Mitsubishi presenta el Eclipse Sportback, un Nissan Leaf con otro emblema

La estrategia de Mitsubishi en Europa lleva tiempo apoyándose en modelos desarrollados por otras marcas de la alianza. Buena parte de su gama actual deriva directamente de Renault, pero ahora la firma japonesa vuelve a recurrir a otro socio para ampliar su catálogo. En esta ocasión, el protagonista es el nuevo Mitsubishi Eclipse Sportback, un modelo que en realidad esconde bajo su carrocería al nuevo Nissan Leaf.

La práctica no es nueva. El Mitsubishi ASX está basado en el Renault Captur, el Grandis toma como punto de partida al Renault Symbioz, mientras que el Colt es esencialmente un Renault Clio con cambios estéticos. Por su parte, el Outlander mantiene una relación más estrecha con Nissan, ya que comparte gran parte de su desarrollo con el Nissan X-Trail. Ahora, Mitsubishi repite la fórmula con un nuevo SUV eléctrico que bebe directamente del renovado Leaf.

Un Nissan Leaf con algunos retoques para diferenciarse

Por el momento, Mitsubishi ha confirmado que el Eclipse Sportback estará destinado exclusivamente al mercado norteamericano, sin planes anunciados para su llegada a Europa. Sin embargo, basta un vistazo para comprobar que su parentesco con el Nissan Leaf es más que evidente.

En la parte trasera encontramos algunas de las diferencias más visibles. Mitsubishi ha optado por una firma luminosa propia, aunque mantiene una configuración más sencilla que la presente en las versiones superiores del Leaf. Mientras que el modelo de Nissan incorpora pilotos que se extienden hasta el portón trasero en los acabados más completos, el Eclipse Sportback prescinde de esa solución y apuesta por un diseño más convencional. También cambia ligeramente el tratamiento de las zonas situadas a ambos lados de la matrícula en el paragolpes.

Las modificaciones continúan en el frontal. Los grupos ópticos quedan unidos por una moldura decorativa que integra varios elementos verticales y el logotipo de Mitsubishi en el centro. Además, desaparece la banda negra que en el Leaf conecta visualmente los extremos de los faros. El paragolpes delantero también presenta un diseño específico, al igual que algunos detalles de la iluminación LED.

Por ahora, Mitsubishi no ha facilitado información técnica del Eclipse Sportback. Sin embargo, todo apunta a que compartirá la misma plataforma, sistema de propulsión y especificaciones mecánicas que el Nissan Leaf. De hecho, la propia marca reconoce abiertamente el origen del modelo y explica que se trata de una versión basada en la nueva generación del Leaf, diferenciada mediante una serie de cambios estéticos destinados a reforzar su identidad propia.

La cuestión es si estas modificaciones serán suficientes para que los clientes perciban al Eclipse Sportback como un auténtico Mitsubishi o si seguirá siendo visto simplemente como otra reinterpretación del Nissan Leaf. Lo que parece claro es que la marca continúa aprovechando al máximo las sinergias de la alianza para reducir costes y acelerar la renovación de su gama eléctrica.

Opinión

Mitsubishi ha pasado de pionera, lanzó el que podría considerarse el primer coche eléctrico moderno de Europa, el i-MiEV, que llegó antes que el primer Leaf. Pero luego se durmió totalmente, viviendo solo del éxito temporal del Outlander enchufable. A partir de ahí, la falta total de visión del fabricante japonés le condenó a una caída de ventas que no tiene final, y que irremediablemente le llevará a su desaparición en Europa, como le ha sucedido ya en China, algo que estimamos sucederá antes de 2030, cuando de seguir esta tendencia, Mitsubishi apenas llegará a las 20.000 matriculaciones en todo el continente.

• 2015: 132.225 unidades
• 2016: 114.735 unidades (-13,2%)
• 2017: 117.514 unidades (+2,4%)
• 2018: 139.115 unidades (+18,4%)
• 2019: 148.248 unidades (+6,6%)
• 2020: 103.491 unidades (-30,2%)
• 2021: 62.720 unidades (-39,4%)
• 2022: 54.148 unidades (-13,7%)
• 2023: 60.912 unidades (+12,5%)
• 2024: 60.887 unidades (-0,04%)
• 2025: 46.655 unidades (-23,4%)