Este Tesla Model S se acerca al millón de kilómetros y solo ha cambiado una vez la batería

Hay coches que acumulan muchos kilómetros a lo largo de su vida y otros que directamente se mueven en otro nivel. Es el caso de un Tesla Model S que trabaja como vehículo de transporte de pasajeros en Australia y que, después de más de ocho años de uso, continúa sumando kilómetros y kilómetros.

Su propietario ha ido compartiendo durante años la evolución de su coche. Ahora ha vuelto a marcar un nuevo hito y lo hace con una cifra que pone en perspectiva hasta qué punto puede llegar a utilizarse un coche eléctrico cuando se convierte en una herramienta de trabajo diaria.

El Tesla Model S 75D ha superado las 600.000 millas, unos 965.600 kilómetros, después de algo más de ocho años en circulación. Y lo más llamativo no es solamente la distancia recorrida, sino el mantenimiento que ha necesitado durante todo este tiempo.

Raynard explica que el coche recibió una única sustitución de batería, realizada además en garantía. El cambio llegó después de que el vehículo registrase un error cuando había recorrido 666.666 kilómetros. Un número cuando menos curioso, sobre todo para los supersticiosos, momento en el que se instaló un pack de 90 kWh, sustituyendo al original.

Desde entonces, el propietario asegura que el coche sigue funcionando como nuevo. De hecho, la próxima cifra redonda está ya muy cerca: el Model S se aproxima al millón de kilómetros, un kilometraje que podría alcanzar en poco tiempo si mantiene el ritmo de utilización actual.

La distancia acumulada equivale aproximadamente a 2,5 viajes de ida y vuelta a la Luna o a unas 24 vueltas completas alrededor de la Tierra. Son comparaciones llamativas, pero sirven para hacerse una idea de lo que representan casi un millón de kilómetros en un turismo que continúa realizando su trabajo habitual.

Uno de los aspectos más curiosos de este caso está en el sistema de frenado. Según Raynard, las pastillas se han sustituido una sola vez durante estos años, todo gracias al uso de la frenada regenerativa. Un ejemplo que nos indica que los frenos, pastillas y discos, pueden durar mucho más de lo que penamos incluso con poco uso.

Los neumáticos, lógicamente, han tenido una historia muy diferente. El propietario calcula que cada juego le permite recorrer entre 50.000 y 75.000 kilómetros, por lo que a lo largo de estos ocho años ha tenido que realizar bastantes sustituciones. Es uno de los elementos de desgaste que más diferencia presenta frente a componentes como la batería o los frenos.

También ha proporcionado un dato interesante sobre el consumo. Desde la sustitución de la batería y el posterior periodo de utilización, el Model S registra una eficiencia media de 18.6 kWh/100km, una cifra especialmente relevante teniendo en cuenta el kilometraje acumulado y el tipo de utilización intensiva que recibe el coche.

Pero hay otro número que ayuda a entender por qué este propietario continúa utilizando el Model S como herramienta de trabajo. Según la estimación del propio coche, durante estos años habría conseguido ahorrar cerca de 100.000 dólares australianos en combustible, unos 61.600 euros al cambio actual. El cálculo depende, evidentemente, de los precios de la energía y del combustible utilizados como referencia, pero da una idea del impacto que puede tener el coste energético cuando se recorren cientos de miles de kilómetros.

Ahora, con aproximadamente 965.000 kilómetros, el siguiente objetivo resulta evidente: alcanzar el millón. Y lo hará con una historia de mantenimiento bastante peculiar para un coche que ha pasado ocho años sometido a un uso profesional, con una única sustitución de batería registrada en la publicación más reciente y un desgaste de frenos muy contenido gracias a la frenada regenerativa.