Un fallo permite activar el FSD de Tesla por menos de 200 euros
Tesla está avanzando con su sistema de conducción autónoma plena, FSD, y la activación en Países Bajos ha abierto las puertas a la adopción en otros mercados. El principal problema son los 7.500 euros que piden por su compra. Pero un grupo de usuarios ha detectado un grave fallo que permite a los clientes comprar el FSD casi a mitad de precio, o actualizar su vehículo por una mínima parte.
Un importante fallo en el sistema de Tesla está corriendo como la pólvora entre algunos propietarios de Tesla. Según se ha difundido en redes sociales y canales especializados, existe un método que permite activar el sistema Full Self-Driving (FSD) permanente pagando una cantidad ridícula comparada con el precio habitual. El truco pasa por cambiar temporalmente la ubicación del coche a Turquía, donde el sistema calcula el precio usando una conversión completamente desajustada.
Actualmente, el FSD de Tesla tiene un precio muy elevado en mercados como Europa, los 7.500 euros que hemos comentado. Sin embargo, aprovechando este fallo, algunos usuarios aseguran haberlo activado por apenas 10.000 liras turcas, lo que al cambio son unos 180 euros. Una diferencia gigantesca que deja en evidencia un problema serio en la gestión regional y monetaria de Tesla.
El procedimiento, que se está compartiendo principalmente en canales turcos y grupos de usuarios avanzados, solo funcionaría en los Tesla fabricados en Estados Unidos o Europa. Los modelos procedentes de China quedarían fuera del proceso y, según los propios autores de la guía, podrían incluso sufrir bloqueos si intentan realizar la operación.
El método no es precisamente sencillo y requiere eliminar temporalmente el coche de la cuenta Tesla del propietario para volver a registrarlo posteriormente con una dirección ubicada en Turquía, concretamente en la ciudad de Adana. Después, el usuario debe subir fotografías del bastidor y de la documentación del vehículo, además de asociar una tarjeta bancaria extranjera para completar el pago desde la aplicación móvil de Tesla.
Una vez realizado el cambio regional, el sistema mostraría el FSD disponible por esas 10.000 liras turcas, permitiendo activar la función directamente desde el apartado de mejoras del coche. Tras la compra, el sistema quedaría asociado de forma permanente al vehículo, al menos de momento.
Lo más curioso de todo, es que incluso sin hacer estos trucos, podemos ver como el sistema FSD es mucho más barato en Turquía que en Europa. Allí, la activación en un coche nuevo tiene un coste de 228.480 liras turcas, que al cambio son 4.308 euros. Bastante menos de nuestros 7.500 euros. Algo que sin duda escuece a muchos clientes del viejo continente que han pagado sus 7.500 euros.
Tesla todavía no se ha pronunciado oficialmente sobre esta situación, pero es evidente que se trata de un vacío importante que podría terminar con medidas rápidas por parte de la marca estadounidense. No sería extraño que la compañía cancelase activaciones realizadas mediante este sistema, bloqueara cuentas o incluso modificase las condiciones regionales de acceso a determinadas funciones.
El caso vuelve a demostrar hasta qué punto el software se ha convertido en una parte fundamental del negocio del automóvil. Hoy en día, muchas marcas desbloquean funciones mediante pagos digitales, suscripciones o mejoras remotas, lo que abre la puerta tanto a nuevas oportunidades comerciales como a errores de este tipo.
La otra conclusión es que el FSD puede ser mucho más barato, tal como demuestra el caso turco. Y en una era digital donde con un click podemos saber lo que pagan en otros mercados, es complicado justificar estas diferencias tan grandes.
