Chollo eléctrico: el Kia EV6 ya se puede comprar en España por solo 23.990 euros
El Kia EV6 empieza a convertirse en una opción especialmente interesante dentro del mercado de coches eléctricos de segunda mano; su fuerte depreciación ha colocado unidades relativamente recientes a precios mucho más accesibles; además, sigue ofreciendo una combinación muy interesante de espacio, prestaciones, tecnología y capacidad para viajar.
El Kia EV6 es uno de esos coches que, desde el primer momento, dejó claro que la marca coreana quería jugar en otra liga. No es exactamente un SUV, tampoco una berlina eléctrica ni un compacto convencional. Tiene una silueta muy particular, mucho espacio para una familia y, sobre todo, un diseño que todavía hoy llama la atención allá por donde pasa. el problema era su elevado precio de venta. Pero ahora se ha convertido en una muy buena opción en el mercado de segunda mano.
En España ya aparecen unidades del Kia EV6 desde 23.990 euros en el mercado de ocasión. Por ese dinero podemos llevarnos un coche de 2023 con menos de 20.000 kilómetros, lo que empieza a convertirlo en una alternativa muy difícil de ignorar frente a modelos nuevos bastante más sencillos.
El planteamiento tiene todavía más sentido porque el EV6 no nació como una adaptación eléctrica de un coche de combustión. Fue desarrollado desde el principio sobre la plataforma E-GMP, la misma arquitectura utilizada por el Hyundai Ioniq 5, y eso se nota tanto en el aprovechamiento del espacio como en sus posibilidades de carga. En su momento se enfrentó a modelos como el Volkswagen ID.4, el Nissan Ariya, el Hyundai Ioniq 5 o el Tesla Model Y, pero con una personalidad bastante diferente.
Además, el Kia EV6 fue elegido Coche del Año en Europa 2022, un reconocimiento que resume bastante bien la impresión que causó cuando llegó al mercado. No era simplemente otro coche eléctrico con una batería grande. Tenía un diseño diferente, buenas prestaciones, una conducción bastante dinámica y una tecnología de carga que todavía hoy sigue siendo uno de sus grandes argumentos.
El problema para sus primeros propietarios es que la depreciación ha sido considerable. Un EV6 bien equipado podía superar ampliamente los 50.000 euros al estrenarse, mientras que ahora podemos encontrar unidades con pocos kilómetros por cifras que hace unos años parecían imposibles. Y aquí es donde aparece una de las grandes oportunidades del mercado de segunda mano.
En España, los anuncios actuales muestran precisamente esa situación. Hay un Kia EV6 RWD Long Range de 2023 con 18.069 kilómetros por 23.990 euros, mientras que también aparecen unidades de 2022 por 25.490 euros con 75.303 kilómetros, o por 25.990 euros con 127.051 kilómetros. Incluso hay un EV6 GT-Line RWD Long Range de 2022 con apenas 20.500 kilómetros anunciado por 26.900 euros.
La diferencia entre unas unidades y otras demuestra que merece la pena mirar con calma antes de comprar. Por unos pocos miles de euros podemos encontrar coches con una diferencia enorme de kilometraje y equipamiento, y en un modelo como este es especialmente importante revisar el historial de mantenimiento y las actualizaciones realizadas.
Un coche eléctrico que todavía tiene mucho que ofrecer
Una de las grandes bazas del Kia EV6 es su sistema eléctrico de 800 voltios. Cuando se presentó, esta tecnología estaba muy lejos de ser habitual y todavía hoy permite al modelo mantener unos tiempos de carga que muchos coches eléctricos nuevos no mejoran de forma clara. Kia anunciaba una carga del 10% al 80% en aproximadamente 18 minutos utilizando un cargador rápido compatible.
En las versiones con batería de 77,4 kWh y tracción trasera, el EV6 ofrece además una combinación especialmente interesante entre prestaciones, autonomía y consumo. La versión de 168 kW, equivalente a unos 228 CV, puede alcanzar hasta 528 kilómetros de autonomía WLTP en las configuraciones más favorables. En la práctica será menos, naturalmente, pero sigue siendo una cifra muy competitiva para un coche usado de este tamaño.
Precisamente por eso, si el objetivo es comprar un EV6 de segunda mano para utilizarlo como coche familiar, la versión RWD Long Range parece una de las opciones más interesantes. Tiene tracción trasera, una potencia más que suficiente y permite aprovechar mejor la capacidad de la batería que las versiones con dos motores. Las variantes de tracción total son más rápidas y tienen mayor capacidad de tracción, pero también pueden consumir más y reducir la autonomía disponible.
