"Estamos haciendo lo correcto, creemos en la ciencia". Polestar rechaza los híbridos y se mantiene fiel a los eléctricos
El primer modelo de Polestar como marca independiente tras su emancipación de Volvo fue un híbrido enchufable, el deportivo Polestar 1. Desde entonces, la firma sueca se ha centrado en el desarrollo de vehículos 100% eléctricos, sin excepciones. Una filosofía a la que se mantendrá fiel a pesar de que otras marcas (entre ellas su antigua matriz) han anunciado en los últimos tiempos cambios en sus respectivas estrategias de electrificación para adoptar un enfoque más conservador.
Michael Lohscheller, CEO de Polestar, descarta por completo ofrecer híbridos enchufables o eléctricos de autonomía extendida; en su lugar, apostará por seguir reforzando su creciente gama de BEV (Battery Electric Vehicles) con nuevos lanzamientos como el gran turismo Polestar 5, una versión station wagon del Polestar 4, una nueva generación del Polestar 2 o el inédito SUV compacto Polestar 7.
"Creemos en la ciencia. El cambio climático es real, y por eso seguimos centrándonos en él". Los clientes de Polestar, cuya edad media se sitúa en 45 años (relativamente joven para los estándares del sector), son de la misma opinión. "Si dijéramos: 'Oye, ahora estamos instalando motores de combustión en nuestros coches', dirían: 'No lo hagáis', así que ni siquiera lo consideramos".
"Estamos haciendo lo correcto, estamos firmemente convencidos de ello y contamos con el respaldo de la ciencia. Una de las principales razones por las que la gente acude a nosotros es porque somos una empresa única. En las reuniones, a menudo me preguntan: '¿También ofreceréis vehículos híbridos?'. Y mi respuesta es: 'No, no los ofreceremos'. ¿No es fantástico? Tenemos cero emisiones".
Polestar lanzará cuatro nuevos modelos de aquí a 2028
El directivo considera que los híbridos añadirían una complejidad innecesaria a la gama. "La movilidad del futuro simplemente tiene que estar libre de emisiones, y la electrificación es la mejor solución para ello. Esa es nuestra convicción, y por eso seguimos por este camino. Los fabricantes tradicionales tienen que hacer su trabajo, pero nosotros no, y yo dirijo Polestar. Para nosotros, esta es una gran oportunidad para decir: 'Estamos acelerando, somos diferentes'. No queremos ser comunes. Esa es la mejor diferenciación que podemos lograr".
En 2025, la marca logró su mejor año de ventas, mientras que para 2026 aspira a lograr un crecimiento de dos dígitos gracias a la expansión de su red de concesionarios. Además de los cuatro modelos antes mencionados, que llegarán de aquí a 2028, la marca continúa trabajando en el deportivo Polestar 6, su buque insignia; sin embargo, no se trata de un proyecto prioritario, por lo que se lanzará más adelante.
"Tras nuestro mejor año de ventas, lanzamos la mayor ofensiva de modelos de nuestra historia, con cuatro vehículos eléctricos premium que llegarán al mercado en tres años. Nos dirigimos al mercado principal de vehículos eléctricos, donde la demanda y las ganancias son altas. Junto con la continua expansión de nuestra red de ventas y una creciente base de clientes, estamos sentando las bases para un crecimiento rentable y una mejora operativa".
Origen | Autocar
