Jeep actualiza su modelo más popular: el Avenger se renueva para mantener su éxito en España
Jeep acaba de actualizar el Avenger, su vehículo más popular en el mercado español. El modelo actual se situó como el tercer B-SUV eléctrico más vendido de nuestro país en 2025. ¿Será capaz su sucesor de mantener esta buena trayectoria comercial?
El Jeep Avenger, lanzado al mercado a finales de 2022, fue uno de los primeros modelos desarrollados por Stellantis tras la fusión de los grupos FCA (FIAT-Chrysler) y PSA (Peugeot-Citroën, Opel). Asentado sobre la plataforma CMP del Opel Mokka, el SUV más pequeño de la firma estadounidense se produce en la planta de Tychy (Polonia) junto a los Alfa Romeo Junior y FIAT 600.
En los últimos años, el Avenger se ha convertido en una pieza fundamental para Jeep en el viejo continente. Sin ir más lejos, en 2025 se situó como el principal motor de crecimiento de la marca en España: con 7.965 unidades matriculadas, sus ventas se incrementaron un 27% interanual. A esto tendríamos que sumar el buen rendimiento de su variante 100% eléctrica.
Y es que, en el momento de su debut, el Avenger se convirtió en el primer coche eléctrico comercializado por Jeep. A día de hoy, esta variante representa el 23% de su volumen de entregas en nuestro país; además, el año pasado se situó como el tercer B-SUV eléctrico más popular del mercado, lo que nos permite hacernos una idea de su enorme importancia para la compañía.
A pesar de estos buenos resultados, los años no pasan en balde, y para evitar que su modelo estrella pierda terreno frente a rivales de última hornada, Jeep ha decidido someterlo a un restyling. El renovado Avenger se ha presentado en Brasil con un diseño exterior ligeramente actualizado que sin embargo mantiene las claves que lo han convertido en un rotundo éxito comercial.
El nuevo Jeep Avenger se inspira en su hermano mayor, el Compass
Para empezar, ha recibido una nueva calandra con siete ranuras cuya sección superior está iluminada. Los paragolpes también han sido rediseñados e incorporan sendas air curtains laterales. Aunque los grupos ópticos traseros también son nuevos, lo cierto es que su aspecto resulta prácticamente idéntico al del modelo anterior. Por supuesto, seguirá ofreciéndose la pintura bitono como opción.
Por el momento no se han revelado imágenes del habitáculo, siendo posible que se introduzcan cambios como un nuevo sistema de infoentretenimiento. Tampoco se han publicado detalles sobre sus mecánicas. El modelo actual está disponible en tres versiones: de gasolina, microhíbrida y eléctrica. De actualizarse alguna de ellas, posiblemente sea la última, si bien es poco probable que veamos evoluciones especialmente reseñables hasta la llegada de su próxima generación, que todavía está a años de distancia.
Recordemos que el Avenger Full Electric combina un motor de 156 CV (115 kW) en posición delantera con una batería NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 51 kWh de capacidad, la cual le proporciona una autonomía de 399 km WLTP. En cuanto a la carga, alcanza un pico de 100 kW en corriente continua (20-80% en 27 minutos).
