Ventas de coches eléctricos en España: diciembre 2025

El mercado español de turismos ha cerrado diciembre de 2025 con una lectura clara: los coches eléctricos y los híbridos enchufables son los únicos que tiran del carro. Mientras que las motorizaciones gasolina y diésel sufren caídas importantes del 31% y 29% respectivamente, los eléctricos puros han crecido un 27% en el último mes del año, alcanzando las 11.380 unidades.

Esto supone superar la barrera psicológica del 10% de cuota de mercado para los eléctricos puros, un 10.8%, lo que supone una buena noticia que se produce en un momento de transición entre un programa de ayudas y otro, lo que puede frenar algunas ventas.

Pero la verdadera sorpresa la dan los híbridos enchufables, que se disparan un 108% con más de 13.000 matriculaciones, lo que le otorgan una cuota del 12.4%. En conjunto, los coches con enchufe han representado el 23,3% del mercado total en España el pasado mes, robándole nada menos que 9 puntos porcentuales a la combustión tradicional en apenas doce meses y provocando un estancamiento de los híbridos convencionales, que han tenido una variación del 0%.

Ventas de coches eléctricos en España

Si miramos el ranking por modelos de diciembre, el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y siguen arriba con 963 y 830 unidades, pero el panorama ha cambiado por completo. La caída de Tesla el pasado mes ha sido muy dura, con un Model 3 matriculando un 60.5% menos unidades que el año pasado, mientras que el Model Y no ha caído, con un 8.92% de crecimiento. En el acumulado del año, el Model 3 logra un 9.6% menos matriculaciones que el año pasado, mientras que el Model Y crece un 9.4% interanual.

La irrupción de modelos más accesibles es una realidad: el BYD Dolphin Surf se cuela en el podio mensual con 697 ventas, seguido de cerca por el BYD Atto 2 y el Citroën C3, que con sus 418 unidades demuestra que hay hambre de eléctricos a precios razonables. Otros nombres que empiezan a sonar con fuerza en el listado son el Kia EV3, el Jeep Avenger y el Renault R5, confirmando que la variedad de la oferta está animando a muchos usuarios a dar el salto definitivo.

En el apartado de marcas, hemos vivido un momento histórico este diciembre: BYD ha logrado su primera gran victoria mensual superando las 2.000 unidades (concretamente 2.143), batiendo a una Tesla que, con 1.797 registros, ha firmado un mes bastante flojo comparado con sus cifras habituales.

Tras ellas, Kia resiste en tercera posición, mientras que marcas como BMW y Mercedes mantienen el tipo en el segmento premium. Llama poderosamente la atención el empuje de Leapmotor, que con el Leapmotor T03 y el Leapmotor B10 ya supera en volumen mensual a fabricantes históricos como Renault o Skoda. Por grupos automovilísticos, Stellantis saca pecho gracias a sus agresivas ofertas de alquiler a largo plazo y la integración de las marcas chinas en su red.

Haciendo balance de todo el 2025, el crecimiento es sencillamente espectacular: un 77% más de coches eléctricos que el año anterior, alcanzando la cifra mágica de 104.262 unidades acumuladas. El Tesla Model 3 termina el año como líder indiscutible con 9.966 ventas, aunque, como hemos visto, vende menos que en 2024. El Tesla Model Y mantiene el segundo puesto con 6.016 unidades, pero siente el aliento del Kia EV3, que cierra el podio anual con 5.662 coches. Es muy destacable la cuarta posición del BYD Dolphin Surf, que en apenas medio año en el mercado ha logrado superar a modelos con mucho más marketing detrás, como el propio Renault R5.

La evolución trimestral no deja lugar a dudas sobre la tendencia ascendente. Hemos cerrado el cuarto trimestre de 2025 batiendo todos los registros previos con más de 30.000 turismos 100% eléctricos matriculados en solo tres meses.

BYD ha sido la gran protagonista de este último periodo, multiplicando por cuatro sus cifras y quedándose a tan solo dos días de ventas de arrebatarle a Tesla el trono anual (ambas cierran con un 15% de cuota de mercado cada una). Todo apunta a que en 2026 veremos un cambio de guardia, con marcas como Volkswagen, Toyota o XPeng calentando motores para una guerra de precios y autonomía que solo puede beneficiar al usuario final.

Por grupos, Stellantis saca partido a su universo de nombres y logra, gracias al empuje de Leapmotor, que aporta nada menos que 2.104 unidades en diciembre, colocarse en primera posición.

• Grupo Stellantis: 16.650 unidades · 15,4%
• Tesla: 16.024 unidades · 14,3%
• BYD: 15.857 unidades · 14,2%
• Grupo Hyundai-Kia: 11.856 unidades · 11,0%
• Grupo Volkswagen: 11.015 unidades · 10,2%
• Grupo Renault: 8.845 unidades · 8,2%
• Grupo BMW-Mini: 8.144 unidades · 7,5%
• Mercedes-Benz: 5.562 unidades · 5,1%
• Toyota-Lexus : 5.288 unidades · 4,9%