Citroën ë-C3: qué versión comprar, qué autonomía elegir y qué acabado compensa

Citroën ha puesto patas arriba el incipiente mercado de vehículos eléctricos asequibles. El Citroën ë-C3 está siendo un éxito. Es uno de los coches eléctricos más vendidos en España. Una popularidad que no es fruto de la casualidad. El primer C3 eléctrico de la historia ofrece una propuesta difícilmente igualable por la competencia. Y todo ello en una categoría donde la competencia es brutal.

Si quieres dar el salto a la movilidad sostenible y, más concretamente, 100% eléctrica, el ë-C3 es una compra redonda. Pero, ¿qué versión merece más la pena? ¿Qué autonomía debo elegir? ¿Y qué acabado ofrece la mejor relación precio-equipamiento? Comprar un Citroën ë-C3 puede parecer una tarea sencilla hasta que entras en el configurador de Citroën. En Forococheselectricos hemos decidido dar respuesta a las principales dudas con esta guía de compra del Citroën C3 eléctrico.

Quién debería comprarse un Citroën C3 eléctrico y quién no

El ë-C3 está destinado a un público concreto. El que busca un coche práctico, asequible, ágil y con un diseño inspirado en los SUV que derrocha personalidad propia. A todo ello debemos sumar la tranquilidad que supone tener el respaldo de una marca centenaria con una red española (y europea) consolidada, lo que supone una garantía de un buen servicio posventa.

Mide solo 4,02 metros de largo. A pesar de su tamaño contenido, el habitáculo del ë-C3 es amplio y espacioso. La distancia entre ejes es de 2,54 metros. En el habitáculo hay cinco plazas. La segunda fila brinda espacio de sobra para que pasajeros adultos de estatura media viajen con total comodidad. El maletero cubica un volumen de carga de 400 litros. Se puede ampliar el volumen del maletero hasta los 1.200 litros abatiendo los asientos traseros en una proporción 60:40. Está sustentado por la plataforma Smart Car de Stellantis. Es una arquitectura para vehículos multi-energía de última generación.

Citroën ofrece tranquilidad a sus compradores a través de la garantía «We Care». Es un factor importante que se debe tener presente desde un principio. La garantía del C3 eléctrico es de hasta 8 años o 160.000 kilómetros, lo primero que se cumpla. Cubre tanto la batería como el resto de componentes específicos del sistema de propulsión eléctrico. La garantía general del vehículo es de 3 años con kilometraje ilimitado.

Es una elección ideal para familias que quieren dar el salto a la movilidad eléctrica pero tienen un presupuesto ajustado. El ë-C3 permite llevar a cabo los desplazamientos habituales sin preocupaciones de autonomía. Al tener la etiqueta CERO de la DGT puede circular sin restricciones por el centro de las ciudades. En función de la motorización elegida es perfectamente válido como vehículo único o automóvil de diario.

Si habitualmente llevas a cabo largos trayectos o necesitas de más espacio interior y de carga puedes optar por una alternativa superior al ë-C3 y sin salir de la gama Citroën. No es otro que el Citroën ë-C4 que cuenta con versiones que superan los 400 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP.

La versión del Citroën ë-C3 que recomienda Forococheselectricos

En la amplia y variada gama, la versión con mejor relación autonomía-precio-equipamiento que hay disponible es, sin lugar a dudas, el Citroën C3 Eléctrico 300 Collection, con motor de 83 kW (113 CV), batería LFP de 44 kWh, 322 km de autonomía WLTP y tracción delantera. Esta versión tiene un precio aproximado de salida de 27.550 € (tarifa oficial), que se queda en 22.300 € si se elige pago al contado. Un precio al que se le puede aplicar descuentos y ayudas habituales.

El motor de 83 kW (113 CV) desarrolla 124 Nm de par máximo. Rinde de sobra para un vehículo de este tamaño y peso. Además, al tratarse de un vehículo eléctrico, la entrega instantánea del par motor permite moverse con solvencia por entornos urbanos. En cuanto al «corazón» de esta versión del ë-C3, es una batería LFP de 44 kWh.

