KIA EV1, la marca prepara un eléctrico todavía más barato que el nuevo EV2

El KIA EV2 todavía no se ha puesto a la venta, pero la marca ya está trabajando en un coche eléctrico todavía más pequeño y asequible. De acuerdo con el medio británico Auto Express, se trataría de una suerte de equivalente eléctrico del Picanto; por lo tanto, estamos hablando de un urbano del segmento A, categoría en la que militan los Leapmotor T03 y Renault Twingo E-Tech, entre otros.

"Somos muy conscientes de la importancia del mercado de los coches pequeños, por lo que debemos seguir trabajando en él", explicaba recientemente Jochen Paesen, vicepresidente de Diseño de Interiores de KIA. Aparentemente, el vehículo se estaría desarrollando para los mercados globales en colaboración con Hyundai, si bien las unidades destinadas a Europa se fabricarían localmente.

El objetivo sería seguir los pasos de modelos como el BYD Dolphin Surf (denominado Dolphin Mini o Seagull en otras regiones) o el Dacia Spring (más conocido internacionalmente como Renault Kwid E-Tech), dos eléctricos pequeños de vocación mundial. Aunque no se conocen demasiados detalles del proyecto, Paesen dio algunas claves en una entrevista realizada el pasado mes de enero.

"Lo haremos a nuestra manera, digámoslo así. Creo que queremos asegurarnos de que nos noten. Hay mucho movimiento en ese sector. Hay algunas marcas que, digamos, están presentes de forma natural, especialmente en Europa. Por eso, es importante para nosotros asegurarnos de que, hagamos lo que hagamos, se nos note, pero también que se nos note con sustancia, no solo con un '¡Guau!', que luego no cumple con lo que debería. Y creo que esa es la clave. Es un coche de verdad. No diré más".

El KIA EV1 será rival del Renault Twingo

Para aprovechar la nueva categoría M1E impulsada por Bruselas, la cual está limitada a turismos eléctricos de hasta 4.2 metros de largo fabricados en Europa, el futuro EV1 podría ensamblarse en Zilina (Eslovaquia), donde ya se hacen tanto el EV2 como el EV4 hatchback. Puesto que el EV2 mide 4.06 metros de largo, el EV1 debería quedarse bastante por debajo de la barrera de los 4 metros.

Por comparar, el actual Picanto apenas mide 3.61 metros de largo. Esto lo situaría por debajo de los Spring (3.70 metros) y Twingo (3.79 metros), pero también del futuro Volkswagen ID. Lupo, cuyo prototipo (ID. EVERY1) se iba a los 3.88 metros. El modelo alemán llegará al mercado a finales de 2027, por lo que podría coincidir en el tiempo con la propuesta de KIA.

Tener un nuevo jugador en la categoría M1E sería muy beneficioso para la firma coreana, ya que la Unión Europea concederá 'súper créditos' de emisiones a los fabricantes que apuesten por este tipo de vehículos, que contarán como 1.3 coches a la hora de calcular la media de emisiones. También disfrutarán de una congelación regulatoria de diez años.

Fuente | Auto Express