Esta semana el presidente y fundador de Fisker Inc, Henrik Fisker, ha tenido una difícil entrevista en uno de los canales más conservadores de Estados Unidos, Fox News. Un canal que siempre se ha posicionado contra aspectos como las ayudas públicas a la compra de coches eléctricos, y que no ha dudado en cargar contra empresas como Tesla. Especialmente en estas semanas donde la munición se ha centrado en Elon Musk.
Por eso resulta llamativa esta entrevista al Sr Fisker que empieza precisamente preguntando si Elon Musk debería abandonar su cargo como CEO, y dedicarse al desarrollo de la empresa en un segundo plano.
La respuesta no ha podido ser más directa, y es que para Fisker, Musk no debería abandonar su cargo. Y lo ha comparado con el papel fundamental que en su momento jugó Henry Ford al comandar en sus inicios el gigante de Detroit. Y es que para el directivo danés, si Ford sustituyese a su fundador por otra figura, seguramente no estaríamos hablando de la compañía en estos momento, y no habríamos tenido la revolución del automóvil hasta mucho después.
Una vez rebatida su primera pregunta, el presentador se lanzó a por la segunda. Las pocas ventas de coches eléctricos en mercados como el de Estados Unidos, donde en 2017 apenas se matricularon 199.000 unidades, frente a un mercado de 8 millones de vehículos.
La respuesta también ha ido directa al mentón del presentador y el del resto de fabricantes, al indicar que la demanda existe, pero no hay una oferta mínimamente competitiva que cubra las necesidades de los consumidores. Sobre todo cuando se hablan de propuestas de volumen situadas por debajo de los 40.000 dólares, de las que apenas hay una o dos opciones a escoger. Una oferta limitada, que junto con los elevados precios, hace que las ventas sean menores de la capacidad real del mercado.
Precisamente sobre el precio Fisker ha aprovechado la entrevista para confirmar un importante acuerdo con un fabricante de componentes para lograr alcanzar un volumen elevado que permita rebajar los precios de los componentes para sus vehículos. Una parte fundamental de la que de momento no ha dado detalles, y que ha indicado se anunciarán en breve.
Pero los rumores no se han hecho esperar, y van desde los que indican que Fisker ha logrado acelerar el desarrollo de sus baterías de electrolito sólido, lo que les convertiría en los primeros en usarlas, y con ello alcanzar no sólo un hito tecnológico, sino también publicitario. Otras fuentes indican que se habla de un acuerdo sobre componentes, para compartir pedidos con otras marcas, y lograr de esa manera una economía de escala robusta, y con ella mejores precios en componentes como baterías, pero también motores, controladores…etc.
Algo que según el directivo, les permitirá rebajar el precio inicial de su primera propuesta, el EMotion, que saldrá con un precio de 100.000 dólares, pero que luego podrán poner a la venta un modelo con un precio de menos de 40.000 dólares.
Para terminar Fisker también se ha situado en contra de los aranceles puesto en marcha por el presidente Trump, que ha indicado perjudicarán a los fabricantes de coches eléctricos situados en el mercado norteamericano, ya que estos están a la cabeza en el desarrollo de nuevas tecnologías, y que la puesta en marcha de aranceles supondrá medidas similares en respuesta por parte de los mercados potencialmente más interesantes para exportar estos productos.
Vía | Fox News
