Acaba de llegar al mercado, pero KIA ya prepara una importantísima evolución para el EV5
A pesar de que el KIA EV5 apenas lleva unos meses a la venta en Europa, a finales de año recibirá un importante restyling que traerá mejoras tanto estéticas como tecnológicas.
El KIA EV5 se puso a la venta en Europa el pasado otoño; sin embargo, no se trata de un modelo realmente nuevo, pues lleva ya un tiempo disponible en otros mercados: en China desde 2023, y en Australia y Brasil desde 2024. Una situación similar a la del Dacia Spring, que si bien debutó en el viejo continente en 2021, llevaba vendiéndose en India desde 2015 como Renault Kwid.
Por este motivo, la compañía ya se encuentra trabajando en su restyling de mitad de vida. Así lo ha confirmado Roland Rivero, gerente general de planificación de producto de KIA Australia. "Habrá mejoras estéticas y tecnológicas", ha señalado el directivo durante una reciente entrevista con Drive, sin especificar los cambios exactos que experimentará el coche.
El EV5 vendría a ser el equivalente eléctrico del Sportage dentro de la gama de KIA. Con 4.61 metros de largo, se sitúa por encima de los EV3 y e-Niro, que también militan en el segmento C-SUV. Frente a ellos, nuestro protagonista se desmarca mediante un habitáculo más espacioso. Eso sí, aunque utiliza la plataforma E-GMP, no cuenta con una arquitectura de 800 voltios como los EV6 y EV9.
En su lugar, hace uso de un sistema de 400 voltios como el de los EV3 y EV4. Esto se deja notar en sus tiempos de carga, pues tarda 30 minutos en pasar del 10 al 80%, frente a los 18 minutos que se demora el EV6 en recuperar el mismo porcentaje. Si bien es poco probable que KIA vaya a aprovechar el facelift para darle un sistema de 800 voltios, es posible que el sistema de carga reciba algunas mejoras para ofrecer unos tiempos más ajustados.
El renovado KIA EV5 debutará a finales de 2026
Actualmente, el KIA EV5 está disponible en nuestro mercado con un único sistema de propulsión formado por un motor de 218 CV (160 kW) y una batería de 81.4 kWh de capacidad, la cual le otorga una autonomía de hasta 530 km WLTP. No está claro si el restyling también traerá consigo un pack de mayor capacidad, ya que es el mismo que utilizan los antes mencionados EV3 y EV4 en sus versiones Long Range.
En el apartado estético las modificaciones probablemente sean menores, pues el coche ya hace gala del último lenguaje de diseño de la marca. Esta actualización se dará a conocer a finales de 2026, si bien inicialmente sólo estará disponible en China, extendiéndose a otros mercados a lo largo de 2027.
Durante el inminente Salón del Automóvil de Bruselas 2026, el EV5 pre-restyling recibirá una variante GT con dos motores, tracción a las cuatro ruedas y una potencia que podría rondar los 400 CV; además, también disfrutará de una puesta a punto específica, con una dirección y una suspensión recalibradas y un equipo de frenado de alto rendimiento. Sus hermanos, los EV3 y EV4, también ganarán sendas versiones de este tipo.