Homologa 322 km de autonomía según el ciclo WLTP. En uso real ronda los 300 km según el estilo de conducción y la temperatura. Cumple de sobra para llevar a cabo los desplazamientos habituales. Además, no solo ciñe el uso del C3 a un entorno exclusivamente urbano. Esos kilómetros también hacen posible afrontar trayectos interurbanos sin preocuparse por la carga de la batería.

El acabado Collection es una edición especial que ofrece una mejor relación precio-equipamiento. Incluye todo lo que el conductor medio puede necesitar a bordo del vehículo de Citroën. Entre las características más destacadas están los faros LED, las llantas de aleación de 17 pulgadas, el sistema multimedia con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, la cámara de visión posterior y el control de crucero.

Llegado el momento en el que la terminación Collection desaparezca, sin lugar a dudas hay que poner el punto de mira en el acabado Plus, puesto que también ofrece un precio-equipamiento muy competitivo con el sistema multimedia con pantalla táctil, el control de crucero, las barras de techo y el volante multifunción ajustable en altura y en profundidad.

Análisis del catálogo de motorizaciones del Citroën C3 eléctrico

Polifacética. Es un término que define a la perfección la gama de motorizaciones del C3. Está disponible en versiones de gasolina, híbrida y eléctrica. En esta guía nos centraremos en las motorizaciones eléctricas puesto que las opciones puramente térmica e híbrida MHEV no son producto de Forococheselectricos.

Eléctrico 200: 83 kW (113 CV), batería 30 kWh y 214 km WLTP

Es la motorización de acceso y, por lo tanto, asociada al ë-C3 más barato destinado a conductores que no necesitan de gran autonomía. Presenta un motor delantero de 83 kW (113 CV) y 124 Nm de par máximo alimentado por una batería LFP de 30 kWh. Homologa 214 km de autonomía WLTP. Hace el 0 a 100 km/h en 10,4 segundos, puede alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h y tiene tracción delantera.

Carga en corriente continua a un pico de 30 kW, pudiendo completar el proceso de recarga del 20% al 80% en 36 minutos. En corriente alterna admite hasta 11 kW, lo que permite pasar del 20% al 80% de carga en un tiempo aproximado de 1 hora y 55 minutos.

Veredicto Forococheselectricos: es la opción más económica del catálogo. Está destinada claramente a conductores que buscan un vehículo eléctrico para llevar a cabo sus desplazamientos urbanos diarios evitando restricciones al tráfico y, de esta manera, tener acceso a las ventajas de la movilidad eléctrica. Es perfecta para presupuestos ajustados.

Eléctrico 300: 83 kW (113 CV), batería 44 kWh y 322 km WLTP

Es la motorización recomendada para la mayoría de compradores. Presenta un motor delantero de 83 kW (113 CV) y 124 Nm de par máximo alimentado por una batería LFP de 44 kWh. Declara una autonomía WLTP de 322 km. Solo necesita 10,4 segundos para completar el 0 a 100 km/h y puede alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h. También presenta una configuración de tracción delantera.

En lo que respecta a los tiempos de carga, esta variante admite hasta 100 kW de potencia en corriente continua, lo que permite completar la recarga de la batería del 20% al 80% en 26 minutos. En corriente alterna permite cargar en 11 kW necesitando 2 horas y 50 minutos para pasar del 20% al 80% respectivamente.

Veredicto Forococheselectricos: es la opción recomendada. Gracias a la batería de mayor capacidad ofrece una autonomía WLTP que supera los 300 km. De esta manera se abre el abanico de posibilidades a la hora de utilizar el C3 eléctrico más allá de un uso puramente urbano. Cumple en trayectos interurbanos e incluso será válido para pequeñas escapadas.

Resumen rápido de motorizaciones del C3 eléctrico:

Análisis de los acabados You, Tonic, Plus, Collection, Max y Business

El C3 eléctrico está disponible en una gran variedad de niveles de acabado. Puede ser configurado en los acabados You, Tonic, Plus, Collection, Max y Business. Como hemos señalado previamente, de todos ellos, nuestra elección es el acabado Collection por su relación precio-equipamiento. Ahora bien, cada terminación tiene un público potencial al que está dirigido ya que no todos los conductores tienen las mismas necesidades de movilidad. Te explicamos los puntos fuertes y débiles de cada acabado:

You: el más básico (desde 21.350 €)

Es el acabado de acceso y, como suele ser habitual en estos casos, el más básico. Tiene un equipamiento de serie muy justo. Ahora bien, cuenta con lo estrictamente necesario. Si solo quieres un coche eléctrico para ir del punto A al punto B es una opción a tener en cuenta por su precio asequible.

