El Leapmotor B05 ya tiene precio en Europa, el compacto que pronto será 'made in Spain' llega con unas tarifas agresivas para aniquilar al MG4
El Leapmotor B05 ya tiene precio en Países Bajos, mercado en el que ha sorprendido con unas tarifas muy ajustadas. Este modelo se fabricará pronto en la factoría del grupo Stellantis en Figueruelas (Zaragoza).
El Salón del Automóvil de Pekín ha sido el escenario elegido para el debut del nuevo Leapmotor B05 Ultra, la versión de altas prestaciones del compacto eléctrico. Con un precio de partida de 123.800 yuanes (15.449 euros al cambio), se trata de un hot hatch muy del gusto europeo, si bien no llega al nivel de prestaciones exhibido por los CUPRA Born VZ o MG4 XPower.
Hay dos versiones disponibles. El modelo de acceso utiliza una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 56.2 kWh que le otorga una autonomía de 500 km CLTC, mientras que el tope de gama equipa un pack (también LFP) de 67.1 kWh que le permite llegar a los 600 km CLTC. El motor en todos los casos es de 245 CV (180 kW), se acopla al eje delantero y le permite hacer el 0-100 km/h en 5.9 segundos.
Estéticamente, se distingue por contar con un paragolpes delantero más agresivo, faldones deportivos y un alerón coronando el portón. Las llantas son de 19 pulgadas, y hay un total de tres colores disponibles: amarillo, verde y gris. Se trata de un modelo relativamente grande para los estándares del segmento C (4.49 metros de largo, 1.88 metros de ancho y 1.51 metros de alto).
El habitáculo disfruta de una tapicería de cuero sintético con un acabado tipo gamuza. Los asientos delanteros están ventilados y cuentan con masaje, una función poco común en la clase compacta. Otra característica destacada es su sistema de asistencia a la conducción (que incluye estacionamiento autónomo) basado en un sensor LiDAR.
El Leapmotor B05 ofrece hasta 482 km WLTP de autonomía
Aunque el B05 Ultra todavía no ha llegado a Europa, el modelo estándar se lanzará a lo largo de este año en el viejo continente; de hecho, ya tiene precio en Países Bajos, un país donde el IVA es idéntico al de España (21%). Por lo tanto, sus tarifas en dicho país nos sirven como referencia para hacernos una idea aproximada de cuánto podría costar en el nuestro.
La gama se divide en dos versiones: Pro (motor de 218 CV, batería de 56.2 kWh, hasta 401 km WLTP de autonomía) y Max (motor de 218 CV, batería de 67.1 kWh, hasta 482 km WLTP de autonomía). Como se puede apreciar, las baterías son idénticas a las del Ultra, diferenciándose únicamente por la potencia de su propulsor. Cuestan respectivamente 25.995 y 28.995 euros antes de ayudas.
Es interesante mencionar que el Leapmotor B05 pronto será 'made in Spain', pues se fabricará en la planta de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza) junto a su hermano SUV, el B10. Este último empezará a producirse en la factoría aragonesa a finales de año, por lo que el compacto seguramente se sume en 2027. Los rumores apuntan a que podría servir como base para el próximo Alfa Romeo Giulietta, pero todavía no hay confirmación oficial al respecto.
Fuente | Motor.es
