El Tesla Roadster ya se puede reservar en España: hasta 250.000 euros por adelantado
Tesla ya permite reservar su nuevo Roadster desde la web española, con varias propuestas que llevan su deportivo a terrenos poco habituales. Los desembolsos exigidos cambian considerablemente según la versión elegida. La apertura del formulario deja todavía preguntas importantes sobre su comercialización y sus entregas.
El nuevo Tesla Roadster ya tiene abierta su página de reservas en España. Después de una presentación en la que las acrobacias y los sistemas de propulsión se llevaron buena parte del protagonismo, llega el momento de poner dinero sobre la mesa. Y las cantidades que pide Tesla dejan claro que hacerse un hueco en la lista de espera supone un compromiso importante, incluso antes de conocer todos los detalles del coche.
La web española permite elegir entre las versiones Performance y Thrust, mientras que el extremo Rocket aparece reservado únicamente a clientes con invitación. Hay una diferencia fundamental respecto a cómo se están interpretando estas cifras en algunas informaciones: los importes que muestra Tesla corresponden al proceso de reserva. No deben confundirse con el precio final de compra, que no queda especificado en esa pantalla.
El diseño también supone una ruptura con el prototipo presentado en 2017. Las formas angulosas acercan este nuevo Roadster al lenguaje del Cybertruck, con una carrocería que poco tiene que ver con las líneas redondeadas de aquella primera propuesta. Tras años de retrasos, Tesla vuelve a presentar su deportivo como un escaparate tecnológico, aunque todavía quedan por conocer sus especificaciones completas y las condiciones definitivas de comercialización.
Tres versiones, desde la aerodinámica activa hasta el vuelo
El Roadster Performance es la variante de acceso que aparece en la página española. Tesla lo describe como un modelo de dos plazas preparado para carretera, equipado con aerodinámica activa y un sistema de succión multimodo. Este último busca aumentar la adherencia mediante un efecto de succión contra el suelo, aunque el formulario no detalla su funcionamiento ni las diferencias entre sus modos.
Por encima se sitúa el Roadster Thrust, también con espacio para dos ocupantes. Añade propulsores de aceleración al equipamiento del Performance y figura como una variante de disponibilidad limitada. Tesla plantea para esta versión una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a un segundo, una promesa que habrá que comprobar junto con las condiciones necesarias para conseguirla.
La propuesta más extrema es el Roadster Rocket, que la propia web española describe como un monoplaza con un sistema de vuelo completo. Su reserva solo está disponible mediante invitación y no permite seleccionarlo como las otras dos variantes. Esta versión no está aprobada para circular por vías públicas, por lo que sus capacidades no implican que pueda utilizarse para sobrevolar un atasco.
En cualquier caso, siguen faltando datos esenciales para valorar el conjunto. La página de reservas consultada no concreta la capacidad de la batería, la autonomía, la potencia o los tiempos de carga de cada variante. Tampoco ofrece una fecha de entrega que permita saber cuándo podrán recibirlo quienes adelanten ahora el dinero.
Para reservar el Performance en España, Tesla solicita 5.000 euros iniciales y otros 45.000 euros en un plazo de diez días. En total, son 50.000 euros para completar la reserva. La página indica que esta no será definitiva hasta que se haya recibido el pago y que podrá cancelarse si no se completa dentro del plazo establecido.
En el Thrust, el desembolso sube considerablemente: 5.000 euros al iniciar el proceso y otros 245.000 euros en los diez días siguientes, hasta sumar 250.000 euros. Tesla limita esta variante a un pedido por cliente y advierte de que puede cancelar solicitudes duplicadas o compras que compartan determinados datos de cuenta, pago o dirección. También señala que su disponibilidad depende de los requisitos legales de cada región.
