Los propietarios del Kia EV9 lo tienen claro: es un SUV eléctrico brillante, con un único pero

El Kia EV9 se ha convertido en el buque insignia de la marca coreana. Un SUV eléctrico de grandes dimensiones, con hasta siete plazas y un planteamiento claramente orientado a las familias que buscan espacio, confort y tecnología. Pero con un precio que arranca en torno a los 80.000 euros, antes de promociones, la pregunta es inevitable: ¿merece realmente la pena la inversión? Para responderla nada mejor que escuchar a quienes conviven con él cada día.

Para ello, la revista holandesa Autoweek ha realizado una encuesta entre los propietarios del EV9 para conocer de primera mano pros y contras de este gigante eléctrico.

La gama del Kia EV9 en España se limita a las variantes más equipadas GT Line, con una batería de 99,8 kWh, 521 km WLTP de autonomía, con tracción total y 384 CV de potencia, que además logra alcanzar una potencia pico de carga rápida de 210 kW, que le permiten completar el 20 al 80% en apenas 22 minutos. Su precio, desde 85.165 euros, aunque con las promociones, vinculadas a financiación, el precio baja de forma notable hasta los 60.920 euros.

Mucho espacio, gran confort y potencia más que suficiente

En el apartado de diseño, el Kia EV9 destaca por unas proporciones imponentes. Con una longitud de 5,01 metros, una anchura de 1,98 metros y una distancia entre ejes de 3,10 metros, es el modelo más grande que Kia comercializa actualmente en Europa. Unas dimensiones que tienen una consecuencia directa: el espacio interior es sencillamente enorme.

Los propietarios coinciden en señalar que la habitabilidad es uno de sus principales argumentos de compra. Está disponible con seis o siete plazas y, según los usuarios, incluso personas de dos metros de altura pueden viajar cómodamente en cualquiera de sus filas de asientos. Las versiones de seis plazas incorporan dos butacas independientes en la segunda fila que, en algunos acabados, pueden girarse para facilitar la interacción entre pasajeros durante las paradas.

La sensación de amplitud también se ve favorecida por un diseño interior muy vertical y aprovechado. Varios propietarios describen el habitáculo como "gigantesco" y destacan que el espacio disponible parece prácticamente inagotable. Esto convierte al EV9 en un vehículo especialmente atractivo para viajes largos en familia.

En marcha, el SUV coreano tampoco decepciona. Los conductores destacan la contundencia de las aceleraciones, aunque reconocen que el peso del conjunto siempre está presente. No en vano, algunas versiones superan ampliamente las 2,5 toneladas. Aun así, la respuesta de los motores es inmediata y permite mover con soltura semejante masa.

Los propietarios coinciden en que los 384 CV de las versiones de doble motor son más que suficientes para cualquier situación cotidiana. Incluso quienes han optado por la variante de propulsión trasera consideran que las prestaciones resultan plenamente satisfactorias.

Donde el modelo muestra claramente su orientación es en el comportamiento dinámico. El EV9 no pretende ser un SUV deportivo y los usuarios lo dejan claro. En autopista transmite una gran sensación de estabilidad y confort, incluso circulando a velocidades elevadas con todos los asientos ocupados y el maletero cargado. Sin embargo, las carreteras reviradas y las rotondas no son precisamente su entorno favorito.

La suspensión recibe valoraciones generalmente positivas por su equilibrio entre comodidad y control. Absorbe bien los baches y las irregularidades del asfalto, aunque algunos conductores señalan que en carreteras con ondulaciones pronunciadas la carrocería puede mostrar ciertos balanceos que recuerdan al movimiento de un barco.

Un interior bien resuelto, aunque el tamaño puede convertirse en un problema

El interior del Kia EV9 también recibe elogios por su calidad percibida. Aunque no utiliza materiales especialmente lujosos ni recurre al cuero tradicional en muchas versiones, los usuarios destacan el buen ensamblaje general. La ausencia de crujidos o ruidos parásitos es uno de los aspectos más repetidos en las valoraciones.

Los asientos ofrecen un nivel de confort elevado y un buen apoyo corporal durante los viajes largos. Eso sí, algunos propietarios consideran que ciertos revestimientos transmiten una sensación algo más plástica de lo esperado en un vehículo de este precio. La función de masaje disponible en algunos acabados tampoco convence a todos por igual. Mientras algunos la consideran poco refinada, otros la describen como una curiosidad agradable para los desplazamientos largos.

Uno de los puntos mejor valorados es la ergonomía. Frente a la tendencia actual de trasladar todas las funciones a la pantalla táctil, Kia mantiene numerosos botones físicos para controlar elementos esenciales como la climatización. Los conductores agradecen esta solución porque permite manejar las funciones más habituales sin apartar la vista de la carretera.

El sistema multimedia también obtiene buenas críticas por su rapidez de funcionamiento y por una estructura de menús relativamente intuitiva. Además, los propietarios destacan la calidad del sistema de sonido y las amplias posibilidades de configuración de las ayudas a la conducción.

Precisamente los asistentes electrónicos generan opiniones más divididas. Algunos usuarios se muestran satisfechos con el funcionamiento del control de crucero adaptativo y consideran que actúa de forma suave y predecible. Otros, en cambio, critican frenadas demasiado bruscas y una gestión mejorable de las distancias de seguridad o de los límites de velocidad detectados por el sistema.

Sin embargo, el principal inconveniente del Kia EV9 no está relacionado con la tecnología ni con el confort, sino con sus propias dimensiones. Si bien el enorme tamaño aporta ventajas evidentes en espacio interior, también complica la vida diaria en determinados entornos urbanos.

Varios propietarios reconocen que circular por calles estrechas o acceder a algunos aparcamientos puede resultar estresante. La ausencia de dirección en el eje trasero obliga además a convivir con un radio de giro considerable para un vehículo moderno. En ciudad, las maniobras requieren más atención de la habitual y algunos conductores admiten haber sudado para superar determinadas rampas y curvas de aparcamientos subterráneos.

En cuanto a la fiabilidad, las experiencias recogidas hasta el momento son relativamente positivas. El modelo todavía lleva pocos años en la carretera y resulta pronto para extraer conclusiones definitivas sobre su comportamiento a largo plazo. Aun así, entre las incidencias registradas aparecen casos aislados relacionados con la palanca selectora de la transmisión y con un módulo de gestión de la batería que impedía cargar por encima del 80%. Más allá de estos episodios puntuales, no se han detectado problemas recurrentes de importancia.

La conclusión de los propietarios es bastante clara. El Kia EV9 destaca por su enorme habitabilidad, su elevado confort de marcha, su buen nivel tecnológico y unas prestaciones más que suficientes para mover un SUV de semejantes dimensiones. A cambio, exige asumir las limitaciones derivadas de sus más de cinco metros de longitud. Un modelo pensado para viajar en familia con todas las comodidades, pero que puede convertirse en un desafío cuando toca moverse por entornos urbanos especialmente estrechos.