Lo que incluye de serie:

• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
• Llantas de acero de 16 pulgadas con embellecedores Piryte
• Luces LED para la conducción diurna
• Encendido automático de luces
• Cristales posteriores tintados
• Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables
• C-Zen Lounge con Citroën Head up Display
• Smartphone Station
• Bluetooth
• Aire acondicionado
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Tapicería de tela
• Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
• Suspensión Citroën Advanced Comfort (solo Eléctrico 300)
• Control de crucero y limitador de velocidad
• Asistente de arranque en pendiente
• Sensores traseros de aparcamiento
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

Lo que falta o es opcional:

• Faros LED
• Grupos ópticos traseros LED
• Sensor de lluvia
• Sistema multimedia con pantalla táctil de 10,25 pulgadas
• Asiento del conductor ajustable en altura
• Cargador embarcado trifásico 11 kW
• Cargador DC 30 kW

Veredicto Forococheselectricos: Para la mayor parte de los conductores el acabado You se quedará corto. Si el presupuesto lo permite lo mejor es decantarse por una terminación superior como las versiones Tonic o Plus. Y si fuera posible, lo ideal sigue siendo centrarse en el acabado Collection.

Tonic: lo justo y necesario (desde 22.150 €)

Se trata de una edición especial que estará disponible por tiempo limitado. El acabado Tonic ha sido creado sobre la base de la versión You y ofrece un equipamiento de serie mejorado manteniendo un precio competitivo, lo que le convierte en un chollo temporal a tener en cuenta.

Lo que incluye de serie:

• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
• Llantas de acero de 16 pulgadas con embellecedores Piryte
• Luces LED para la conducción diurna
• Encendido automático de luces
• Barras de techo
• Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas
• Android Auto y Apple CarPlay
• Conexión USB
• Bluetooth
• Radio digital
• Aire acondicionado
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Tapicería de tela
• Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
• Control de crucero y limitador de velocidad
• Sensores traseros de aparcamiento
• Asistente de arranque en pendiente
• Sistema de alerta de cambio involuntario de carril
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

Lo que falta o es opcional:

• Faros LED
• Grupos ópticos traseros LED
• Sensor de lluvia
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento
• Asiento del conductor ajustable en altura
• Cargador embarcado trifásico 11 kW
• Cargador DC 30 kW

Veredicto Forococheselectricos: El acabado Tonic representa una gran oportunidad para hacerse con un C3 eléctrico de precio contenido y con un equipamiento mejorado respecto a la versión más básica de todas. Si con un equipamiento ajustado te es suficiente, será una compra acertada. Aun así, se echan de menos determinados equipamientos que solo encontraremos en acabados superiores.

Plus: la elección racional (desde 23.950 €)

Dejando a un lado las distintas ediciones especiales que tienen un paso temporal por la gama ë-C3, el acabado Plus es, sin lugar a dudas, la elección racional. La terminación intermedia que ofrece una buena relación precio-equipamiento, siempre y cuando no haya disponibles esas versiones especiales que ofrecen más equipamiento por menos.

Lo que incluye de serie:

• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
• Llantas de acero de 17 pulgadas con embellecedores
• Luces LED para la conducción diurna
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Barras de techo en color negro
• Cristales posteriores tintados
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
• Cuadro de instrumentos digital
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas
• Android Auto y Apple CarPlay
• Conexión USB
• Bluetooth
• Radio digital
• Aire acondicionado
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Tapicería de tela
• Reposabrazos central delantero
• Asientos Advanced Comfort
• Asiento del conductor ajustable en altura
• Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
• Suspensión Citroën Advanced Comfort
• Control de crucero y limitador de velocidad
• Sensores traseros de aparcamiento
• Cámara de visión posterior (solo Eléctrico 300)
• Información sobre límites de velocidad
• Sistema de alerta de cambio involuntario de carril
• Asistente de arranque en pendiente
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

Lo que falta o es opcional:

• Faros LED
• Grupos ópticos traseros LED
• Aire acondicionado automático
• Elevalunas eléctricos traseros
• Cargador trifásico 11 kW
• Cargador DC 30 kW

Veredicto Forococheselectricos: El acabado Plus es una buena elección. Respecto a los acabados You y Tonic ya ofrece un equipamiento de serie más que aceptable. Sin embargo, sigue habiendo configuraciones superiores que, si el presupuesto lo permite, merecen más la pena.

