El Gobierno destina 612 millones de euros a ocho nuevas áreas de servicio con recarga ultrarrápida

El Gobierno quiere mejorar los servicios disponibles en las carreteras españolas y facilitar los desplazamientos con coches eléctricos. Para ello, ha dado luz verde a una nueva iniciativa que contempla la construcción de ocho áreas de servicio repartidas por varios de los principales corredores de la red estatal, con instalaciones destinadas a atender a los conductores que necesitan parar durante sus viajes.

El proyecto busca atraer inversión privada y aprovechar terrenos de titularidad pública que actualmente están infrautilizados. La idea es que las empresas adjudicatarias asuman tanto la construcción como la posterior explotación de las instalaciones, dentro de un programa piloto impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

La iniciativa tiene un alcance económico considerable y se repartirá entre seis contratos de concesión. Las nuevas instalaciones se distribuirán por cinco vías de alta capacidad, la A-2, A-3, A-4, AP-7 y A-8, con emplazamientos en Asturias, Cantabria, Zaragoza, Córdoba, Madrid, Cuenca, Valencia y Barcelona.

Ocho áreas de servicio repartidas por cinco grandes corredores

Las ubicaciones elegidas son La Caridad, en Asturias; Penagos, en Cantabria; Calatayud, en Zaragoza; Montoro, en Córdoba; Perales de Tajuña, en Madrid; Saelices, en Cuenca; Algemesí, en Valencia, y La Roca del Vallès, en Barcelona. Cinco de estas áreas de servicio contarán con instalaciones en ambos márgenes de la carretera, lo que permitirá atender a los conductores que circulen en cualquiera de los dos sentidos.

El despliegue contempla estaciones de recarga ultrarrápida, aunque el anuncio no concreta la potencia de los cargadores ni el número de puntos que tendrá cada emplazamiento. Por tanto, todavía no es posible determinar qué capacidad de recarga ofrecerán las nuevas instalaciones ni cómo se distribuirán los equipos entre las ocho áreas de servicio.

El Ministerio plantea este proyecto como una experiencia piloto para impulsar la infraestructura de recarga en la Red de Carreteras del Estado. Entre sus objetivos figuran reducir las emisiones del transporte, facilitar la inversión privada y mejorar los servicios disponibles para quienes utilizan las principales vías de comunicación del país. La actuación también se enmarca en los objetivos europeos de despliegue de infraestructuras para combustibles alternativos.

La fórmula elegida será la concesión de obras. Las empresas adjudicatarias tendrán que redactar los proyectos de construcción y someterlos a la aprobación de la Dirección General de Carreteras, además de financiar y ejecutar las obras. Una vez terminadas, podrán explotar las instalaciones durante un periodo de entre 20 y 25 años, a cambio del pago de un canon a la Administración.

Una inversión de 611,9 millones de euros

El valor estimado de los seis contratos asciende a 611,9 millones de euros, sin IVA. De esa cantidad, aproximadamente 78 millones de euros, también antes de impuestos, corresponden a las obras necesarias para poner en marcha las áreas de servicio. El resto del valor estimado está vinculado a la explotación de las concesiones durante los años previstos en los contratos.

Los presupuestos de construcción publicados por el Ministerio, con IVA incluido, permiten conocer el coste previsto para cada emplazamiento. En el primer lote se incluyen La Caridad, en el kilómetro 490 de la A-8, con 5,84 millones de euros, y La Roca del Vallès, en el kilómetro 129 de la AP-7, con 16,40 millones de euros.

El segundo lote comprende Perales de Tajuña, en el kilómetro 35 de la A-3, con un presupuesto de 6,66 millones de euros, y Penagos, en el kilómetro 208,5 de la A-8, con 11,20 millones de euros. Por su parte, el tercer lote corresponde a Montoro, en el kilómetro 353 de la A-4, con una inversión prevista de 16,30 millones de euros.

El cuarto lote incluye Algemesí, en el kilómetro 541 de la AP-7, con 15,82 millones de euros. El quinto contempla el área de Calatayud, en el kilómetro 234 de la A-2, con 6,52 millones de euros, mientras que el sexto se destina a Saelices, en el kilómetro 99 de la A-3, con un presupuesto de 15,71 millones de euros.

Con este programa, el Ejecutivo pretende avanzar en la creación de una red de recarga más completa en los grandes ejes de carretera. No obstante, su impacto real dependerá de que las concesiones se adjudiquen, las obras se ejecuten dentro de los plazos previstos y los puntos de recarga ofrezcan una potencia y una disponibilidad adecuadas para los desplazamientos de larga distancia.

Por ahora, el anuncio fija las ubicaciones, el modelo de explotación y los presupuestos estimados, pero deja pendientes detalles importantes para los usuarios, como la fecha de apertura de cada área, el número de cargadores y las tarifas que tendrán que pagar los conductores.