Tesla prepara una de las funciones más esperadas de FSD: por fin aprenderá a esquivar los baches

El sistema de conducción autónoma de Tesla sigue evolucionando con nuevas funciones que buscan que el comportamiento del coche resulte cada vez más natural. Después de varias actualizaciones centradas en mejorar la percepción del entorno, las maniobras y la navegación, ahora la compañía parece estar trabajando en dos aspectos mucho más cotidianos.

Se trata de situaciones que pueden parecer menores frente a las grandes capacidades de FSD, pero que tienen un impacto directo en la experiencia al volante. Elegir una ruta poco intuitiva o encontrarse con un bache que el coche no esquiva son situaciones que pueden obligar al conductor a intervenir, precisamente lo que Tesla quiere reducir.

La confirmación ha llegado de Phil Duan, ingeniero principal del equipo de inteligencia artificial de Tesla, después de que un usuario comentase en X algunos de los problemas que todavía encuentra en FSD 14.3.10. Entre ellos estaban el comportamiento ante el firme deteriorado y una navegación que en ocasiones insiste en tomar rutas diferentes a las que utiliza habitualmente el conductor. Duan respondió que habrá mejoras en ambos apartados.

Tesla quiere que FSD aprenda de cómo conduce cada usuario

Uno de los puntos que Tesla lleva tiempo trabajando es la capacidad de FSD para entender que la ruta más rápida calculada por el sistema no siempre es la que prefiere el conductor. Las últimas actualizaciones ya han comenzado a introducir cambios en este sentido, con la función Preferred Routes, que permite a la navegación dar prioridad a recorridos utilizados anteriormente.

La idea que está desarrollando Tesla va un paso más allá. En lugar de limitarse a ofrecer una ruta alternativa, el sistema podrá aprender de las decisiones que toma habitualmente el conductor. Si una persona rechaza de forma repetida un desvío para continuar por una determinada carretera, FSD podría interpretar esa intervención como una preferencia y tenerla en cuenta en futuros desplazamientos.

Esto permitiría reducir uno de los comportamientos que más desconciertan a algunos usuarios: que el coche abandone una ruta conocida para tomar pequeños desvíos o calles secundarias que, aunque puedan tener sentido para el cálculo de la navegación, no son las que el conductor utiliza normalmente.

Las primeras funciones en esta dirección ya han llegado a los coches mediante las actualizaciones de 2026.26, con una navegación que prioriza rutas utilizadas anteriormente y una función de navegación automática capaz de adaptarse a determinados hábitos del usuario.

El aprendizaje también podría extenderse a las maniobras al llegar al destino. Tesla trabaja en que el sistema tenga en cuenta cómo suele aparcar cada conductor, desde la posición elegida hasta la forma de entrar en un garaje o aproximarse a determinados obstáculos. De esta manera, FSD no tendría que comportarse exactamente igual con todos los usuarios, sino intentar reproducir determinadas preferencias aprendidas.

El otro gran frente son los baches. Puede parecer una función sencilla, pero detectar correctamente una irregularidad en el asfalto y decidir cuándo conviene esquivarla exige que el sistema distinga entre una simple imperfección de la carretera y un obstáculo que puede provocar daños o una maniobra innecesaria.

Tesla lleva años prometiendo esta capacidad y las notas de las diferentes versiones de FSD 14.3 la mantienen expresamente entre las mejoras previstas. La compañía todavía no ha confirmado en qué actualización llegará de forma generalizada.

Algunos usuarios ya han observado comportamientos puntuales en los que el coche parece modificar ligeramente su trayectoria para evitar zonas deterioradas del firme. Sin embargo, estos casos todavía no permiten asegurar que el sistema esté identificando de forma específica los baches, ya que una corrección de trayectoria también puede producirse por otros motivos relacionados con la percepción de la carretera.

La diferencia llegará cuando esta reacción deje de ser ocasional y pase a convertirse en un comportamiento consistente. El objetivo sería que FSD detectase el bache con suficiente antelación, calculase si merece la pena modificar la trayectoria y realizase una maniobra suave, sin necesidad de que el conductor tenga que desconectar el sistema para proteger las ruedas o mejorar el confort.

Más funciones alrededor de FSD

Estas mejoras forman parte de una evolución más amplia de FSD. Tesla está intentando que el sistema no se limite a seguir una ruta y realizar maniobras, sino que pueda interpretar mejor el contexto y adaptarse a las preferencias de cada conductor.

Una de las piezas de esta estrategia es Grok. Las últimas actualizaciones han ampliado sus posibilidades dentro del coche y permiten utilizar comandos de voz para realizar determinadas acciones, como hacer llamadas, reproducir música, modificar el climatizador o consultar funciones del vehículo.

La integración entre el asistente y FSD podría permitir en el futuro dar instrucciones de una forma mucho más natural. En lugar de navegar por diferentes menús o intervenir físicamente en la pantalla, el conductor podría indicar mediante la voz que quiere modificar el recorrido, cambiar el destino o solicitar una determinada maniobra.

Tesla también ha comenzado a introducir funciones de intervención automática ante situaciones de riesgo. FSD 14.3.9 incorporó Automatic Collision Evasion en los vehículos compatibles, una función que puede intervenir durante la conducción manual cuando detecta una colisión inminente.

Todo apunta a que la estrategia de Tesla pasa por mejorar tanto las grandes capacidades del sistema como esos pequeños detalles que aparecen durante un desplazamiento normal. Elegir mejor una ruta conocida, evitar un bache o recordar cómo prefiere aparcar cada usuario pueden parecer avances menores, pero son precisamente los que pueden marcar la diferencia en el uso diario.

Por ahora, Tesla no ha confirmado si las mejoras de navegación y la detección de baches llegarán mediante una actualización de la actual generación de FSD o si formarán parte de una futura versión. Lo que sí está confirmado es que la evitación de baches continúa apareciendo entre las funciones en desarrollo, mientras que la navegación basada en preferencias ya ha comenzado a desplegarse en determinadas versiones de software.