"Necesitarás ir al baño mucho antes de que se agote la batería". El nuevo Volvo EX60 será un eléctrico ideal para viajar, y te contamos por qué
El inminente Volvo EX60 promete convertirse en un modelo clave para el fabricante escandinavo, ya que se tratará de su respuesta al BMW iX3, que está cosechando un éxito comercial más que notable.
Actualmente, Volvo tiene modelos eléctricos en prácticamente todas las categorías en las que milita: el EX30 en el segmento B, los EX40 y EC40 en el segmento C, y los ES90 y EX90 en el segmento E. Como se puede apreciar, la firma sueca todavía no cuenta con ninguna propuesta cero emisiones en el segmento D, algo extraño si tenemos en cuenta que en él compite su modelo más popular, el XC60.
Esto cambiará a principios del año que viene con el lanzamiento del que será su coche eléctrico más ambicioso hasta la fecha, el EX60. Un SUV mediano que será el encargado de estrenar la nueva plataforma SPA3, que estará definida por software y contará con avances como una arquitectura de 800 voltios compatible con cargas ultrarrápidas de alta potencia.
Erik Severinson, director comercial de Volvo, ha señalado durante una reciente entrevista que el nuevo modelo tendrá un precio comparable al de un híbrido enchufable, pero con un mayor margen de beneficio. Es decir, aunque el EX60 costará lo mismo que un XC60 PHEV, la marca ganará más dinero con él, probablemente para rentabilizar más rápido su desarrollo.
Todo apunta a que se moverá en una horquilla de precios similar a la de sus principales rivales, los Audi Q6 e-tron, BMW iX3 y Mercedes-Benz GLC. Para reducir costes, Volvo apostará por soluciones como el uso de megacastings en la estructura del vehículo. La arquitectura electrónica centralizada también será menos compleja, simplificando con ello el proceso de producción.
El Volvo EX60 tendrá más autonomía que un ES90
El directivo también afirma que se tratará de un vehículo de gran autonomía. "Con el EX60, tendrás un coche con el que necesitarás ir al baño mucho antes de que se agote la batería". Y cuando regreses, estará completamente cargado, lo que nos indica que sus tiempos de recarga también serán muy competitivos (los Q6 e-tron e iX3 pasan del 10 al 80% en 21 minutos, frente a los 22 minutos del GLC).
Su potencia de carga rebasará los 300 kW en corriente continua; por otro lado, hace unas semanas Volvo indicó que el EX60 está llamado a convertirse en su coche eléctrico de mayor autonomía, superando los 700 km WLTP del antes mencionado ES90. Será por lo tanto un modelo perfectamente apto para realizar viajes de larga distancia de forma cómoda.
Fredrik Hansson, director financiero de Volvo, afirma que con el lanzamiento del nuevo EX60 aspiran a cubrir el 75% del mercado de coches eléctricos. Hakan Samuelsson, CEO de la compañía, señala por su parte que, a pesar de que recientemente tomó la decisión de implementar una estrategia de electrificación más conservadora, todavía ve un enorme potencial de crecimiento.
"Cuantos más competidores crean que la transición a los vehículos eléctricos no se producirá, más se ralentizarán, y mejor para nosotros". El ejecutivo se muestra en contra de los esfuerzos de algunos fabricantes europeos para torpedear los planes de la Unión Europea de prohibir la venta de coches nuevos con motor de combustión interna en el mercado común a partir de 2035. "Si crees que la electrificación es inevitable... no intentes frenarla. Cuando algo cambia, hay que acelerar".
Fuente | Automotive News Europe
