Hyundai lanza el IONIQ V: 600 km de autonomía y diseño de Lamborghini
Hyundai ha sorprendido a propios y extraños durante el Salón del Automóvil de Pekín con la presentación del sugerente IONIQ V, una berlina eléctrica de estética angulosa derivada del reciente Venus Concept.
A principios del año pasado, Honda presentó el prototipo 0 Sedan, una radical berlina eléctrica con un perfil en forma de cuña que, de acuerdo con la marca, llegaría a producción con una estética prácticamente inalterada. Sin embargo, este año la firma japonesa anunció por sorpresa la cancelación de la familia 0 Series debido a un panorama adverso para los coches eléctricos en Estados Unidos, mercado al que iba dirigida esta gama.
Este no es el único proyecto eléctrico de Honda que se ha ido a pique en los últimos tiempos; por ejemplo, la compañía también ha dado carpetazo a AFEELA, su joint venture con Sony para producir coches eléctricos de alta gama. Nuevamente, esta iniciativa estaba centrada en Norteamérica, lo que explica su despedida prematura.
Esta situación contrasta enormemente con la de Hyundai, que hace apenas unas semanas presentó un concept car muy similar al Honda 0 Sedan: el Venus Concept. Pero hay una diferencia fundamental entre ambos, y es que este último ha sido desarrollado con China en mente, un mercado que, al contrario que Estados Unidos, está abrazando con fuerza la movilidad eléctrica.
Esto explica que, menos de un mes después de la puesta de largo del show car, Hyundai haya decidido presentar por sorpresa la versión de producción. Un movimiento poco común, pero que responde a la rapidez de la industria china. El ritmo innovativo de los fabricantes locales es endiablado, y las marcas extranjeras están tratando de alcanzar la China speed para no quedarse descolgadas.
El Hyundai IONIQ V mide 4.90 metros de largo
El Hyundai IONIQ V es el buque insignia de la estrategia 'En China, para China'. Introduce el lenguaje de diseño 'The Origin', que se caracteriza por una silueta de una sola curva, las puertas sin marco y los retrovisores flotantes. Todo ha sido diseñado para optimizar la eficiencia aerodinámica, a la par que para crear un auténtico efecto 'wow' al paso del coche, cuyas angulosas formas no dejarán a nadie indiferente.
Sus dimensiones son similares a las del IONIQ 6, con una longitud de 4.900 mm, una altura de 1.470 mm y una anchura de 1.890 mm. Gracias a su gigantesca distancia entre ejes de 2.900 mm, presume de una habitabilidad muy destacada, con un espacio para las piernas líder en su clase (1078 mm en la parte delantera y 1019 mm en la trasera). No podemos dejar de mencionar la pantalla panorámica de 27 pulgadas con resolución 4K, el asistente inteligente con IA impulsado por el chip Qualcomm Snapdragon 8295 o el sistema de sonido inmersivo Dolby Atmos con ocho altavoces incluido de serie.
Se anuncia una autonomía de más de 600 km CLTC, mientras que los asistentes avanzados a la conducción han sido desarrollados en colaboración con el especialista Momenta. "Hoy no solo lanzamos un nuevo automóvil, sino que expresamos nuestro profundo respeto por el mercado chino", declara Li Fenggang, presidente de Beijing Hyundai Motor Company.
