650 kilómetros de autonomía: el Lucid Cosmos quiere competir contra los mejores
Lucid prepara un nuevo SUV eléctrico mediano con el que pretende ampliar su presencia en el mercado; el Cosmos será un modelo más asequible que los actuales Air y Gravity y la compañía ha adelantado algunas de sus principales características y objetivos antes de su llegada a producción.
Lucid ya ha puesto sobre la mesa una de las cifras que pretende convertir en una de las grandes bazas de su próximo modelo. El futuro Lucid Cosmos, un SUV eléctrico de tamaño medio que todavía se encuentra en fase de desarrollo, apunta a superar los 650 kilómetros. Una cifra que, de cumplirse, le permitiría colocarse por encima de uno de sus principales rivales, el Tesla Model Y.
El dato ha sido confirmado por el propio CEO de Lucid, Silvio Napoli, en una entrevista con CNN recogida por InsideEVs. El directivo ha señalado que el Cosmos podrá recorrer «400 millas plus» con una carga, aunque todavía queda bastante camino hasta conocer la cifra definitiva. El modelo aún no cuenta con homologación oficial según los ciclos EPA estadounidense o WLTP europeo, por lo que habrá que esperar para saber cómo se traduce esta promesa a cifras comparables.
La referencia resulta especialmente interesante porque el Tesla Model Y alcanza actualmente un 575 kilómetros de autonomía EPA en su versión Premium de tracción trasera. Si Lucid consigue superar los 650 kilómetros comentados, el Cosmos se convertiría en uno de los SUV eléctricos de su categoría con mayor autonomía del mercado norteamericano.
Si hacemos un ejercicio teórico con estos datos, vemos que el Cosmos logra un 13% más autonomía que el Model Y. Si tenemos en cuenta que la versión Premium de tracción trasera logra en Europa 609 km WLTP, esto supondría que el Lucid lograría unos 735 km WLTP.
Además, no estamos hablando de un modelo situado en la parte más alta del mercado. El Cosmos será el encargado de abrir una nueva etapa para Lucid, con una gama más económica que quedará situada por debajo del Lucid Air y del Lucid Gravity. La compañía ya había adelantado que los modelos desarrollados sobre esta nueva plataforma de tamaño medio partirían de menos de 50.000 dólares antes de impuestos, unos 43.200 euros al cambio utilizado en su anuncio.
Una nueva plataforma para plantar cara al Tesla Model Y
El Lucid Cosmos utilizará la nueva plataforma de tamaño medio de la compañía, desarrollada con la eficiencia como uno de sus principales objetivos. Lucid pretende trasladar a un modelo más asequible parte de la tecnología que ha permitido destacar al Air en materia de consumo y autonomía, pero utilizando componentes más sencillos y fáciles de fabricar.
Uno de los elementos fundamentales será el nuevo sistema de propulsión Atlas. Según Lucid, este motor eléctrico es más pequeño, ligero y sencillo que los utilizados hasta ahora por la marca. Además, la compañía ha diseñado carcasas y puntos de fijación comunes para los motores destinados a los dos ejes, una solución que debería facilitar tanto la producción como la adaptación de diferentes configuraciones.
La eficiencia será precisamente uno de los grandes argumentos del Cosmos. Lucid ha llegado a plantear para esta plataforma un consumo de hasta 4,5 millas por kWh, equivalentes a unos 7,2 kilómetros por kWh. Sobre el papel, hablamos de un nivel de eficiencia muy elevado para un SUV, aunque habrá que esperar a los datos de homologación y, sobre todo, a las primeras pruebas en carretera para comprobar hasta dónde llega realmente.
Lo que todavía no está claro es el tamaño de la batería necesario para alcanzar esos más de 644 kilómetros. Lucid podría apostar por una batería relativamente contenida gracias a la elevada eficiencia del conjunto, algo que permitiría reducir peso y costes frente a rivales que necesitan instalar packs de gran capacidad para conseguir autonomías similares.
Ese será uno de los aspectos más interesantes del proyecto. No se trata únicamente de conseguir mucha autonomía, sino de hacerlo sin recurrir a una batería descomunal. La filosofía encaja con la estrategia que Lucid lleva años defendiendo: mejorar la eficiencia del sistema de propulsión para conseguir más kilómetros con cada kWh disponible.
El Cosmos tendrá además una responsabilidad importante dentro de la compañía. Lucid pretende utilizar esta nueva plataforma para lanzar tres modelos eléctricos, por lo que el SUV será solo el primero de una familia de vehículos destinados a ampliar considerablemente el volumen de ventas del fabricante estadounidense.
Eso sí, todavía habrá que esperar. El calendario inicialmente previsto se ha retrasado y Silvio Napoli confirmó a comienzos de agosto que el inicio de producción del Cosmos queda ahora situado en la segunda mitad de 2027. El fabricante quiere disponer de más tiempo para completar el desarrollo, los procesos de producción y los objetivos de calidad antes de llevar el modelo a las líneas de montaje.
El retraso llega en un momento complicado para Lucid, que continúa enfrentándose a importantes desafíos económicos mientras intenta aumentar su volumen de producción y ventas. El Cosmos será, por tanto, mucho más que un nuevo SUV eléctrico: tendrá que demostrar que la tecnología de Lucid puede llegar a un precio más accesible y, al mismo tiempo, mantener la eficiencia que ha convertido a la marca en una referencia en este apartado.
Si las cifras anunciadas terminan convirtiéndose en realidad, el Cosmos llegará con un argumento difícil de ignorar. Más de 650 kilómetros de autonomía y un precio de partida inferior a 50.000 dólares lo colocarían en una posición muy interesante frente al Tesla Model Y y otros SUV eléctricos de tamaño medio. La incógnita será cuánto de esta promesa se mantiene cuando lleguen las cifras oficiales de homologación.
