El coche más vendido de China llega este 2026 a España: el Geely E2 tiene 325 km de autonomía y quiere destronar al BYD Dolphin Surf
Geely nos ha confirmado que su gama española se ampliará este año con la llegada del utilitario eléctrico E2, un modelo que el año pasado se erigió como el turismo más popular de China.
En los últimos días, los medios españoles hemos tenido la oportunidad de ponerlos al volante de los dos primeros modelos de Geely a la venta en nuestro país: el SUV eléctrico E5 y el híbrido enchufable Starray EM-i. Aunque todavía no podemos contaros nuestras primeras impresiones, sí que podemos adelantaros que se trata de dos vehículos muy a tener en cuenta en sus respectivos segmentos.
Durante el evento de presentación, Geely anunció que su gama se irá ampliando con nuevas propuestas a corto plazo. Al preguntar por la identidad de alguno de estos lanzamientos, se nos confirmó que uno de ellos será el utilitario eléctrico E2, conocido en China como Geely Galaxy Xingyuan y en Latinoamérica como Geely EX2. Su llegada tendrá lugar este mismo año.
El Xingyuan fue el automóvil más vendido de China en 2025 con un total de 465.775 unidades. Un éxito que la marca quiere repetir en el viejo continente, donde competirá en el segmento B contra rivales como el BYD Dolphin Surf, el Renault 5 y los mellizos FIAT Grande Panda/Citroën ë-C3, además de los futuros Volkswagen ID. Polo (que se presentará a finales de mes) y MG2.
Se trata de un hatchback de cinco puertas y 4.14 metros de largo, 1.81 metros de ancho, 1.58 metros de alto y 2.65 metros de distancia entre ejes. Su maletero cubica 375 litros, a los que podemos sumar otros 70 litros adicionales del frunk. Se asienta sobre la plataforma GEA (Global Electric Architecture) del grupo, la misma que utiliza el antes mencionado E5.
El Xingyuan/EX2/E2 es uno de los automóviles más internacionales de Geely
En China, el Xingyuan se vende con dos baterías de tipo LFP (litio-ferrofosfato), una de 30 kWh y otra de 40 kWh. El modelo de acceso tiene un motor de 79 CV (58 kW) y homologa una autonomía de 310 km CLTC, mientras que la variante superior llega a los 116 CV (85 kW) y 410 km CLTC. El EX2 comercializado en países como México se corresponde con esta última versión. Su batería de exactamente 39.4 kWh le proporciona un alcance de 325 km WLTP. Puede cargar a 70 kW en corriente continua (30-80% en 25 minutos). Entendemos que estas especificaciones se mantendrán en el modelo europeo.
En términos de equipamiento, el EX2 cuenta con elementos como faros full LED, llantas de 16 pulgadas, tiradores de las puertas encastrados, pintura bitono, control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, alerta por cambio de carril, cámara de visión 540º, instrumentación digital de 8.8 pulgadas, pantalla táctil de 14.6 pulgadas...
Dadas las agresivas tarifas de los E5 y Starray EM-i en nuestro país, seguramente el E2 tenga un precio de partida competitivo frente a sus principales rivales, siendo probable que ronde los 20.000 euros antes de ayudas. En cualquier caso, no saldremos de dudas hasta que no se comunique de forma oficial su lanzamiento en España.
