El nuevo coche eléctrico barato de Volkswagen ya tiene nombre y llegará antes de lo esperado

Volkswagen parece haber tomado una decisión importante para su futura gama de coches eléctricos asequibles. El modelo urbano que la marca alemana prepara para 2027 no se llamará finalmente ID.1, como se había apuntado durante la presentación del prototipo ID. EVERY1, sino ID. Up, recuperando así una denominación que ya forma parte de la historia reciente de Volkswagen.

Volkswagen ya habría decidido el nombre definitivo de este nuevo modelo y su llegada está prevista para el primer semestre de 2027, si no hay imprevistos, y tendrá una misión especialmente importante: convertirse en uno de los coches eléctricos más baratos de la marca, con un precio de partida situado por debajo de los 20.000 euros.

El movimiento encaja con el cambio de estrategia que Volkswagen está aplicando a la denominación de sus modelos. Después de años utilizando nombres como ID.3, ID.4, ID.5 o ID.7, la compañía decidió recuperar denominaciones históricas asociadas a algunos de sus modelos más conocidos. El primer ejemplo fue el ID. Polo, que tomó el lugar que inicialmente parecía reservado al ID.2 y que llegará para competir en uno de los segmentos más importantes del mercado europeo.

Ahora el pequeño eléctrico seguiría el mismo camino. Y la elección de ID. Up tiene bastante sentido, ya que recuperaría el nombre del pequeño Volkswagen Up!, cuya versión eléctrica, el e-Up, dejó de producirse en otoño de 2023. De esta forma, Volkswagen volvería a utilizar una denominación fácilmente reconocible para un modelo que tendrá unas dimensiones contenidas y estará pensado principalmente para el entorno urbano.

Un rival para los eléctricos urbanos más baratos

El futuro Volkswagen ID. Up tendrá unos 3,88 metros de longitud y 1,81 metros de anchura, unas dimensiones que lo colocarán justo entre el antiguo e-Up, de 3,60 metros, y el nuevo ID. Polo, que alcanza los 4,05 metros. No será, por tanto, un pequeño urbano tan compacto como el modelo que sustituye, sino un coche con unas proporciones más próximas a las de los nuevos utilitarios europeos.

Su diseño y buena parte de sus características deberían mantenerse bastante cerca de las mostradas por el prototipo ID. EVERY1 presentado en 2025. Volkswagen planteó aquel modelo como su propuesta para recuperar el coche eléctrico asequible en Europa, un segmento que durante los últimos años ha quedado prácticamente abandonado por los grandes fabricantes debido al elevado coste de las baterías y de los sistemas eléctricos.

Precisamente ahí estará una de las grandes claves del ID. Up. Un precio cercano a 20.000 euros lo situaría en una posición muy interesante frente a sus rivales de segmento, aunque habrá que esperar para conocer el precio definitivo y, sobre todo, qué equipamiento ofrecerá Volkswagen en la versión de acceso.

El coche se fabricará en la planta portuguesa de Palmela a partir de mediados de 2027. La producción europea será fundamental para Volkswagen, ya que este tipo de modelos necesitan contener costes al máximo para poder acercarse a esa barrera psicológica de los 20.000 euros sin recurrir a una fabricación completamente exterior.

El nombre ID. Up tampoco era la única posibilidad encima de la mesa. Según Motor.es, Volkswagen llegó a estudiar la denominación ID. Lupo, recuperando el nombre del pequeño modelo comercializado entre 1998 y 2005. Finalmente parece que la compañía habría optado por Up, una denominación mucho más reciente y directamente relacionada con su anterior coche urbano.

La estrategia podría extenderse además al resto de la gama. Volkswagen ya ha demostrado con el ID. Polo que quiere recuperar nombres históricos en sus coches eléctricos, por lo que en el futuro podríamos ver denominaciones como ID. Golf o ID. Passat sustituyendo progresivamente a algunos de los actuales nombres numéricos. También se espera la llegada del ID. Tiguan, que ocupará el espacio de los actuales ID.4 e ID.5.

Para Volkswagen, sin embargo, el ID. Up tiene una importancia diferente. No se trata únicamente de lanzar otro coche eléctrico, sino de recuperar presencia en la parte más económica del mercado europeo, precisamente donde los fabricantes chinos están empezando a ganar terreno con modelos de precio contenido.

El reto será conseguirlo sin convertirlo en un coche excesivamente básico. Un precio de 20.000 euros puede resultar muy atractivo sobre el papel, pero el mercado europeo está cada vez más exigente en materia de autonomía, carga rápida, equipamiento y sistemas de seguridad. Volkswagen tendrá que encontrar un equilibrio complicado entre coste y producto final.

Y es que la competencia en su segmento será brutal. Nombres como el Leapmotor T03, el Renault Twingo, Hyundai Inster o el nuevo Dacia Spring, serán duros rivales para un Volkswagen ID.Up que tendrá que darlo todo para hacerse un hueco.

Fuente | Motor.es