Collection: la elección recomendada (desde 27.550 €)

Es el acabado recomendado. La versión Collection es una edición especial que ofrece la mejor relación precio-equipamiento de toda la gama C3. Ahora bien, hay un aspecto importante a tener en cuenta. Y es que, este acabado, solo está disponible para la motorización Eléctrico 300. Una motorización que, como hemos señalado, también es la recomendada para la gran mayoría de compradores.

Lo que incluye de serie:

• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Faros LED
• Luces LED para la conducción diurna
• Grupos ópticos traseros LED
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Cristales posteriores tintados
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
• Cuadro de instrumentos digital
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil
• Android Auto y Apple CarPlay
• Conexión USB
• Bluetooth
• Radio digital
• Aire acondicionado
• Elevalunas eléctricos
• Tapicería de tela
• Reposabrazos central delantero
• Asiento del conductor ajustable en altura
• Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
• Suspensión Advanced Comfort
• Control de crucero y limitador de velocidad
• Cámara de visión posterior
• Alerta de cambio involuntario de carril
• Información sobre señales de tráfico
• Asistente de arranque en pendiente
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

Lo que falta o es opcional:

• Aire acondicionado automático
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles
• Navegador

Veredicto Forococheselectricos: Mientras esté disponible en la gama el acabado Collection es la mejor elección posible. Siempre y cuando nos decantemos por la motorización Eléctrico 300. Ofrece una relación precio-equipamiento excelente. Los únicos equipamientos que no trae de serie son «prescindibles» para la mayor parte de conductores. Si bien se agradece tenerlos, no supone ningún drama carecer de ellos.

Max: si el presupuesto lo permite (desde 28.450 €)

Se trata del acabado tope de gama y, por lo tanto, es la versión mejor equipada de serie. Si el presupuesto te lo permite no hay duda, el acabado Max ofrece todo lo que puedas necesitar a bordo del C3 eléctrico. Sin embargo, antes de lanzarte a por la terminación más exclusiva siempre es importante analizar si realmente necesitamos todo el equipamiento de serie que ofrece.

Lo que incluye de serie:

• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
• Llantas de aleación de 17 pulgadas Atacamite con corte de diamante
• Faros LED
• Luces LED para la conducción diurna
• Grupos ópticos traseros LED
• Control automático de luces de carretera
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Barras de techo glossy black
• Cristales posteriores tintados
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento
• C-Zen Lounge con Citroën Head up Display
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas
• Navegador 3D
• Android Auto y Apple CarPlay
• Conexión USB
• Bluetooth
• Radio digital
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
• Elevalunas eléctricos
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Reposabrazos central delantero
• Asiento del conductor ajustable en altura
• Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
• Suspensión Citroën Advanced Comfort
• Sensores traseros de aparcamiento
• Cámara de visión posterior
• Asistente de arranque en pendiente
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

Lo que falta o es opcional:

• Cargador embarcado trifásico de 11 kW
• Kit antipinchazo

Veredicto Forococheselectricos: El acabado superior no siempre es la compra más inteligente ya que podemos estar pagando un sobrecoste por equipamientos que realmente no necesitaremos. Pero si el presupuesto te lo permite, y la inmensa mayoría de equipamientos que ofrece el acabado Max te serán de utilidad durante la conducción y el día a día, es una compra acertada.

Business: para profesionales (desde 30.450 €)

El acabado Business está orientado específicamente para flotas, empresas y autónomos. El C3 eléctrico también se sitúa como el mejor compañero de trabajo. Cuenta con un buen equipamiento y un precio competitivo teniendo en cuenta el tipo de cliente al que está dirigido. En cualquier caso, un cliente particular debe descartar esta opción.

