Mercedes-Benz ya ha abierto el configurador del EQS en España, donde la berlina de representación de la firma de la estrella estará disponible en dos versiones: EQS 450+, que partirá de los 117.125 euros, y EQS 580 4MATIC, que se irá a los 146.625 euros.
Con motivo de su lanzamiento en nuestro país, este suntuoso automóvil eléctrico dispondrá de una edición especial de lanzamiento denominada Edition 1, la cual tendrá un sobrecoste de algo más de 10.000 euros e incluirá algunos equipamientos específicos (inserciones en madera de nogal, asientos multicontorno para conductor y acompañante, techo panorámico, tapicería de cuero napa Gris Neva/Azul Reflex, alfombrillas especiales, pintura metalizada, llantas AMG de 21 pulgadas…).
El EQS 450+ equipa un único motor de 333 CV (245 kW) y 568 Nm, es tracción trasera y puede hacer el 0 a 100 km/h en apenas 6,2 segundos, con una velocidad punta limitada electrónicamente a 210 km/h. Gracias al uso de un enorme pack de baterías de 107,8 kWh, esta berlina de altos vuelos anuncia una autonomía máxima de 741 km WLTP.
En el caso del EQS 580 4MATIC, el tren motriz está formado por dos motores, uno en el eje anterior y otro en el posterior, por lo que tiene tracción total. Su potencia máxima combinada es de 523 CV (385 kW), mientras que el par se sitúa en 855 Nm, siendo capaz de completar el 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. La velocidad punta y la capacidad de las baterías son idénticas, no así la autonomía máxima, que cae a 668 km WLTP.
Más adelante se añadirá una versión deportiva firmada por Mercedes-AMG
Tanto uno como otro pueden cargar a potencias de hasta 200 kW en corriente continua, algo que permite al EQS recuperar un máximo de 300 km de alcance en apenas 15 minutos. Conectado a una estación capaz de entregar dicha potencia, el modelo alemán apenas se demora 31 minutos en pasar del 10 al 80% de carga, una cifra muy competitiva dada la capacidad de sus baterías.
Más adelante la gama se completará con la llegada de la prestacional versión Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+, el primer AMG eléctrico de la historia. Este modelo también disfrutará tracción total, mientras que la potencia de su tren motriz subirá a 761 CV (560 kW) y su par a 1.020 Nm. El 0 a 100 km/h en este caso se rebajará a 3,4 segundos, mientras que la velocidad punta se situará en 250 km/h y la autonomía en 580 km WLTP.
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