FIAT Grizzly: el nuevo SUV barato llegará este 2026 para ponerle las cosas difíciles al BYD Atto 2
El próximo verano, FIAT dará a conocer el modelo más grande de su gama: el Grizzly, un SUV compacto situado un peldaño por encima del Grande Panda, con el que compartirá plataforma.
FIAT está preparándose para ampliar su gama con un inédito SUV compacto de aproximadamente 4.40 metros de largo con un amplio habitáculo de hasta siete plazas. Puesto que será hermano de los Citroën C3 Aircross y Opel Frontera, nuestro protagonista utilizará la plataforma Smart Car de Stellantis, ya empleada en el Grande Panda. Todo apunta a que su presentación tendrá lugar a mediados de este mismo año.
En los últimos meses, los medios especializados han barajado varios posibles nombres para el nuevo modelo: Multipla, Giga Panda, Pandíssima... Sin embargo, todo apunta a que finalmente se apostará por una denominación comercial diferente: Grizzly, un tipo de oso mucho más grande que un panda. Otra posibilidad sería Polar.
La marca ha publicado un adelanto en el que se pueden ver unas huellas de oso junto a la frase Make room for everyone ('Haz hueco para todos' en ingles), una clara referencia al carácter práctico y familiar del modelo. El hecho de que las huellas del teaser sean en la nieve da más fuerza al nombre Polar, si bien fuentes como Motor1 se decantan por Grizzly.
Puesto que la plataforma Smart Car es multienergía, el SUV más grande de FIAT podrá ofrecerse en versiones de gasolina, híbridas y 100% eléctricas. Estas últimas prometen convertirse en una de las opciones más asequibles del mercado para aquellos que busquen un coche eléctrico más amplio que rivales como el BYD Atto 2.
El FIAT Grizzly será hermano de los Citroën C3 Aircross y Opel Frontera
Desde un punto de vista técnico, no debería haber demasiadas diferencias respecto a un Citroën ë-C3 Aircross. Este último está disponible en dos versiones: Comfort Range y Extended Range. La primera combina un motor de 113 CV (83 kW) con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 44 kWh brutos, mismo conjunto que podemos encontrar en los ë-C3 y Grande Panda. Su autonomía ronda los 307 km WLTP, y puede cargar a un máximo de 100 kW (20-80% en 26 minutos).
La variante superior mantiene el mismo motor y sistema de carga que el modelo de acceso, del que se distingue mediante una batería NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 54 kWh, la cual le proporciona un alcance de hasta 400 km WLTP. Actualmente, Citroën se encuentra renovando el configurador online del C3 Aircross, por lo que las tarifas que os detallaremos a continuación podrían no estar actualizadas.
Hasta hace unos meses, el Comfort Range costaba 23.990 euros, mientras que el Extended Range se iba a los 25.990 euros. De moverse en unas cifras similares, el FIAT Grizzly se erigiría como una de las propuestas más económicas de su categoría, con un precio cercano al de utilitarios del segmento B como el Renault 5.
