El Leapmotor B03X llega a Europa con un precio rompedor, y muy pronto se fabricará en España
Leapmotor ha lanzado su nuevo B-SUV eléctrico en el mercado francés: el B03X llega con fuertes argumentos para triunfar, incluido un precio de partida muy ajustado. Además, está confirmado que muy pronto empezará a fabricarse en la planta del grupo Stellantis en Madrid.
El fabricante chino Leapmotor continúa expandiendo su gama europea con el lanzamiento del nuevo B03X, un SUV del segmento B de 4.27 metros de largo que llega con el objetivo de competir contra propuestas como el BYD Atto 2 o el Renault 4 E-Tech, entre otros. Al igual que sus hermanos de gama, su principal punto fuerte es una relación precio/producto muy competitiva.
Además, está confirmado que más adelante se fabricará en España gracias al acuerdo de colaboración de Leapmotor con el grupo Stellantis, que cederá su planta de Villaverde (Madrid) a la empresa conjunta Leapmotor International. Participada en un 51% por Stellantis, esta empresa conjunta tiene los derechos exclusivos de producción y distribución de los productos de Leapmotor fuera de China.
Recordemos que el grupo franco-italo-americano es uno de los principales accionistas de la joven compañía china, en la que tiene una participación del 21%. A raíz de esto, Leapmotor podrá fabricar los B05 y B10 en Figueruelas (Zaragoza); además, el próximo Opel Antara, que llegará en 2028, se basará precisamente en el B10, con el que compartirá línea de montaje.
Villaverde no solo hará el B03X, sino también el utilitario B03 (segmento B), que se situará un peldaño por encima del urbano T03 (segmento A). Con el lanzamiento de estos dos modelos, la marca tendrá cubiertas las principales categorías del mercado europeo hasta el segmento D-SUV, en el que milita con el C10.
El Leapmotor B03X ofrece hasta 382 km WLTP de autonomía
El B03X ya se ha puesto a la venta en Francia, donde se ofrece en dos versiones: el modelo de acceso combina un motor de 177 CV (130 kW) con una batería de 39,8 kWh, gracias a la cual homologa una autonomía de 292 km WLTP. La variante superior se va a los 197 CV (145 kW) y 53 kWh, siendo su alcance de 382 km WLTP. En ambos casos, las celdas son de tipo LFP (litio-ferrofosfato).
En cuanto a la carga, Leapmotor afirma que el B03X puede cargarse del 30 al 80% en 16 minutos, si bien todavía no ha revelado su potencia de carga máxima. Su precio de lanzamiento en Francia es de 23.400 euros (recordemos que, debido a que por el momento se ensambla en China, no tiene acceso a las ayudas estatales del país vecino), una cifra muy ajustada.
Aunque sus tarifas son muy atractivas, no debemos perder de vista que el Citroën ë-C3 Aircross ofrece más autonomía (399 km WLTP) y espacio (no en vano, mide 4.40 metros de largo) por poco más dinero (en España parte de los 25.740 euros antes de ayudas). Queda por ver si los precios del B03X en nuestro país son similares a los vistos en el mercado francés.
Fuente | Automobile Propre
