de explicar cómo es posible este escenario, conviene recordar qué ofrece el Leapmotor T03. Se trata de un urbano eléctrico del segmento A, con 3,62 metros de largo, que apuesta por un motor de 70 kW (95 CV) y 158 Nm de par. Está alimentado por una batería de 37,3 kWh de capacidad neta, que le permite homologar 265 km de autonomía WLTP. Además, a diferencia de otros rivales de bajo coste, no renuncia a aspectos clave como la carga rápida en corriente continua, con una potencia máxima de 48 kW, suficiente para pasar del 30% al 80% en unos 36 minutos.
No es un coche especialmente llamativo a nivel estético, y ya se nota el paso del tiempo en un diseño exterior que lleva unos seis años en el mercado. Pero lo que pierde por un lado, lo compensa por otro con unas prestaciones correctas y, sobre todo, un precio muy competitivo. Y eso se multiplica cuando entran en juego promociones y ayudas públicas tan potentes como las de Italia.
Allí, los interesados pueden llevarse una unidad por esos 4.900 euros. La cifra, tal cual, parece sacada de otra época. Y, como era de esperar, eso ha tenido su impacto. Según los últimos datos, el T03 ha conseguido colocarse en la cuarta posición de ventas de coches eléctricos en Europa durante el mes de febrero, impulsado precisamente por ese precio tan agresivo en el mercado italiano.
Fuera de Italia, evidentemente, no es tan barato. Pero sigue siendo un modelo muy accesible dentro del panorama actual. Y ahí está la clave: incluso sin ayudas tan fuertes, sigue jugando en otra liga en cuanto a precio. Para ponerlo en contexto, en su versión más económica en ese país cuesta lo mismo que una bicicleta de gama alta.
Lo interesante ahora es ver hasta dónde puede llegar este movimiento. Lanzar un coche con ese precio tendrá un impacto evidente, tanto a corto como a medio plazo. La gente empezará a fijarse en la marca, y muchos verán cómo se desmontan los mitos sobre el precio de los coches eléctricos de forma bastante clara.
Queda mucho camino por recorrer para acercarse a los precios de China, pero, como estamos viendo, con alguna fórmula “mágica” es posible reducir la distancia, al menos de forma puntual.
