El smart #2 resucita al fortwo: así es el nuevo biplaza eléctrico que llegará en 2027
El mítico "huevo", el smart fortwo, por fin recibirá un heredero, el smart #2. El modelo recupera el espíritu de coches pequeños y a pocos días de su presentación en París la marca ha mostrado nuevos detalles de un modelo que llegará en unos meses al mercado.
El regreso de uno de los coches urbanos más icónicos de smart está cada vez más cerca. Después de años lanzando coches cada vez más y más grandes, la marca trabaja en un nuevo smart #2 que recupera la filosofía de su pequeño biplaza, con una carrocería de dos puertas y unas dimensiones pensadas para moverse con facilidad por las ciudades.
Las últimas imágenes publicadas por el fabricante permiten conocer nuevos detalles de su diseño, en el que destacan la combinación de colores y varios elementos que recuerdan al histórico smart fortwo. El nuevo modelo será el encargado de recoger su legado, aunque adaptado a la nueva etapa eléctrica de la marca.
El smart #2 recupera la esencia del fortwo
El nuevo smart #2 mantiene la configuración de dos puertas y dos plazas que convirtió al fortwo en una alternativa especialmente práctica para la movilidad urbana que nos permitía aparcarlo en cualquier rincón. Su diseño combina una carrocería roja con el techo negro, mientras que los faros incorporan iluminación diurna LED y proyectores integrados.
El frontal cuenta con una amplia abertura inferior para la refrigeración y una parrilla con pequeños orificios de formas redondeadas. A ambos lados del paragolpes aparecen también unas entradas de aire verticales que aportan personalidad al conjunto. La marca busca así conservar algunos rasgos característicos de su antecesor sin renunciar a una imagen más actual.
La carrocería de dos colores se combina con tiradores de puerta convencionales y llantas de 15 o 16 pulgadas, según la configuración elegida. En la parte trasera, el techo incorpora un pequeño alerón y los pilotos adoptan una forma circular irregular, con dos franjas luminosas en su interior que refuerzan la identidad visual del modelo.
Con unas dimensiones propias de un coche urbano muy pequeño, el smart #2 mide entre 2,75 metros de largo, 1,67 metros de ancho y 1,56 metros de alto. La distancia entre ejes es de 1,88 metros, unas cotas que mantienen al nuevo modelo fiel a la filosofía del fortwo: ocupar poco espacio y facilitar las maniobras en calles estrechas y aparcamientos reducidos.
En el apartado mecánico, la información publicada hasta ahora apunta a un motor eléctrico trasero de 60 kW (82 CV), acompañado de una batería de 35,8 kWh de capacidad y química LFP. La autonomía anunciada en el ciclo chino CLTC alcanza los 410 kilómetros, aunque esta cifra todavía debe tomarse con cautela hasta conocer los datos definitivos de homologación europea.
Según nuestra estimación, la autonomía equivalente sería de unos 357 kilómetros, entendemos que bajo el ciclo CLTC, siendo su autonomía real de unos 250 km reales si tenemos en cuenta un consumo medio de 14 kWh a los 100 km. También habrá que ver los tiempos de carga, pero smart ha anunciado que podrá completar el 10 al 80% en unos 20 minutos.
El estreno mundial del smart #2 está previsto para este próximo lunes, 12 de octubre, durante el Salón del Automóvil de París, mientras que su llegada al mercado está prevista para 2027. Un modelo diferente, que encaja en las necesidades de movilidad de muchas personas que se muevan por entornos urbanos, y cuyo éxito tendrá mucho que ver con el precio que Geely le ponga.
