El éxito del KIA EV3 se cobra su primera víctima: la marca elimina uno de sus eléctricos más veteranos
KIA tiene una gama de coches eléctricos cada vez más extensa, y para evitar solapamientos, ha decidido eliminar de su oferta el e-Niro, que se basa en una plataforma multienergía.
Durante años, la mayoría de fabricantes tradicionales utilizaron plataformas térmicas adaptadas o multienergía para desarrollar sus coches eléctricos. Sin embargo, de un tiempo a esta parte han comenzado a dar el salto a las arquitecturas eléctricas dedicadas, que permiten aprovechar mejor las características de este tipo de sistemas de propulsión en aspectos como un espacio interior optimizado.
Este ha sido el caso de KIA, que tras el debut de la plataforma E-GMP en el EV6, ha comenzado a extenderla a la inmensa mayoría de sus coches eléctricos, desde el pequeño EV2 hasta el colosal EV9. Esto ha tenido como efecto colateral la paulatina desaparición de sus modelos multienergía: primero fue el e-Soul, y ahora le toca el turno al e-Niro.
El primer KIA Niro nació en 2016 con el objetivo de ofrecer una oferta de motorizaciones altamente electrificada: al igual que el Hyundai Ioniq, su hermano de plataforma, estaba disponible como híbrido, híbrido enchufable y eléctrico puro. La segunda generación, aparecida en 2021, mantuvo la misma premisa a pesar de que ese mismo año se había dado a conocer el EV6.
La llegada del EV5 y sobre todo del exitoso EV3 parece haber sentenciado al modelo, al menos en su versión eléctrica. Y es que, según informa el medio Carscoops, el restyling del Niro solo se ofrecerá como híbrido e híbrido enchufable. Puesto que el popular Sportage, de tamaño similar, también cuenta con variantes HEV y PHEV, cabe preguntarse si llegaremos a ver una tercera generación del Niro, que ha perdido su razón de ser una vez las mecánicas híbridas se han extendido (lo mismo que le ha ocurrido al Toyota Prius) y los eléctricos han empezado a usar plataformas propias.
El KIA Niro seguirá ofreciéndose con mecánicas híbridas
"El Niro EV, que se produjo hasta el modelo anterior, ha sido descontinuado", ha confirmado Jung Yoon-kyung, gerente sénior de marketing de KIA . "Planeamos vender el inventario restante. KIA está apostando fuertemente por la electrificación. Desde el EV3 hasta el EV9, contamos con una gama de vehículos con una sólida capacidad de electrificación y una mayor competitividad. Para centrarnos más en estos modelos, hemos decidido descontinuar el Niro EV".
Desde un punto de vista estético, el nuevo Niro hace gala de un diseño más limpio inspirado en el lenguaje Opposites United. Los grupos ópticos monobloque adoptan una firma lumínica vertical similar a la del EV2. La calandra Tiger Face es más fina y está conectada con los faros. Los paragolpes por su parte son completamente nuevos.
El pilar C ya no está pintado en un color diferente al resto de la carrocería. La zaga sigue luciendo unos pilotos verticales en forma de boomerang, los cuales han recibido una máscara negra que los ensancha visualmente. Portón y paragolpes son nuevos, mientras que la matrícula se ha reubicado en una posición más baja. El habitáculo también ha experimentado una ligera evolución, con novedades como dos nuevas pantallas de 12.3 pulgadas.
