Se presenta el Mercedes Clase C eléctrico: 800 km de autonomía para desafiar al BMW i3
Al BMW i3 le acaba de salir un nuevo rival: Mercedes-Benz ha revelado el nuevo Clase C eléctrico, que llega con una autonomía de hasta 800 km WLTP y carga ultrarrápida.
Mercedes-Benz acaba de presentar la que probablemente sea su novedad más importante de 2026: el nuevo Clase C EQ 100% eléctrico. Un modelo que si bien no tiene absolutamente nada que ver con la berlina térmica homónima, hace gala de un diseño más clásico que eléctricos anteriores de la marca como el EQE o el EQS. Sin embargo, esto no significa que el recién llegado esté extenso de cierto vanguardismo.
El capó y los voladizos son más reducidos que en el Clase C con motor de combustión interna, mientras que el frente está protagonizado por una enorme calandra retroiluminada similar a la del GLC EQ. Sus grupos ópticos integran la conocida firma lumínica en forma de estrella de tres puntas, mismo esquema que se repite en los pilotos circulares dobles de la zaga, los cuales están encastrados en una moldura de color negro. La elegante línea lateral es casi de fastback, con un pequeño tercer volumen.
El Clase C mide 4.840 mm de largo, con una distancia entre ejes de 2.962 mm. Su maletero cubica unos simplemente correctos 470 litros, pero también dispone de un práctico frunk o maletero delantero de 101 litros. El habitáculo está homologado para cinco pasajeros, e incorpora los últimos avances de la compañía en materia de infoentretenimiento.
El cliente puede elegir entre dos configuraciones para el salpicadero: la MBUX Superscreen de 33 pulgadas, que está formada por tres pantallas individuales (instrumentación digital, panel táctil y display del copiloto), y la MBUX Hyperscreen de 39.1 pulgadas, la cual forma una superficie continua que va de pilar a pilar.
El Mercedes-Benz Clase C 400 4MATIC rinde 489 CV
El climatizador se calienta el doble de rápido que en un vehículo de gasolina o diésel. Por otro lado, Mercedes-Benz afirma que se trata del segundo coche del mundo tras el GLC en contar con un interior certificado como vegano (si optamos por el Vegan pack opcional). La iluminación ambiental se conjunta con el techo panorámico Sky Control, que cuenta con un total de 162 estrellas iluminadas que buscan imitar el aspecto de un cielo estrellado.
Por el momento, solo se ha dado a conocer una única versión. Denominada 400 4MATIC, cuenta con dos motores eléctricos capaces de rendir 489 CV (360 kW) de potencia, suficiente para completar el 0-100 km/h en 4.1 segundos y alcanzar una velocidad punta de 210 km/h. Más adelante se añadirán más variantes, incluida una de tracción trasera que rondará los 800 km WLTP de autonomía, la cual aspira a ser la más vendida de la gama.
Volviendo al 400 4MATIC, equipa un pack de 94.5 kWh que le permite llegar a los 760 km WLTP. El vehículo dispone de una arquitectura de 800 voltios, con un pico de 330 kW en corriente continua. Puede recuperar 320 km WLTP en 10 minutos. Entendemos que, al igual que el antes mencionado GLC EQ, se demora aproximadamente 22 minutos en pasar del 10 al 80%. La compatibilidad con cargadores de 400 voltios es, eso sí, opcional.
A nivel de chasis, habría que destacar el sistema de frenada electrónica One Box. El coche puede recuperar hasta 300 kW de energía; además, la frenada regenerativa se puede regular con las levas tras el volante. En el nivel más alto, puede practicarse la conducción de un pedal. Tampoco podemos olvidarnos de la suspensión neumática AIRMATIC, la amortiguación predictiva y las ruedas traseras directrices.