Por encima de ellas se encuentra el espectacular Kia EV6 GT, con dos motores y una potencia de 430 kW, equivalente a 585 CV en la versión europea. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en torno a 3,5 segundos y ofrece unas prestaciones que todavía hoy resultan exageradas para un coche familiar.
Sin embargo, para comprar un EV6 usado con cabeza, probablemente no sea la versión que más interesa. El GT es mucho más caro de mantener y sus neumáticos y consumos pueden ser considerablemente superiores. El RWD Long Range ofrece un equilibrio mucho más lógico para quien busca un coche para viajar, llevar a la familia y utilizarlo durante muchos años.
Por dentro, el EV6 sigue teniendo una apariencia bastante moderna. El salpicadero está dominado por una gran superficie curva que integra dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia. A diferencia de algunos coches eléctricos más recientes, Kia mantuvo controles físicos para determinadas funciones, algo que se agradece cuando se utiliza el coche a diario.
También hay bastante espacio en las plazas traseras gracias a la plataforma eléctrica y al suelo prácticamente plano. La parte menos favorable está en la caída del techo, que da al EV6 su característica silueta pero puede limitar algo el espacio para la cabeza de los pasajeros más altos. El maletero alcanza los 520 litros y las versiones de tracción trasera también cuentan con un pequeño espacio de almacenamiento delantero.
En carretera, el EV6 continúa siendo un coche agradable. Tiene una puesta a punto relativamente firme, pero ofrece buen control de la carrocería y un comportamiento más ágil de lo que su tamaño podría hacer pensar. La dirección no destaca precisamente por transmitir demasiada información, pero el conjunto resulta silencioso, cómodo y suficientemente potente incluso en las versiones menos prestacionales.
Y aquí aparece otro argumento importante para comprarlo usado: el Kia EV6 no se siente como un coche eléctrico antiguo. Aunque las primeras unidades ya tienen varios años, la plataforma, la arquitectura eléctrica, las posibilidades de carga y el diseño interior hacen que pueda enfrentarse sin demasiados complejos a modelos mucho más recientes.
Eso sí, hay algunos puntos que conviene comprobar antes de firmar. En primer lugar está la unidad de control integrada del sistema de carga, conocida como ICCU, un componente al que se han asociado incidencias en modelos basados en esta arquitectura. Antes de comprar un EV6 de segunda mano es recomendable comprobar con Kia que el coche tiene realizadas todas las campañas, actualizaciones y actuaciones que correspondan a su número de bastidor.
También conviene revisar la batería auxiliar de 12 voltios, el funcionamiento del sistema multimedia, las conexiones de Android Auto y Apple CarPlay y cualquier ruido procedente de la suspensión. En un coche usado de casi dos toneladas, además, hay que mirar con especial atención el estado de los neumáticos, sobre todo en las versiones AWD y GT.
Las actualizaciones de software también son importantes. Kia mantiene actualmente actualizaciones para los EV6 de 2022-2024, con una versión publicada en julio de 2026, por lo que comprobar que la unidad está al día es una operación sencilla y recomendable antes de comprar.
Otro punto a favor es la garantía. Kia ofrece en España una cobertura de 7 años o 150.000 kilómetros, lo que ocurra primero, y esta garantía se transfiere al siguiente propietario. Eso significa que una unidad matriculada en 2022 todavía puede conservar cobertura oficial durante un tiempo, siempre dependiendo de su fecha de primera matriculación y de que se hayan cumplido las condiciones exigidas por la marca.
En definitiva, el Kia EV6 empieza a entrar en esa zona del mercado de ocasión donde la relación entre lo que ofrece y lo que cuesta resulta especialmente atractiva. Desde 23.990 euros ya aparecen unidades en España, y por unos 25.000-26.000 euros es posible encontrar ejemplares con buen equipamiento y, en algunos casos, kilometrajes realmente bajos.
No es el coche eléctrico más nuevo ni el que tiene las cifras de autonomía más espectaculares de 2026, pero tampoco lo necesita. Su plataforma de 800 voltios, su batería de gran capacidad, el espacio interior, el diseño y su buen comportamiento hacen que siga siendo un coche perfectamente vigente. Y cuando por el precio de un compacto eléctrico nuevo podemos acceder a un EV6 Long Range con pocos kilómetros, la compra de segunda mano empieza a tener mucho sentido.
