El Tesla Model Y L de 6 plazas se acerca a Europa: aparece en los configuradores con hasta 681 km de autonomía
Tesla necesita urgentemente ampliar su familia de coches ya que depende totalmente de solo dos opciones. Ahora, el nuevo miembro de la familia, que ya está a la venta en China y Estados Unidos, vuelve a dar pistas sobre su llegada al mercado europeo; el nombre aparece en varios configuradores oficiales aunque todavía no está disponible para su compra; esta variante busca ofrecer más espacio y una configuración especialmente interesante para quienes necesitan un SUV familiar.
El Tesla Model Y L vuelve a dar señales de vida en Europa. El nombre de esta versión alargada del SUV aparece ya en el código de varios configuradores europeos de Tesla, entre ellos los de Alemania, Francia, Italia y España. De momento no se puede comprar ni configurar, pero su presencia en las páginas oficiales apunta a que Tesla podría estar preparando su desembarco en nuestro mercado.
El hallazgo no confirma una fecha de lanzamiento. Tampoco significa que el Model Y L vaya a llegar necesariamente a todos los países europeos, ya que Tesla todavía no ha comunicado oficialmente ni su precio ni sus características para Europa. Aun así, resulta especialmente interesante porque hablamos de una versión con tres filas de asientos y seis plazas, una configuración que permitiría al Model Y competir en un terreno donde hasta ahora tenía poco margen de maniobra.
El Model Y L es, básicamente, una versión alargada del Model Y que Tesla ya comercializa en otros mercados. La principal diferencia se encuentra en su mayor distancia entre ejes, que permite ganar espacio en el habitáculo y añadir una tercera fila. Para Europa sería una alternativa más accesible frente a los SUV de mayor tamaño, aunque todavía está por ver qué equipamiento, motores y autonomía tendría la versión destinada a nuestro continente.
La aparición del nombre en los configuradores europeos debe interpretarse, por tanto, como una pista y no como una confirmación. Tampoco se conoce desde cuándo está incluido ese código en las páginas de Tesla, por lo que no es posible determinar si se trata de una preparación reciente para el lanzamiento o de un elemento incorporado con anterioridad. En cualquier caso, el movimiento vuelve a poner sobre la mesa la posibilidad de que el Model Y L llegue finalmente a Europa.
Tesla Model Y L: una versión con más espacio y una batería mayor
El Model Y L lleva ya tiempo disponible en China, donde Tesla introdujo esta variante alargada junto con la profunda actualización del Model Y. Su carrocería alcanza 4,98 metros de longitud, unos 18 centímetros más que el Model Y convencional, y ese crecimiento se concentra principalmente en la batalla, permitiendo ofrecer seis plazas distribuidas en tres filas.
Una de las grandes incógnitas para Europa está precisamente en la batería. Informaciones anteriores apuntaban a que la versión europea podría utilizar un pack con 88 kWh de capacidad, frente a los 4.416 elementos de batería empleados por la versión china, aumentando hasta 4.600 el número de celdas en la configuración destinada al mercado europeo. Esta diferencia permitiría elevar considerablemente la autonomía homologada.
De confirmarse esos datos, el Model Y L europeo podría alcanzar 681 kilómetros de autonomía WLTP, una cifra que lo colocaría por encima de las versiones actuales del Model Y disponibles en Europa, que llegan a los 609 km WLTP. El dato resulta especialmente llamativo porque la versión de seis plazas no solo ofrecería más espacio interior, sino que podría convertirse también en la variante con mayor autonomía de toda la gama.
En China, la autonomía homologada mediante el ciclo CLTC resulta menos representativa de las condiciones reales de uso que el WLTP europeo. Allí el Model Y L ofrece una autonomía ligeramente superior a la variante de tracción integral y alrededor de un 10% inferior a la versión de tracción trasera.
También habrá que comprobar qué sistema de propulsión empleará Tesla en Europa. La compañía todavía no ha confirmado si mantendrá las mismas configuraciones disponibles en China o si adaptará la oferta a las necesidades del mercado europeo. Lo mismo ocurre con el equipamiento y las prestaciones, que podrían variar respecto a las versiones comercializadas actualmente fuera de Europa.
En cuanto al precio, el Model Y L se lanzó en China con un incremento aproximado del 8% respecto a la versión convencional más cara. Si Tesla aplicase una estrategia similar en Europa, podría situarse por encima de las versiones actuales del Model Y. En España, por ejemplo, los Model Y fabricados en la Gigafactory de Berlín parten actualmente de 40.990 euros y alcanzan los 62.990 euros en la variante Performance.
Todavía es pronto para saber dónde encajaría exactamente el Model Y L dentro de la gama europea. Su mayor tamaño y sus seis plazas podrían convertirlo en una opción especialmente interesante para familias que necesitan más espacio, mientras que una batería de 88 kWh y hasta 681 kilómetros WLTP lo situarían también como una de las alternativas más capaces de la gama.
Lo que sí parece claro es que Tesla está dando, al menos, alguna señal de que el Model Y L podría acabar llegando a Europa. Ahora falta que la compañía confirme oficialmente el lanzamiento, las versiones, la batería, la autonomía y, sobre todo, el precio con el que pretende posicionar este SUV de seis plazas frente a sus rivales.
