KIA arrasa con sus coches eléctricos, y ahora va un paso más allá con el espectacular Vision Meta Turismo
El nuevo KIA Vision Meta Turismo es un concept car que adelanta los rasgos que adoptarán los próximos coches eléctricos de la firma coreana, cuyo lenguaje estético Opposites United evolucionará hacia unas formas más radicales.
Aprovechando la celebración de su 80º aniversario, KIA ha presentado el prototipo Vision Meta Turismo, una radical berlina eléctrica que anticipa el futuro lenguaje estético de la marca. Aunque no está claro si llegará a producción, el presidente de la compañía, Ho-sung Song, declaró recientemente su intención de lanzar nuevos modelos 'halo' para potenciar la imagen corporativa.
"Este tipo de modelo está en estudio. ¿Qué tipo de coche puede ayudar a construir la marca? Eso es lo que estamos estudiando ahora". Hace tres años, la prensa surcoreana se hizo eco de un informe que indicaba que KIA estaba desarrollando un gran turismo eléctrico a modo de reemplazo indirecto del discontinuado Stinger. Este modelo, que podría llamarse EV7 o EV8, seguramente esté estrechamente emparentado con el concept car que hoy nos ocupa.
Desde un punto de vista estético, es difícil clasificar al Vision Meta Turismo. Se trata de un fastback con una silueta en forma de cuña y unos rasgos muy agresivos. Por primera vez en dos décadas, KIA abandona la calandra 'Tiger Nose' en favor de un diseño más limpio, con unos grupos ópticos muy finos que se extienden a lo largo del capó hasta fusionarse con los retrovisores digitales.
El techo panorámico está formado por varias secciones, mientras que la zaga está protagonizada por un generoso difusor y unos pilotos en forma de C que recuerdan hasta cierto punto a los del EV4 hatchback. En definitiva, nos encontramos ante un automóvil de aspecto muy llamativo que recuerda, salvando las distancias, al Honda 0 Saloon.
¿Llegará el KIA Vision Meta Turismo a producción?
El interior sumerge a los pasajeros en un ambiente tecnológico y vanguardista, con una pantalla de ancho completo y un proyector holográfico para el conductor. El asiento de este último luce un color dorado a juego con la carrocería que contrasta con los tonos más claros del resto de la tapicería, una forma de indicar que el piloto sigue teniendo el protagonismo a pesar de lo avanzado del coche.
Los rumores apuntan a que el reemplazo del Stinger se presentará el año que viene, algo que encaja a la perfección con el lanzamiento de este show car, ya que KIA suele tardar aproximadamente un año en convertir sus adelantos conceptuales en modelos de producción. En un principio, su fabricación se llevará a cabo en Hwaseong (Corea del Sur), siendo el nombre en clave del proyecto 'GT1'.
De ser reales las especificaciones del antes mencionado informe, el nuevo EV7/EV8 ofrecerá potencias superiores a los 600 CV. En cuanto a la autonomía, rondará los 700-800 km, lo que permitirá a KIA codearse con los fabricantes de coches eléctricos líderes del panorama internacional. Por supuesto, mantendría la arquitectura de 800 voltios de los EV6 y EV9, compatible con cargas ultrarrápidas.
