Olvídate de los Golf GTI y R: el salvaje KIA EV4 GT se presentará en escasos días
A principios del próximo mes de enero, KIA mostrará por primera vez las versiones GT de sus tres eléctricos de tamaño compacto: el EV3, el EV4 y el EV5.
El inminente Salón del Automóvil de Bruselas 2026 será una cita clave para KIA, no sólo porque aprovechará para dar a conocer su nuevo coche eléctrico de acceso para el mercado europeo, el crossover EV2, sino también porque presentará oficialmente las versiones GT de los EV3, EV4 y EV5, los tres modelos que componen el núcleo de su gama cero emisiones.
Las siglas GT identifican a las propuestas más prestacionales de la firma coreana, por lo que las expectativas son muy altas, sobre todo teniendo en cuenta el sobresaliente rendimiento del EV6. De los tres modelos que recibirán una variante de este tipo, el que más interés está despertando es el EV4, ya que se trata de un compacto en lugar de un SUV, que no suelen despertar tantas pasiones como un buen hot hatch.
Mientras que el EV4 convencional tiene un motor de 204 CV (150 kW) en posición delantera, el GT añadirá un segundo propulsor en el eje trasero, lo que le dará tracción a las cuatro ruedas y una potencia que rondará los 400 CV. Esto se traducirá en unas prestaciones estratosféricas, con un 0-100 km/h que debería situarse por debajo de la barrera de los 5 segundos.
La batería será en un principio la misma que podemos encontrar en el EV4 Long Range; por lo tanto, estamos hablando de un pack de 84 kWh que le proporcionará una autonomía de unos 500 km WLTP. Como buen GTI, será un vehículo relativamente polivalente, ya que su alcance le permitirá realizar viajes o ir de tramo de forma solvente. En cuanto a la carga, podrá pasar del 10 al 80% en unos 30 minutos... a no ser que KIA nos sorprenda dándole una arquitectura de 800 voltios como la del EV6, algo altamente improbable.
El KIA EV4 GT rondará los 400 CV de potencia
El director de marketing de KIA en Europa, David Hilbert, declaraba recientemente que el EV4 GT "trata de mostrar de qué somos capaces en términos de ofrecer un gran vehículo que puedas usar todos los días, pero que también tenga un factor divertido". El chasis disfrutará de una serie de modificaciones para estar a la altura de las prestaciones de su sistema de propulsión, haciéndolo una máquina mucho más eficaz.
Suspensiones adaptativas, llantas de 20 pulgadas con neumáticos deportivos, frenos de alto rendimiento... La aerodinámica también estará muy trabajada, con unos paragolpes específicos de aspecto más agresivo y un difusor en la zaga. A pesar de todo, seguirá tratándose de un modelo relativamente discreto, pues carecerá de elementos como un alerón de gran tamaño.
En el interior nos encontraremos con un volante deportivo, molduras en verde neón, asientos deportivos con tapicerías específicas, etc. Todos estos cambios deberían ayudar a lograr una experiencia de conducción digna de un auténtico gran turismo. "No se trata solo de adrenalina ni de velocidad en línea recta. [...] se centra más en la conducción diaria, pero con un toque de, ya sabéis, agresividad".
Fuente | Auto Express
