El nuevo Hyundai Kona se deja ver en España, así será la nueva generación del popular SUV compacto
Hyundai está ultimando el desarrollo del Kona de tercera generación, un modelo que apostará por un diseño más robusto y que crecerá en tamaño respecto a su predecesor... pero que también podría perder su versión 100% eléctrica por el camino.
Cuando el primer Hyundai Kona nació en el año 2017, se trataba de un B-SUV relativamente pequeño, ya que medía poco más de 4,16 metros de largo. Casi desde el principio de su vida comercial contó con una variante 100% eléctrica, pues en aquel momento, la firma coreana estaba apostando por las plataformas multienergía a través de modelos como este o el primer Ioniq.
Aunque la llegada de la plataforma eléctrica E-GMP de la mano del IONIQ 5 marcó el inicio de la actual gama de eléctricos dedicados de Hyundai, el Kona de segunda generación (2023) siguió siendo un vehículo multienergía. La principal diferencia respecto a su predecesor es su tamaño, pues estamos hablando de un C-SUV de 4,35 metros de largo.
Todo apunta a que el Kona de tercera generación volverá a crecer notablemente. Tras el lanzamiento del nuevo Tucson, que llega a los 4,70 metros de largo, el Kona tendrá que llenar el hueco dejado por su hermano mayor en el corazón del segmento C. El segmento B quedará cubierto por el Bayon, cuya próxima generación también se encuentra en pleno desarrollo.
En las fotos espía que hoy os traemos (las cuales han sido tomadas en España) se puede constatar que el nuevo Kona no solo crecerá en tamaño, sino que también apostará por un diseño muy diferente al del modelo actual. Si por algo se caracteriza la filosofía de diseño de Hyundai es por ser poco continuista de una generación a otra, por lo que este radical cambio no debería pillarnos por sorpresa.
¿Seguirá existiendo una versión eléctrica del Hyundai Kona?
El nuevo Kona tendrá unas formas más rectilíneas que su predecesor, apostando por una silueta más robusta y menos orgánica. Tendrá un frente relativamente alto, con un capó muy horizontal que buscará darle una presencia más fuerte. Eso sí, la aerodinámica seguirá estando bastante cuidada, como demuestra el uso de tiradores encastrados en las puertas.
Lo que todavía no está claro es si seguirá existiendo una versión 100% eléctrica o si, como ha ocurrido recientemente con el KIA Niro, se optará por dar continuidad únicamente a las motorizaciones híbridas. Actualmente, Hyundai no cuenta con ningún modelo entre los IONIQ 3 e IONIQ 5; sin embargo, un hipotético IONIQ 4 bien podría cubrir el hueco del Kona eléctrico.
Eso sí, no deberíamos descartar que el Kona eléctrico se vea reemplazado indirectamente por un Kona híbrido enchufable, una tecnología que en ciertos mercados está comenzando a despuntar y que permitiría a Hyundai ofrecer un paso intermedio entre el Kona híbrido y un hipotético C-SUV eléctrico de la familia IONIQ.
