Peugeot mejora el equipamiento de sus coches eléctricos, y sin subir el precio
Peugeot ha decidido reforzar el equipamiento de buena parte de su gama para hacerla más competitiva frente a sus rivales; algunos de los cambios afectan directamente a los modelos eléctricos y acercan sus versiones intermedias a los acabados superiores; la marca mantiene los precios pese a incorporar nuevos elementos de serie.
Peugeot ha decidido mover ficha para hacer más atractiva su gama. La marca francesa ha introducido una serie de cambios en el equipamiento de sus modelos, especialmente en aquellos acabados que concentran buena parte de las ventas. No se trata de una nueva generación ni de un cambio profundo en sus coches, pero sí de una actualización que afecta a elementos que cada vez tienen más peso a la hora de elegir un modelo.
La decisión llega después de que algunas comparativas hayan puesto el foco precisamente en el equipamiento de determinados Peugeot. Funciones que hace unos años podían considerarse propias de versiones superiores se han convertido en habituales incluso en segmentos más económicos, y la marca ha decidido responder incorporándolas de serie en más versiones.
Alain Favey, responsable de Peugeot, reconoció a Auto-Infos que una de las críticas que aparecía con frecuencia en las comparativas era precisamente el equipamiento insuficiente de algunas versiones. La respuesta de la marca pasa por enriquecer la dotación sin incrementar el precio de partida. En Francia, además, Peugeot ha cambiado la denominación de Allure a Allure Plus y de GT a GT Plus.
En España, sin embargo, conviene hacer una precisión. La nomenclatura no coincide exactamente con la francesa en toda la gama. El Peugeot 2008 ya aparece en el configurador español con los acabados Allure Plus y GT Plus, mientras que el Peugeot 3008 y el 5008 mantienen actualmente el acabado Allure y ofrecen también un GT Plus. Por tanto, no se puede trasladar directamente al mercado español el cambio de nombres anunciado para Francia.
Más equipamiento en los Peugeot eléctricos
Uno de los ejemplos más claros está en los Peugeot e-208 y e-2008. El acabado Allure Plus incorpora ahora elementos que antes estaban reservados a versiones superiores, como la cámara de visión trasera, además de acceso y arranque sin llave. En el GT Plus se añade navegación conectada, Highway Assist 1.0 y un sistema de carga inalámbrica para el teléfono móvil. En el caso del e-2008, la gama española ya utiliza actualmente las denominaciones Allure Plus y GT Plus, aunque la composición exacta del equipamiento puede variar respecto al mercado francés.
El cambio resulta especialmente interesante porque la cámara trasera se ha convertido en un elemento bastante habitual incluso entre coches de precio contenido. Peugeot mantenía hasta ahora una estrategia que obligaba a subir de acabado para acceder a determinados elementos de ayuda al aparcamiento, algo que podía hacer que sus versiones intermedias quedasen algo descolgadas frente a algunos rivales.
En los Peugeot e-3008 y e-5008 también hay novedades importantes. La versión Allure deja de estar tan alejada del GT al incorporar parte de los elementos que antes justificaban el salto de acabado. Entre ellos se encuentra la gran pantalla curva de 21 pulgadas, junto con la navegación conectada, el control de crucero adaptativo, el radar delantero y el cargador inalámbrico para teléfonos. La actual oferta española del e-3008, no obstante, mantiene una estructura de acabados diferente a la francesa.
El GT Plus añade por su parte más sistemas de asistencia a la conducción, entre ellos el asistente de conducción en carretera, la vigilancia de ángulo muerto de largo alcance y la alerta de tráfico cruzado trasero. Son funciones que empiezan a estar presentes en cada vez más coches y que ayudan a reducir la distancia de equipamiento entre las versiones medias y las superiores.
La actualización alcanza también a los Peugeot e-308 y e-408. En el primero, el nuevo Allure Plus suma sensores de aparcamiento delanteros, navegación conectada, los mandos personalizables i-Toggles, regulación lumbar para el asiento del conductor, acceso sin llave y carga inalámbrica. El GT Plus añade los sistemas de asistencia a la conducción y vigilancia de ángulo muerto de largo alcance, además de la alerta de tráfico cruzado trasero.
El e-408 sigue una estrategia muy parecida. El Allure Plus incorpora, entre otros elementos, radar delantero, navegación, i-Toggles, regulación lumbar y cargador inalámbrico. En las versiones híbridas también se introducen llantas de 19 pulgadas, ampliando así parte del equipamiento que hasta ahora estaba reservado a configuraciones superiores.
La operación tiene además un detalle interesante: Peugeot no aumenta los precios pese a añadir equipamiento. Según la información publicada en Francia, el valor de los elementos incorporados puede alcanzar los 1.750 euros dependiendo de la versión. La marca también amplía de seis meses a cuatro años el periodo incluido de Connect Plus.
El movimiento llega en un momento especialmente interesante para Peugeot. A finales de agosto, la marca acumulaba un crecimiento del 32% en las ventas de coches eléctricos en Europa. Y en Francia, Alain Favey explicó que la proporción de particulares dentro de los pedidos de coches eléctricos había pasado del 20% al 60%.
El leasing social también ha tenido su parte de responsabilidad en este crecimiento. Peugeot registró 5.000 pedidos en apenas una semana durante la edición de 2026, hasta el punto de cerrar posteriormente su participación en el programa al alcanzar el volumen que había reservado.
La cuestión ahora es comprobar hasta qué punto esta mejora del equipamiento consigue mantenerse cuando desaparecen las ayudas que han impulsado una parte de las matriculaciones. Peugeot se encuentra con una competencia cada vez más amplia y con modelos que ofrecen de serie un nivel de tecnología considerable incluso en sus acabados intermedios.
Por eso, más que una simple actualización de equipamiento, este movimiento supone un intento de hacer más competitiva la gama sin tocar los precios. Y también deja una conclusión evidente: algunos elementos que Peugeot empieza ahora a incorporar de serie ya se habían convertido en prácticamente imprescindibles para buena parte de los compradores.
