Así es el nuevo INSTER Lounge: más cómodo, más cuidado y más interesante

Hyundai se ha sacado de la manga una variante que apunta directamente a quien quiere un coche pequeño, eléctrico y con un punto más cuidado de lo habitual. El nuevo Hyundai INSTER Lounge llega como la versión más refinada del pequeño SUV urbano de la marca coreana, con la idea de elevar el confort y la sensación de calidad dentro de un segmento donde, hasta ahora, todo era bastante básico.

Hyundai INSTER Lounge: el urbano eléctrico que quiere parecer de categoría superior

El nuevo INSTER Lounge se sitúa como la variante más “fina” dentro de la gama del INSTER, un modelo que ya había demostrado que los coches eléctricos pequeños pueden ser prácticos sin renunciar a cierto carácter. Aquí la apuesta va un paso más allá: más mimo por dentro, detalles exclusivos por fuera y una puesta en escena claramente más cuidada.

En el exterior no hay revolución, pero sí cambios que se notan. Estrena una parrilla y paragolpes de nuevo diseño, llantas de aleación de 17 pulgadas y molduras laterales en acabado plateado que le dan un aire más serio. El color exclusivo “Glow Mint” termina de redondear una estética que busca diferenciarlo del INSTER convencional y del INSTER Cross, este último más enfocado al estilo campero. Sus dimensiones se mantienen en la línea del segmento A, con un planteamiento urbano puro pensado para moverse con soltura en ciudad.

Por dentro es donde el INSTER Lounge quiere marcar territorio. El habitáculo apuesta por un enfoque tipo “espacio propio”, con materiales más agradables al tacto, tapicería combinada de tela y cuero y un techo interior con acabado textil que mejora la sensación general. No es lujo como tal, pero sí un salto evidente frente a lo que suele ofrecer un coche de este tamaño. La configuración está pensada para ser muy flexible, con asientos delanteros totalmente abatibles, traseros deslizantes y reclinables y una modularidad que permite adaptar el espacio según el uso, ya sea para viajar o cargar objetos.

El equipamiento también sube un escalón. De serie incluye una pantalla de info-entretenimiento de 10,25 pulgadas junto a un cuadro digital del mismo tamaño, además de asistentes de seguridad y ayudas a la conducción que buscan facilitar el día a día. Entre los extras aparecen elementos como carga inalámbrica para el móvil o soluciones de almacenamiento adicionales, mientras que Hyundai también ofrece accesorios para ampliar la capacidad de carga o el uso recreativo del vehículo.

En el apartado mecánico, el INSTER Lounge se ofrece con dos configuraciones. La primera combina un motor de 71 kW (97 CV) con una batería de 42 kWh. La segunda sube hasta los 84 kW (115 CV) junto a una batería de 49 kWh. En ambos casos hablamos de un planteamiento equilibrado, pensado más para la eficiencia urbana y los trayectos diarios que para prestaciones puras, aunque cumple con solvencia en carretera.

La autonomía máxima se sitúa en torno a los 360 kilómetros bajo ciclo WLTP en la versión más capaz, una cifra bastante competitiva para su tamaño y enfoque. En carga rápida, el sistema permite pasar del 10% al 80% en unos 30 minutos en condiciones óptimas, lo que lo convierte en un coche eléctrico bastante práctico incluso para quienes no tienen cargador doméstico en casa.

Hyundai ha querido insistir en que este INSTER Lounge no sustituye al modelo base, sino que lo complementa con una propuesta más cuidada y emocional. Frente a un INSTER más funcional y un INSTER Cross más aventurero, esta versión se posiciona como la alternativa más relajada, pensada para quien quiere un coche urbano eléctrico pero con un punto más de calidad percibida.

El lanzamiento comercial está previsto para junio de 2026 en Europa, con precios y configuraciones definitivas que se irán anunciando por mercados según se acerque su llegada.