Leapmotor prepara un SUV eléctrico todavía más barato para derrotar al BYD Atto 2

Leapmotor ha publicado las primeras imágenes de su próximo lanzamiento, el A10. Un SUV del segmento B con el que la firma china buscará competir contra propuestas como el BYD Atto 2. Este modelo está llamado a convertirse en el crossover más pequeño de su alineación, si bien será más grande que el urbano T03, que milita en el segmento A y seguirá siendo su propuesta de acceso.

Puesto que será más pequeño que los B05 y B10, que compiten en el segmento C, el A10 debería rondar los 4.10-4.30 metros de largo. A pesar de sus contenidas dimensiones, seguirá tratándose de un producto tecnológicamente avanzado; de hecho, en los teasers compartidos por la marca se puede apreciar que contará con un LiDAR, un sensor que normalmente está reservado a automóviles de alta gama.

Su presentación está programada para el próximo Salón del Automóvil de Guangzhou, que se celebrará el 21 de noviembre. Gracias a una serie de imágenes filtradas, ya sabemos que tendrá un aspecto más juvenil que otros Leapmotor, con detalles como el pilar C flotante con unas molduras decorativas que recuerdan, salvando las distancias, al Volkswagen ID. Cross, otro de sus rivales directos.

Mantendrá la característica firma lumínica en forma de tres segmentos; además, tendrá algunas soluciones poco vistas en la categoría, véase los tiradores de las puertas encastrados, que mejorarán su coeficiente aerodinámico. El frente contará con un diseño limpio, desprovisto de calandra, aunque los paragolpes incorporarán tres tomas de aire: una central y otras dos (probablemente decorativas) en la zona de los antinieblas.

El Leapmotor A10 se presentará el próximo 21 de noviembre

Es altamente probable que, al igual que sus hermanos compactos, el A10 se produzca más adelante en una planta europea de Stellantis, ya que el grupo franco-italo-americano cuenta con los derechos de fabricación y comercialización de todos los modelos de la firma china (en la que posee una participación del 20%) fuera de su mercado natal.

Eso sí, es poco probable que la elegida vaya a ser Figueruelas (Zaragoza), donde además de los B05 y B10 también se harán los próximos Opel Corsa y Peugeot 208, dos modelos de gran volumen. Una alternativa podría ser Villaverde (Madrid), pues perderá toda su carga de trabajo una vez el actual Citroën C4 complete su ciclo de vida, ya que su próxima generación se hará en Kenitra (Marruecos).

Al igual que el resto de modelos de Leapmotor, podemos esperar que una de las principales fortalezas del A10 sea una relación calidad-precio muy competitiva. A pesar de que tendrá un amplio equipamiento de serie, debería ser más barato que la inmensa mayoría de SUV eléctricos de tamaño similar sin por ello sacrificar sus prestaciones o autonomía.