Lo que incluye de serie:

• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
• Llantas de acero de 16 pulgadas con tapacubos Piryte
• Luces LED para la conducción diurna
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Barras de techo glossy black
• Cristales posteriores tintados
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
• C-Zen Lounge con Citroën Head up Display
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas
• Navegador 3D
• Android Auto y Apple CarPlay
• Conexión USB
• Bluetooth
• Radio digital
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
• Aire acondicionado
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Asiento del conductor ajustable en altura
• Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
• Suspensión Citroën Advanced Comfort
• Sensores traseros de aparcamiento
• Cámara de visión posterior
• Asistente de arranque en pendiente
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

Lo que falta o es opcional:

• Cargador embarcado trifásico de 11 kW
• Kit antipinchazo

Veredicto Forococheselectricos: El acabado Business solo debe ser tenido en cuenta como vehículo de empresa. Una «herramienta» necesaria para llevar a cabo nuestra jornada laboral. Solo es una opción a barajar desde un punto de vista profesional. Ya sea para empresas o autónomos.

Los packs y opciones que sí merecen la pena

Citroën ofrece determinados paquetes y equipamientos opcionales con los que se puede completar la configuración. Estos son los que recomendamos pagar aunque supongan un extra.

Cargador embarcado trifásico de 11 kW: necesario en el día a día

Tiene un coste de 400 €. Pero, sin lugar a dudas, merece la pena pagar cada euro que vale el cargador embarcado trifásico de 11 kW. ¿El motivo? El C3 eléctrico está equipado de serie con un cargador embarcado monofásico de 7,4 kW, lo que se traduce en unos tiempos de carga más lentos. Para una mejor experiencia en el día a día.

Veredicto Forococheselectricos: recomendamos encarecidamente su compra. Es la que mejor retorno por euro pagado ofrece todo el catálogo de opcionales del C3.

Kit antipinchazo: por lo que pueda pasar

Es un equipamiento del que nadie se acuerda hasta que llega el momento de utilizarlo. El C3 eléctrico no trae rueda de repuesto de ningún tipo debido a que dicho espacio es ocupado por la batería del sistema de propulsión. El kit antipinchazo tiene un coste de solo 20 €. Es bastante asequible y nos puede sacar de un gran apuro.

Veredicto Forococheselectricos: es un equipamiento opcional obligado. Puede que nunca lo lleguemos a utilizar pero si se da el caso, agradeceremos tenerlo en el maletero.

Los packs y opciones que conviene evaluar con calma

No todos los opcionales del C3 merecen realmente la pena. Hay determinadas características que, si bien pueden tener sentido para perfiles muy concretos, en otros casos no será así. Es por ello que debemos valorar con calma si su coste extra tiene sentido.

Pinturas opcionales

El C3 eléctrico viene de serie pintado en color Azul Monte Carlo. No tiene ningún coste. Ahora bien, en la paleta de colores para la carrocería hay disponibles una variada selección de tonalidades que sí suponen un gasto adicional. En función del color opcional el gasto extra será de 300 €, 550 € o 650 €.

Veredicto Forococheselectricos: La personalización se paga. Si el color de serie es de tu agrado no merece la pena afrontar ese gasto adicional. Si tu idea es mantener el coche en propiedad todo el tiempo posible hasta que por avería o antigüedad, entonces sí puedes valorar el aspecto visual. Nuestra recomendación es decantarse por tonos neutros y, si resides en una zona en la que las temperaturas son especialmente elevadas en verano, alejarse de colores oscuros como negro.

Precio real estimado tras descuentos

En la ficha de Motor.es puedes consultar los precios oficiales del C3 eléctrico, así como en el propio configurador de Citroën. Es importante tener en cuenta que el precio real en concesionario suele ser inferior gracias a descuentos comerciales, bonificación por financiar la compra y campañas mensuales.

