Volkswagen tiene en China la berlina eléctrica que Europa está esperando: el UNYX 09 podría convertirse en el ID.9

Mientras la gama eléctrica de Volkswagen en Europa sigue apostando por un diseño relativamente conservador, en China la marca continúa desarrollando modelos mucho más atrevidos, no sólo en lo estético, sino también en lo técnico. El último ejemplo es el Volkswagen UNYX 09, una gran berlina eléctrica que llegará en la segunda mitad del año.

Aunque por el momento está destinado exclusivamente al mercado chino, resulta inevitable preguntarse si Volkswagen debería comercializarlo también en Europa. De hecho, por tamaño, posicionamiento y filosofía, podría convertirse aquí en un hipotético Volkswagen ID.9, una denominación que encajaría perfectamente dentro de la familia eléctrica de la marca, aunque por ahora no existe ninguna confirmación oficial en ese sentido.

Una gran berlina eléctrica con un diseño mucho más deportivo que los Volkswagen europeos

El Volkswagen UNYX 09 adopta el denominado lenguaje de diseño "Wolf Aesthetics", una filosofía que apuesta por unas líneas mucho más agresivas de lo habitual en la marca. El frontal destaca por unos grupos ópticos muy afilados y una firma luminosa de gran personalidad, mientras que la carrocería presenta una silueta tipo coupé con una marcada caída del techo que le aporta una imagen claramente deportiva.

Por dimensiones juega en la categoría de las grandes berlinas. Mide 5,08 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,51 metros de alto, con una batalla de 3,03 metros, unas cotas incluso superiores a las del Volkswagen ID.7 europeo. Además, incorpora llantas de 21 pulgadas y frenos Brembo, dos elementos que dejan clara su orientación dinámica.

En el interior, aunque Volkswagen todavía no ha mostrado todas las imágenes, sí ha confirmado un importante despliegue tecnológico. El UNYX 09 dispondrá de faros matriciales DLP de alta definición, capaces de proyectar información sobre el asfalto, además de una iluminación LED interactiva que mejora la visibilidad y la seguridad durante la conducción nocturna.

A ello se suman un gran Head-Up Display con realidad aumentada y un sistema de asistencia basado en inteligencia artificial con un gran modelo VLA, destinado a mejorar las funciones de conducción autónoma y la interacción con el vehículo.

En el apartado mecánico habrá dos configuraciones. La versión de acceso contará con un único motor de 230 kW (313 CV), mientras que la variante más potente recurrirá a dos motores, alcanzando una potencia conjunta de 370 kW (503 CV) y ofreciendo tracción total.

Volkswagen también ha confirmado que utilizará un pack de baterías CATL de litio LFP, aunque por el momento no ha revelado ni su capacidad, ni la autonomía homologada, ni las velocidades de carga.

¿Tendría éxito en Europa? Todo apunta a que sí, pero dependerá del precio

El Volkswagen UNYX 09 encajaría perfectamente en el mercado europeo. Cada vez existe una mayor demanda de berlinas eléctricas de gran tamaño, con un diseño atractivo y un alto nivel tecnológico, un segmento en el que modelos como el Tesla Model 3, el BYD Seal o el Hyundai IONIQ 6 están logrando una buena acogida.

Además, este modelo permitiría a Volkswagen ofrecer una propuesta mucho más emocional que el ID.7, con una imagen más deportiva, versiones de hasta 503 CV y un equipamiento claramente orientado al segmento premium.

Sin embargo, el verdadero factor decisivo sería el precio. Si Volkswagen decidiera comercializarlo en Europa como un hipotético ID.9, debería situarlo en un punto intermedio entre el ID.7 y las propuestas premium del Grupo Volkswagen.

Un posicionamiento lógico sería arrancar en torno a 60.000 euros para la versión de un solo motor, mientras que la variante de tracción total podría situarse entre 65.000 y 70.000 euros.

Sobre el papel, el Volkswagen UNYX 09 reúne prácticamente todos los ingredientes para triunfar en Europa: una carrocería de gran tamaño, un diseño muy llamativo, una elevada potencia y una tecnología de primer nivel. Solo falta que Volkswagen decida cruzar las fronteras de China y apostar por él como el que podría ser el futuro ID.9 europeo.

Puntos clave

• Gran berlina eléctrica de 5,08 metros de longitud.
• Diseño coupé con una imagen mucho más deportiva que la gama europea.
• Disponible con uno o dos motores.
• Hasta 503 CV y tracción total.
• Llantas de 21 pulgadas y frenos Brembo.
• Faros matriciales DLP y Head-Up Display con realidad aumentada.
• Pack de baterías CATL de litio LFP.
• Su lanzamiento en China está previsto para la segunda mitad del año.
• En Europa podría convertirse en un hipotético Volkswagen ID.9 si la marca decidiera comercializarlo.