El esperado Mustang Mach-E es posiblemente el lanzamiento más importante de Ford para este año, pues la marca americana dependerá en gran medida de este SUV del segmento D para cumplir con las nuevas normativas de emisiones que entrarán en vigor en la Unión Europea a lo largo de 2021. De hecho, todo parece indicar que inicialmente la marca americana priorizará el mercado europeo frente al norteamericano, una señal evidente de la importancia de este modelo para la firma del óvalo azul en el viejo continente.
El Mustang Mach-E, llamado a rivalizar contra el Tesla Model Y, se ofrecerá con dos baterías (una de 75,7 kWh y otra de 98,8 kWh), así como con dos tipos de tracción (trasera o total). El cliente podrá combinar libremente estas configuraciones entre sí, lo que tendrá como resultado cuatro versiones a elegir (Standard Range RWD, Standard Range AWD, Extended Range RWD, Extended Range AWD), a las que habría que sumar la versión deportiva GT, la cual se diferenciará del Extended Range AWD por su mayor potencia y por una estética más agresiva.
Las autonomías homologadas por el Ford Mustang Mach-E bajo el ciclo europeo WLTP serán las siguientes: 450 km para el Standard Range RWD, 420 km para el Standard Range AWD, 600 km para el Extended Range RWD, 540 km para el Extended Range AWD, y 500 km para el GT. Como se puede observar el vehículo será muy competitivo en este apartado, superando a rivales directos como el Tesla Model Y o el Volkswagen ID.4 en sus variantes más capaces.
Inicialmente Ford informó que el Mustang Mach-E sería capaz de cargar a 150 kW de potencia en corriente continua (formato CCS Combo 2), pasando del 10% al 80% de autonomía en 38 minutos, y recuperando 74 km (ciclo americano EPA) en apenas 10 minutos (versión Extended Range RWD). Ahora, la marca ha hecho saber que finalmente el vehículo cargará un 30% más rápido de lo estimado, llegando a los 98 km EPA en 10 minutos para la misma variante.
Ford no ha explicado qué cambios ha introducido en el modelo para conseguir semejante mejora, si bien todo parece indicar que ha sido gracias a unos ajustes de software. Es de esperar que antes de que el vehículo llegue al mercado europeo Ford revele sus especificaciones técnicas al completo, pues en las últimas semanas también ha revisado al alza la potencia del SUV, lo que nos indica que las cifras comunicadas inicialmente por la marca americana no son las definitivas.
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