A los descuentos y promociones que pueda haber vigentes debemos sumar las distintas ayudas y bonificaciones destinadas a la compra de vehículos eléctricos de batería. Algunas de estas ayudas aplicables al ë-C3 son las siguientes:

• Plan Auto+. El Gobierno ofrece hasta 4.500 € de descuento para la compra de vehículos eléctricos con un valor inferior a 35.000 €. La propia marca adelanta esta ayuda directamente al realizar el pedido.
• Certificado de Ahorro Energético. Más conocido como CAE, puedes obtener unos 900 € adicionales de bonificación.
• Deducción en el IRPF. A nivel fiscal, la normativa estatal permite una deducción del 15% sobre una base máxima de 20.000 € en el Impuesto sobre la Renta, lo que supone hasta 3.000 € en la declaración.

Comparativa con sus rivales directos

El C3 eléctrico debe lidiar con importantes adversarios. A día de hoy, en el mercado español, estos son algunos de los rivales directos del ë-C3 en el competido segmento B.

Citroën ë-C3 vs Dongfeng Box

No es muy conocido en términos generales pero el Dongfeng Box es un adversario directo del C3. Está equipado con una batería LFP de 42,3 kWh, su motor arroja 70 kW (95 CV) y declara una autonomía WLTP de 310 km. Todo ello con un precio de salida de unos 27.000 € y una garantía general del vehículo de 3 años o 120.000 km. La batería y motor eléctrico tienen una garantía de 8 años o 120.000 km respectivamente.

Uno de los puntos fuertes del utilitario de Dongfeng es calidad de sus acabados interiores y del espacio que ofrecen las plazas traseras. Sin embargo, no todo son ventajas ya que su gama pasa única y exclusivamente por una sola versión.

Veredicto Forococheselectricos: Si tu prioridad es la calidad de los acabados, buscas unas plazas traseras espaciosas y no te importa tener el respaldo que ofrece una marca centenaria como Citroën, entonces apuesta por el modelo de Dongfeng. Sin embargo, el C3 gana de calle en cuestiones tan destacadas como la practicidad, el confort de marcha y, sobre todo, ofrece la seguridad de un fabricante europeo consolidado.

Citroën ë-C3 vs BYD Dolphin Surf

El pequeño superventas de BYD no podía faltar en esta breve comparativa. El BYD Dolphin Surf es otro de los rivales que el ë-C3 no puede obviar. Está disponible con diferentes motorizaciones. La opción de acceso combina una batería LFP de X con un motor de 65 kW (88 CV). ¿El precio de salida? Se ofrece desde 19.990 € sin promociones ni descuentos.

Una de las claves principales del eléctrico de BYD es su precio. De salida es más económico que el modelo de Citroën. Pero la diferencia no es tan importante como para que sea insalvable. Además, el C3 gana en aspectos que para la mayor parte del público serán cruciales a la hora de decantar la balanza.

Veredicto Forococheselectricos: Si solo te importa el precio el Dolphin Surf es una buena compra. Ahora bien, por muy poco más tienes el C3 que es más potente y tiene mejor maletero. Además, por si no fuera suficiente, el eléctrico de Citroën tiene cinco plazas, mientras que el BYD solo tiene cuatro.

Citroën ë-C3 vs FIAT Grande Panda

Si estás barajando la compra de un C3 eléctrico a buen seguro que te surgirá una pregunta. ¿Citroën C3 o FIAT Grande Panda? A pesar de que ambos modelos pertenecen a la misma casa, Stellantis, también son vistos como adversarios. Comparten desarrollo, plataforma, motores y numerosos componentes. Es por ello que muchos compradores pueden tener la duda de qué modelo elegir.

El Grande Panda eléctrico tiene un motor de 83 kW (113 CV) y batería de 44 kWh. Está a la venta desde unos 24.500 €. Si bien tienen numerosas similitudes técnicas, hay diferencias sutiles que pueden marcar la diferencia.

Veredicto Forococheselectricos: Para los conductores que busquen la máxima practicidad el Grande Panda será la elección acertada ya que ofrece un maletero ligeramente más amplio. Ahora bien, si el precio manda, no hay duda, el ë-C3 gana por goleada. Es más barato y, lo que es igualmente importante, el modelo de Citroën tiene una motorización básica con batería de 30 kWh mientras que el modelo de FIAT solo está disponible con la batería grande.

