7 coches eléctricos ligeros que superan los 300 kilómetros de autonomía real
No todos los coches eléctricos son pesados y torpes. Algunos modelos consiguen combinar un peso contenido con autonomías más que suficientes para el día a día. Esta selección demuestra que la eficiencia sigue siendo clave en la movilidad eléctrica actual.
Los coches eléctricos suelen cargar con un hándicap difícil de esquivar: el peso. Las baterías suman cientos de kilos frente a un modelo equivalente con motor de combustión, algo que penaliza tanto la eficiencia como las sensaciones al volante. Aun así, hay excepciones interesantes. Coches eléctricos relativamente ligeros que, sin recurrir a baterías gigantes, son capaces de superar los 300 kilómetros de autonomía real con una sola carga.
Hemos buceado en la base de datos de coches eléctricos para localizar los modelos más ligeros que cumplen con este requisito. El resultado es una lista variada, con propuestas urbanas, utilitarios y algún que otro guiño deportivo. Estos son los siete coches eléctricos ligeros con más de 300 kilómetros de autonomía, según los datos disponibles a 18 de diciembre de 2025.
7º puesto: Alpine A290
Abrimos la lista con el conocido como el “rayo azul” de la marca deportiva de Renault. El Alpine A290 está estrechamente emparentado con el Renault 5, pero añade un enfoque claramente más dinámico. En su versión de 180 caballos, la base de datos le atribuye una autonomía estimada de 310 kilómetros.
El precio de partida se sitúa en 38.700 euros, mientras que su peso en vacío es de 1.554 kilos. No es el más ligero del grupo, pero sí uno de los más pasionales.
6º puesto: Opel Corsa Electric
El siguiente en la lista luce el logotipo del rayo en el frontal. El Opel Corsa Electric, con su batería de 54 kWh, alcanza una autonomía aproximada de 315 kilómetros en condiciones reales.
Su precio arranca en 31.490 euros y marca en la báscula 1.544 kilos, lo que le permite ser 10 kilos más ligero que el Alpine A290, manteniendo una propuesta más racional y accesible.
5º puesto: Renault 4
El regreso de un nombre mítico tenía que estar bien afinado, y el Renault 4 eléctrico cumple en este apartado. Con un peso de 1.537 kilos, es siete kilos más ligero que el Corsa Electric.
En cuanto a autonomía, se sitúa también en torno a los 315 kilómetros, y su precio de acceso es de 32.400 euros. Un equilibrio interesante entre diseño retro, practicidad y eficiencia.
4º puesto: Peugeot e-208
El hermano técnico del Corsa da un pequeño paso adelante. Según la base de datos, el Peugeot e-208 puede alcanzar hasta 335 kilómetros de autonomía, probablemente ayudado por un peso algo menor.
Con 1.530 kilos, es uno de los utilitarios eléctricos más afinados del mercado. Eso sí, esta eficiencia se paga: los precios parten de 37.525 euros.
3er puesto: Nissan Micra
El podio arranca con un modelo japonés que comparte plataforma y tecnología con el Renault 5 y el Alpine A290. El Nissan Micra eléctrico logra una autonomía estimada de 330 kilómetros.
Su precio de partida es de 32.990 euros, y su peso en vacío se queda en 1.527 kilos, ligeramente por debajo del Peugeot e-208, lo que lo convierte en una opción muy equilibrada dentro del segmento.
2º puesto: Renault 5
Era imposible que el Renault 5 se quedara fuera de esta lista. El icono francés regresa en formato eléctrico con argumentos sólidos. Con 1.504 kilos, es uno de los más ligeros del ranking.
La autonomía estimada alcanza los 335 kilómetros, y su precio arranca en 32.900 euros, colocándolo como una de las opciones más atractivas por relación entre peso, alcance y coste.
1er puesto: Hyundai Inster
El ganador absoluto en esta categoría llega desde Corea. El Hyundai Inster se lleva el primer puesto sin discusión. Con 1.410 kilos, es con diferencia el coche eléctrico más ligero de toda la lista.
En su versión de mayor autonomía supera los 300 kilómetros exigidos y, además, juega otra carta clave: el precio. Con tarifas desde 25.400 euros, no solo es el más ligero, sino también el más económico de todos los modelos analizados.