Citroën ë-C3 vs Nissan Micra

Aunque es un recién llegado al panorama eléctrico europeo, no debemos obviarlo. El nuevo Nissan Micra también es un rival para el ë-C3. En su versión más económica presenta una batería NMC de 43 kWh y un motor de 90 kW (122 CV). Se encuentra a la venta desde aproximadamente 28.500 €.

El nuevo Micra eléctrico es más potente que el C3 pero, y esto es clave, también es más caro de salida. Si dejamos a un lado las promociones y descuentos, la diferencia es de unos 8.000 €. También debemos tener en cuenta que el modelo de Nissan apuesta por las baterías con química NMC (Níquel Manganeso y Cobalto) mientras que el Citroën recurre a las de litio ferrofosfato.

Veredicto Forococheselectricos: El Micra no puede rivalizar con el Citroën en precio-producto. El C3 es un producto muchísimo más asequible que realmente ayuda a democratizar el vehículo eléctrico. Si el presupuesto es ajustado el modelo francés es la elección acertada.

Pago al contado, financiación, renting y leasing operativo

El C3 eléctrico está disponible en tres modalidades de compra: pago al contado, financiación y renting. Esta última tiene un detalle importante que veremos a continuación, y es que actualmente solo se ofrece para la versión Business que, como hemos señalado, está destinada a flotas, empresas y autónomos.

Pago al contado

La mayoría de marcas se reservan los mejores descuentos para los clientes que optan por financiar la compra, pero es cierto que Citroën ofrece buenas rebajas a los compradores que prefieren realizar el pago al contado. Hablamos de aproximadamente 4.000 € de descuento respecto a la tarifa oficial.

Financiación con Stellantis Finance

Citroën ofrece financiación a través de Stellantis Finance. La versión del C3 eléctrico que te recomendamos, con acabado Collection y motorización Eléctrico 300, está disponible por 196,39 € al mes. La financiación propuesta por la compañía incluye una entrada de 5.575 €, 35 meses abonando los mencionados 196,39 € y una última cuota de 14.130,40 €.

Veredicto Forococheselectricos: para el comprador típico que financia entre 24 y 48 meses, la opción de marca suele ser la más rentable si la campaña incluye algún descuento adicional. Ahora bien, es importante calcular bien el TAE total incluyendo posibles seguros vinculados.

Renting (solo para profesionales)

El renting es una modalidad de compra que está ganando adeptos en el ámbito del coche eléctrico. El ë-C3 también está disponible en renting, pero solo para profesionales. Y es que la opción de renting queda relegada exclusivamente al acabado Business. La terminación destinada a flotas, empresas y autónomos. Se ofrece por 379 € al mes con un contrato de 48 meses de duración y un kilometraje de 40.000 km. Incluye seguro, asistencia 24 horas, mantenimiento, impuestos de circulación y gestión de multas.

Veredicto Forococheselectricos: El renting es muy recomendable para autónomos y empresas puesto que se pueden deducir el IVA. Además, las empresas tienen ventajas adicionales por electrificar su flota.

Plazos de entrega reales

Independientemente de su motor (gasolina, híbrido o eléctrico), es producido en territorio europeo. El C3 se fabrica en Trnava (Eslovaquia) y en Kragujevac (Serbia). En un primer momento el modelo de Citroën se fabricaba en Eslovaquia pero, debido al aumento de la demanda, la marca se vio obligada a fabricarlo también en Serbia.

Los plazos de entrega del ë-C3 varían entre los dos y cuatro meses desde la confirmación del pedido y la reserva. El tiempo de espera variará en función de la configuración del acabado o, como es lógico, de la disponibilidad de stock. En unidades de stock o kilómetro cero la entrega suele ser inmediata o en un plazo de hasta 30 días.

Valor de reventa esperado

En lo que respecta a la tasa de retención de valor del ë-C3, variará en función del acabado, la antigüedad y kilometraje del vehículo. Lógicamente también influyen factores como el haber pasado todas las revisiones en tiempo y forma en un servicio oficial o que la batería no esté degradada.

Veredicto final: ¿debes comprarte un Citroën ë-C3?

El ë-C3 es una de las propuestas más interesantes de su categoría por precio-producto. No solo es uno de los vehículos eléctricos más económicos del segmento, también es un coche práctico, cómodo, seguro y, por si no fuera suficiente, ofrece la confianza de tener el respaldo de una marca centenaria como Citroën cuya implantación tanto en España como en el resto de Europa es total. Además, está la cuestión de la garantía de hasta 8 años o 160.000 kilómetros.

Para Forococheselectricos, la versión más equilibrada es el ë-C3 Eléctrico 300 Collection. El precio de tarifa es de 27.550 € pero, con el descuento que ofrece la marca actualmente, se queda en 22.300 €. Una cifra que se puede rebajar aún más si optas por las distintas ayudas disponibles a la compra de coches eléctricos.

Es un precio tentador. Ideal para presupuestos ajustados. Abre la puerta de la movilidad sostenible, y más concretamente eléctrica, a miles de conductores. Es válido como coche de diario y con su autonomía WLTP que supera los 300 km, también permite llevar a cabo pequeñas escapadas de fin de semana.

Preguntas frecuentes sobre el Citroën ë-C3

¿El Citroën ë-C3 entra en el Plan Auto+?

Sí, todas las versiones del ë-C3, al tener un precio inferior a los 35.000 € se benefician de las ayudas contempladas en el Plan Auto+ (sucesor del desaparecido Plan MOVES III). El comprador se puede beneficiar de unos 4.500 € de descuento que la propia marca adelanta al realizar el pedido.

¿Cuánta autonomía real tiene el Citroën C3 Eléctrico 300 en uso mixto?

El ë-C3 con batería LFP de 44,79 kWh homologa un consumo energético medio de 17,1 kWh a los 100 kilómetros según el ciclo WLTP. Es una cifra bastante realista que se puede llegar a conseguir. Ahora bien, llevando una conducción despreocupada, se acercará más bien a los 19 kWh/100 km. La autonomía WLTP oficial declara es de 322 km. Sin embargo, la real estará más cerca de los 300 km respectivamente.

¿Cuánto tarda en cargar del 20% al 80% en un cargador rápido?

Los tiempos de carga variarán en función de la toma eléctrica empleada. El ë-C3 recomendado en esta guía de compra admite una potencia de carga máxima en corriente continua (CC) de hasta 100 kW. Esto hace posible recargar la batería del 20% al 80% en 26 minutos. Usando el cargador de a bordo de 11 kW en corriente alterna (CA) se puede completar dicho proceso de recarga en unas 2 horas y 50 minutos.

¿Qué cubre la garantía We Care de Citroën?

Citroën ofrece una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros para la batería y componentes específicos del sistema de propulsión eléctrico. La garantía general del vehículo es de 3 años sin límite de kilometraje.

¿Es buena idea comprar un ë-C3 de kilómetro cero o de ocasión?

Puede ser una opción realmente interesante si dispones de un presupuesto bastante ajustado. Los kilómetros cero ofrecen descuentos de hasta el 20% respecto a un coche nuevo a estrenar y, lo que es muy importante, conservan la mencionada garantía We Care de hasta 8 años o 160.000 km. En el mercado de usados las unidades seminuevas de hasta 2 años también son muy interesantes pero, y esto es clave, se debe verificar el estado de salud de la batería.

¿Cuánto cuesta mantener un Citroën ë-C3 al año?

Gracias a su tamaño compacto, su motor eléctrico y plataforma probada, el ë-C3 ofrece un coste total de propiedad muy optimizado. El mantenimiento es sencillo y controlado. Al ser un vehículo eléctrico se beneficia de un mantenimiento reducido ya que no es necesario cambiar el aceite del motor y basta con realizar revisiones periódicas para comprobar el estado de los frenos, neumáticos, batería y electrónica. Además, por si no fuera suficiente, al utilizar la frenada regenerativa, se reduce el uso y el desgaste de las pastillas de freno.

¿Puedo cargar el Citroën ë-C3 en un cargador público?

Sí, puedes recargar la batería del ë-C3 tanto en un cargador público como en casa. Incorpora conector CCS Combo 2, el estándar europeo, por lo que es compatible con la práctica totalidad de la red de carga pública española y europea.